Tarde o temprano, el propietario de la bicicleta más común quiere transformar un poco su vehículo. Y mientras algunos se limitan a una ligera reforma, otros empiezan a buscar la manera de convertir una moto normal en una veloz. Algunos dirán: «Vamos, que es más fácil comprar uno nuevo y no molestarse». Pero nuestro hombre o mujer no está fuera de peligro y un tiempo en el taller es un agradable pasatiempo que le permite construir su propio caballo de hierro. ¡Aquí vamos!
Una sola velocidad VS varias velocidades
A pesar de la total saturación de las tiendas con modelos modernos de bicicletas deportivas y de montaña, hay ardientes aficionados a las bicicletas urbanas clásicas, de una sola velocidad, que jamás en la vida la cambiarían ni siquiera por el modelo de bicicleta más inteligente y fiable.
De hecho, para pasear por las calles de la ciudad y los carriles de los parques, los terraplenes y las aceras lisas y anchas, la presencia de una bicicleta de varias velocidades no es tan necesaria. Una bicicleta de recreo normal servirá: no le hace daño al bolsillo y no se pone de mal humor cuando hay que hacer el mantenimiento.
Pero cuando hablamos de un viaje por un camino de grava o tierra suelta, viajes a prados y bosques, ya se necesita una unidad más potente, capaz de superar fácilmente el off-road y de soportar cargas considerables. Estos modelos ofrecen toda una serie de ventajas:
- La capacidad de subir una cuesta en marchas cortas;
- Reducción del esfuerzo requerido en los vientos en contra;
- Excelente aceleración en terreno llano;
- máximo ajuste para adaptarse al estilo de conducción y a las preferencias del piloto;
- menos fatiga para el piloto;
- mejor sistema de frenado.
Ahora, otra de las «batallas»: la bicicleta de una sola velocidad. Su diseño sencillo e ingenioso es robusto, se nota. En cuanto a las demás ventajas, son
- bajo coste;
- Fácil mantenimiento (los elementos de transmisión son prácticamente indestructibles);
- La cadena nueva se puede lapear fácilmente en los piñones viejos (en el caso de los modelos de varias velocidades este truco no funcionará);
- Gran entrenamiento para todos los grupos musculares;
- te permite aprender a pedalear rápido.
Por cierto, las bicicletas modernas de una sola velocidad tienen un diseño atractivo y una construcción ligera. Al mismo tiempo, los fabricantes de bicicletas deportivas siguen la tendencia, fabricando bicicletas ligeras que abren sus opciones de conducción en una variedad de condiciones.
Así que si tienes el deseo de convertir tu propia moto ordinaria en una moto de velocidad, prepara las herramientas necesarias, encuentra las piezas adecuadas, compra las que te faltan, pon música agradable y ponte a trabajar.
Herramientas necesarias
Básicamente, todo el rediseño se reduce a la adaptación del mecanismo responsable del cambio de marchas. Más adelante explicaremos este proceso paso a paso. Si quieres, puedes cambiar el cuadro, instalar otras ruedas con un perfil más ancho y una banda de rodadura agresiva, sustituir el manillar y poner un sillín más ergonómico para una posición de conducción cómoda. Es un detalle fácil de solucionar, incluso para alguien con conocimientos básicos de reparación de bicicletas.
En cuanto al proceso básico, necesitas las siguientes herramientas:
- Kit estándar de garaje para ciclistas: juego de hexágonos, llave inglesa, destornillador.
- Llave de radios (o, en caso de apuro, puedes utilizar unos alicates).
- extractor de cadena.
- Un extractor de casetes.
- Afiladora (opcional, pero muy deseable).
- Consumibles: cables Bowden, abrazaderas, etc.
En todos los talleres debería poder encontrarse todo lo necesario para el trabajo. Si no, siempre puedes encontrar a alguien que te deje utilizar sus herramientas. Pero las piezas de repuesto y las que se necesitarán para la modernización es mejor comprarlas nuevas, ya que durarán más y no habrá problemas de instalación.
