La escalada (también llamada escalada de velocidad) es un deporte de ciclismo que consiste en subir una montaña o colina a gran velocidad. Es una de las disciplinas más seguras del ciclismo de montaña, pero no es apta para principiantes, ya que requiere una gran aptitud física para competir.
Historia del origen
El barón alemán Carl von Drez construyó el primer prototipo de bicicleta en 1817. Se trataba de un auténtico scooter de dos ruedas, que el propio inventor llamaba «máquina de correr», una dresina. Su cuadro, neumáticos y manillar eran de madera. El carro se manejaba empujando desde el suelo (con el pie), ya que no tenía pedales.
Con los años, el invento de Drez mejoró: el cuadro se hizo metálico, se añadieron pedales, un sillín. Pero no fue hasta 1884 cuando apareció el vehículo que más se parecía a las motos modernas.
Y si las primeras bicicletas sólo podían circular por carreteras llanas, a medida que fueron mejorando entre los ciclistas aparecieron dispuestos a superar obstáculos y conquistar montañas. Especialmente para estas bicicletas extremas comenzaron a «equipar» amortiguadores, una amplia gama de marchas, ruedas anchas – por lo que el nacimiento de la bicicleta de montaña.
Como disciplina deportiva, el ciclismo de montaña tiene ya 30 años: en 1990 se celebró el primer Campeonato Mundial de Ciclismo de Montaña. Desde entonces, el ciclismo de montaña se celebra regularmente.
El Uphill es una de las 10 disciplinas de la bicicleta de montaña. El terreno utilizado para las competiciones cuesta arriba es de tierra o asfalto. La salida es individual o en grupo, y el sentido del recorrido es siempre ascendente. Los organizadores de la competición determinan la dificultad y la longitud del recorrido.
Para participar en el Uphill, además de una buena preparación física y resistencia, una bicicleta ligera (no más de 10 kg) y no tener exceso de peso. Para reducir el peso del equipo, los participantes ni siquiera llevan accesorios de protección. Teniendo en cuenta que tendrás que pedalear casi constantemente durante la competición en una subida de arrastre, cuanto menos peso tengas que llevar, menos esfuerzo te costará subir.
Lo que necesitas para subir rápido una cuesta
Hay elementos específicos de la escalada que tendrás que practicar para subir rápido en una competición y seguir conservando la mayor cantidad de energía posible:
- Respirar correctamente: ya sea por las revoluciones de dos pedales (inhalar durante dos revoluciones y exhalar durante las dos siguientes), o por las revoluciones de un pedal (girar a la derecha – tomar aire, girar el pedal izquierdo – tomar aire). Es importante que tu respiración sea uniforme.
- Haga girar los pedales, no los apriete. Mantenga las rodillas cerca del cuadro de la bicicleta. Puedes aprender técnicas de spinning – para ello necesitas pedales de contacto especiales o plataformas de fijación.
- No tengas prisa, ni seas demasiado lento, sólo sube suavemente, no pierdas el impulso.
- Apóyese en el manillar manteniendo una posición sentada.
- Reducir las marchas a 70-90 rpm.
- Suba en sentido longitudinal: esto ayudará a reducir el esfuerzo. Puede aumentar el radio de escalada, pero le ahorrará mucha energía.
- Puedes hacer los últimos metros antes de la línea de meta de pie para aumentar tu poder de escalada, pero permanece sentado durante el resto de la competición.
- También puedes aumentar tu potencia de subida aumentando las marchas.
- Aumentar la tracción de la rueda trasera utilizando una goma de «agarre».
- Desmontar la suspensión trasera y utilizar amortiguadores en la horquilla delantera.
- Asegúrese de que el piñón tiene al menos 28 dientes.
- Aligera tu bicicleta en la medida de lo posible: opta por una bicicleta con un cuadro de aluminio más ligero, utiliza un mínimo de marchas y pierde peso si tienes sobrepeso.
Recomendaciones
Teniendo en cuenta que se trata de una carrera cuesta arriba, deberías elegir una bicicleta de montaña especialmente modificada: una bicicleta de montaña de cross country. Las ruedas deben tener entre 26 y 29 pulgadas de diámetro. La goma que aumentará el agarre es la dentada off-road.
El diseño óptimo es el de una bicicleta rígida o de dos barras con una horquilla amortiguadora. El primero es mejor cuando se circula por terreno llano: tiene cambios rápidos, no se flexiona cuando se pedalea activamente, es más ligero y más barato que un bimotor.
Pero si tienes que ir a campo traviesa, es mejor que lleves una de dos pedales. Evita que la rueda trasera pierda el contacto con la superficie de la carretera, como ocurriría con una bicicleta rígida si se chocara con el más mínimo obstáculo. Una moto de dos ruedas aumenta la velocidad en terrenos difíciles y es más fácil de manejar en los baches y jorobas, ahorrando tiempo en la colina.
Conclusión
Para conseguir esa sensación de escalada, el Uphill es una de las mejores opciones. Competir con otros atletas en fuerza, resistencia y velocidad te da un impulso de energía y confianza. Y para que la victoria sea una realidad, practica regularmente la escalada en bicicleta. Poco a poco, tu cuerpo se adaptará al esfuerzo, ganarás experiencia y desarrollarás tu estilo de conducción en este deporte.
