El ciclocross aún no ha recibido la atención que merece en Rusia. A pesar de que esta disciplina reúne a ciclistas de todo el mundo, el ciclocross no forma parte de los Juegos Olímpicos de Rusia y, por tanto, no cuenta con financiación gubernamental.
Sin embargo, cada año son más los atletas que participan y prueban el ciclismo todoterreno. Se cree que la primera carrera de ciclocross tuvo lugar en Francia en 1902. La disciplina del ciclocross se extendió entonces por Europa, donde se ha hecho muy popular entre los ciclistas europeos.
El primer campeonato mundial de ciclocross también tuvo lugar en Francia, donde se reunieron ciclistas de muchos países a mediados del siglo XX. El primer campeonato mundial lo ganaron los franceses.
Ahora las posiciones de liderazgo en el ciclocross están en manos de:
- entre los hombres, los belgas y los holandeses;
- y entre las mujeres, las estadounidenses y las británicas.
El campeonato mundial se celebra anualmente en enero. Como ya se ha mencionado, Rusia no participa en el ciclocross. Sin embargo, el país celebra campeonatos regionales en los que los ciclistas rusos demuestran sus habilidades ciclistas en condiciones no estándar.
Qué es el ciclocross
¿Qué es el deporte del ciclocross? El velocross es una carrera en la que los atletas participan en bicicleta y afrontan un recorrido formado por diferentes condiciones de la carretera en todo tipo de condiciones meteorológicas. El recorrido de la carrera consta de secciones que pueden incluir los siguientes firmes:
- asfalto;
- suciedad;
- hierba;
- carretera;
- arena;
- grava;
- una variedad de obstáculos (colinas, lomas, pozos, raíces de árboles, etc.).
Cada recorrido de ciclocross es único y está diseñado de forma individual. Algunos tramos son inaccesibles, por lo que los corredores de ciclocross tienen que correr con la bicicleta al hombro.
El recorrido consta de varias vueltas y tiene una zona especial donde el ciclista puede cambiar la bicicleta o hacer que el personal repare una avería. Naturalmente, no todas las motos están preparadas para afrontar una ruta así. Por lo tanto, es importante elegir una bicicleta que se adapte a sus necesidades. En promedio, el ciclocross dura:
- para los hombres: algo más de una hora;
- para las mujeres: unos 40 minutos.
El campeonato de ciclocross se celebra en la temporada de invierno. Para que los atletas también puedan participar en el ciclismo de carretera que se realiza en verano.
Equipos y bicicletas de ciclocross
La bicicleta de cross es el principal ayudante del ciclista. La bicicleta de cross es una combinación de bicicleta de carretera y bicicleta de montaña, que ha ganado popularidad en todo el mundo.
Beneficios de la bicicleta de cross:
- Soporta una gran variedad de condiciones de la carretera (desde asfalto plano hasta fuera de la carretera).
- Poco peso (fácil de llevar al hombro).
- Adecuado para distancias más largas.
- Resistente a los golpes y a los impactos bajo carga.
- Gran agarre.
La construcción del bastidor está diseñada para su uso fuera de la carretera y cuenta con un carro trasero elevado. A menudo se curvan para permitir a los pilotos llevar la moto al hombro.
La bicicleta está fabricada con los siguientes materiales:
- de carbono;
- de acero;
- de aluminio;
- titanio.
Las opciones más económicas son las bicicletas de cross fabricadas íntegramente en aluminio.
La estructura del manillar es similar a la de los modelos de competición, con un diseño curvo. Esta forma de manillar se conoce popularmente como cuernos de carnero.
Accesorios
Las bicicletas de baja cilindrada están diseñadas para ser utilizadas a baja velocidad. Por lo tanto, no sería adecuado para las carreras de carretera. Pero es perfecta para el día a día en la ciudad o para ir a campo traviesa.
Cada bicicleta viene con una selección de piñones con un número diferente de dientes. Cuanto menor sea el número de dientes, más fácil será circular por terrenos accidentados. Las bicicletas de montaña utilizan piñones de 11 a 32 dientes. Los más comunes son los piñones de 46 y 36 dientes.
Una característica distintiva de la bicicleta de cross es que el cable está situado en la parte superior del cuadro. Esta posición impide la entrada de suciedad en el sistema. Esto significa que la moto puede hacer frente a la nieve, la lluvia, «empaparse de barro» y otras condiciones climáticas extremas.
Neumáticos para motos de cross
El diámetro de la rueda es de 28″. Este tamaño le da menos maniobrabilidad en la carretera, pero le permite subir montañas con más facilidad. Los neumáticos están adaptados a las largas travesías y cuentan con un dibujo profundo en la banda de rodadura. Esto permite circular por arena, grava y otros firmes imprevisibles.
La anchura de los neumáticos de cross-country llega hasta los 42 milímetros. Los profesionales eligen neumáticos tubulares en los que el neumático y la llanta están pegados. Esta construcción de neumáticos sólo es posible en las ruedas de carbono.