Piezas que necesita
Como vamos a convertir una bicicleta normal en una bicicleta de velocidad con nuestras propias manos, necesitas una bicicleta que tenga una base. Vamos a recorrer el proceso paso a paso, utilizando como ejemplo la espiga única. Intentemos convertirlo en un modelo de velocidad con un sistema de cambio único. Necesitaremos:
- de una sola velocidad;
- un cubo sin freno;
- Frenos en V o pinzas (delanteros y traseros);
- un cassette trasero de 6 estrellas;
- dos cadenas de motos;
- desviador;
- palanca de cambio.
Cuando vaya a comprar a su tienda de bicicletas local, decida de antemano el tipo de frenos. Presta atención a las plumas y a la horquilla: si no tienen muescas para los frenos (en los cuadros clásicos, por cierto, no las tienen), entonces compra las «pinzas». Si hay ranuras, puedes comprar frenos en V.
Para aquellos que no están buscando maneras fáciles – para instalar tenedor similar bajo vectores, y volver a poner una pinza. Pero aquí tendrás que quitar y poner la horquilla.
Instrucciones paso a paso
Hay que decir que quienes se han atrevido a convertir una moto normal en una moto de velocidad son personas que no tienen miedo a la complejidad. El proceso es muy laborioso y requiere mucho tiempo, pero los recursos gastados compensarán con creces el placer recibido por el trabajo realizado. Así que, procedamos:
- Quita la rueda trasera. Hay que desmontarlo.
- Quita la cadena, ya no es necesaria.
- Utilice una polea para hacer una cadena de 128 piezas adecuada para un casete de seis velocidades.
- A continuación, coloque un buje sin bloqueo en la rueda trasera. El proceso se puede dividir en 3 fases: quitar el buje viejo, apretar los radios de la rueda y colocar la pieza nueva. Volver a apretar los radios usted mismo es muy complicado: es mejor dejar el trabajo en manos de un distribuidor experimentado. La opción más fácil es comprar una rueda completa con un casete de 6 estrellas.
- Utiliza un extractor de cassette para colocar los piñones.
- No es posible encajar la rueda trasera en las plumas de un cuadro convencional: los bujes de velocidad son ligeramente más anchos. Pero basta con soltar las plumas un par de centímetros (es mejor hacerlo en una máquina herramienta).
- A continuación, montamos el desviador en el eje, ya que el diseño de los cuadros clásicos no ofrece la fijación adecuada.
- Montar el freno delantero de forma normal.
- El piñón delantero de las bicicletas de una sola velocidad tiene dientes más gruesos, por lo que la cadena de varias velocidades no encaja en él. Es posible que tenga que afilar algunos dientes en una máquina o a mano con una lima.
- Coloca la rueda en las punteras, el piñón delantero en el pedalier y la cadena de la bicicleta.
- Con la rueda trasera en posición, monte el embrague.
- Coloque la palanca de cambios trasera.
- Coloque la palanca de cambios y el desviador, y ajuste el cable al tubo superior del cuadro con bridas.
Sólo queda ajustar la transmisión y comprobar que todas las marchas funcionan bien. En esencia, el grueso del trabajo está hecho: sólo había que reconfigurar la transmisión y poner frenos más eficientes. Luego hay que hacer una pequeña puesta a punto de la nueva moto. Se puede pintar, un asiento más cómodo, un manillar ergonómico como los cuernos de carnero, etc.
Conclusión
Convertir una moto normal en una moto rápida no es tan complicado como podría parecer a primera vista. Si no te asusta el trabajo minucioso y constante, acostumbrado a conocer a fondo y escrupulosamente los detalles, puedes literalmente en un día transformar tu moto hasta hacerla irreconocible.
¡Genial! ¡Tengo que hacerlo!