Los fabricantes de neumáticos modernos ofrecen una amplia gama de neumáticos, desde los lisos hasta los con clavos. Además de los neumáticos tubulares, los ciclocrossistas también utilizan neumáticos estándar de cuña o sin cámara.
Presión de los neumáticos
Lapresión de los neumáticos se ajusta a la superficie de la carretera y a las condiciones meteorológicas. Cuanto menor sea la presión, mayor será la superficie de contacto de los neumáticos con el suelo. Por esta razón, los deportistas reducen la presión de los neumáticos cuando se enfrentan a arena, grava, pantanos y otros terrenos difíciles.
Es común que los profesionales comiencen una carrera con una presión de 30 psi y luego la bajen gradualmente. La presión media de los neumáticos de bicicleta para un circuito de carreras es de entre 15 y 25 psi. Si compras una bicicleta de cross no para competir, sino para el uso diario en una carretera asfaltada, inicialmente ve a 50 psi.
Frenos
A diferencia de las bicicletas de carretera, que tienen frenos de pinza, las bicicletas de cross-country pueden equiparse con una de las dos opciones de frenado:
- frenos en voladizo;
- frenos de disco.
Originalmente se utilizaban los frenos cantilever. Se caracterizan por un gran espacio entre el cuadro de la bicicleta y la llanta. Este hueco evita que los elementos se dañen por la entrada de suciedad en partes del mecanismo.
Más tarde, se permitió a los corredores de ciclocross utilizar frenos de disco. Los profesionales los adoptaron gradualmente, ya que los frenos de disco ofrecen una serie de ventajas:
- Pueden frenar más rápidamente que otros tipos de frenos.
- Son fáciles de mantener y no requieren mantenimiento adicional.
- Funciona en tierra y en otras condiciones difíciles.
De los dos, los frenos cantilever son considerablemente más baratos, por lo que suelen ser utilizados por los principiantes en la competición.
Calzado y pedales
Se debe elegir un calzado que también sea cómodo para las zonas en las que los ciclistas tienen que desmontar de sus bicicletas y llevarlas en la mano.
Los pedales están disponibles en una de las dos variantes:
- Pedales de contacto.
- Modelos de motos de carreras.
Se aconseja a los principiantes que empiecen con pedales normales y que luego cambien a pedales más cómodos de usar.
Los pedales de contacto utilizan zapatillas especializadas que se encajan y bloquean en el pedal mediante púas metálicas. Estos modelos son reversibles y también están protegidos contra la entrada de suciedad en el mecanismo. Con los pedales de contacto, tu pie no resbalará ni siquiera al atravesar charcos y pantanos.
La utilidad del ciclocross
La utilidad del ciclocross no se puede resumir en una frase. Un recorrido por bosques, arena, ciénagas, colinas, asfalto, ramas y árboles tiene las siguientes ventajas innegables:
- Sensación de celebración. El recorrido en la pista de carreras va acompañado de un ambiente de diversión y alegría. Los atletas afrontan los próximos obstáculos del recorrido con una sonrisa y cargados de energía positiva.
- Entrenamiento de todo el cuerpo. El hecho de que el ciclismo implique a todos los músculos del cuerpo, proporciona al deportista un entrenamiento completo para los brazos, la espalda, las piernas, así como los hombros y el cuello.
- Aprender a montar en bicicleta en condiciones inusuales. Una vez que hayas cubierto la distancia en una carrera de ciclocross, podrás considerarte un ciclista profesional. Las rutas estándar no son complicadas y se pueden evitar las sorpresas.
- Vistas panorámicas. El recorrido le lleva fuera de la ciudad, a través de los campos y el campo. Lo que significa que puedes disfrutar del aire fresco y de la ausencia de peatones y coches.
- Entrenamiento al aire libre en todas las condiciones meteorológicas. El ciclocross ofrece la oportunidad de ponerse a prueba en condiciones extremas, tanto en la nieve como en la lluvia. Cuanto peor sea el tiempo, mejor para los competidores.
Conclusión
A primera vista, el ciclocross puede parecer un deporte muy extraño. Los competidores se enfrentan a obstáculos, se cubren de barro, atraviesan ciénagas y arenas, y a veces comienzan a arrastrar sus bicicletas sobre los hombros. A pesar de un recorrido tan exigente, los ciclistas se divierten mucho.
Participar en el ciclocross es la mejor manera de poner a prueba tus habilidades con la bicicleta. Para prepararse para la competición, los atletas dedican mucho tiempo y esfuerzo al entrenamiento, durante el cual desarrollan ciertas habilidades y destrezas.
Este deporte cobra fuerza cada año y atrae cada vez a más participantes. Lo más importante en el ciclocross es superar los obstáculos por uno mismo, así como conseguir un mar de emociones positivas del ciclismo no convencional.
