Un neumático pinchado es probablemente una de las sorpresas más desagradables a las que se puede enfrentar cualquier ciclista. No importa si es por una piedra afilada en la carretera, un neumático demasiado inflado o cualquier otra razón. Pero es en ese momento, de pie en medio de la carretera, cuando empiezas a pensar en la impermanencia de todo en este mundo y en la calidad del neumático. Dejemos la filosofía para las conversaciones nocturnas, mejor hablemos de la calidad de la goma y de un concepto como el de los neumáticos antipinchazos para las bicicletas, y le diremos qué más hay para evitar que las ruedas pinchen.
Seamos sinceros, los neumáticos antiderrame no son la panacea. Sin embargo, según los fabricantes, el riesgo de sufrir un pinchazo se reduce entre 2 y 3 veces. Mientras dejamos eso a la conciencia de los fabricantes, vamos a ver qué tienen de especial los neumáticos antiperforación.
Niveles de protección antipinchazos para los neumáticos Schwalbe
Los chicos que prefieren un viaje largo en bicicleta, empiezan a preparar el viaje con antelación, preparando una bicicleta y comprobando meticulosamente el estado de cada mecanismo. Los neumáticos y su resistencia mecánica merecen una atención especial. Los ciclistas experimentados prefieren los neumáticos Schwalbe. Son ligeros, tienen un dibujo armonioso de la banda de rodadura, ofrecen varios niveles de protección antipinchazos y ofrecen la mejor relación calidad-precio.
Schwalbe produce seis variedades de neumáticos. Veamos cada una de ellas con más detalle:
- En estos neumáticos no se utiliza ninguna capa protectora adicional. La carcasa está hecha de un material bastante grueso.
- La carcasa es de mayor densidad, no se utiliza ninguna protección adicional. Los neumáticos de este nivel se utilizan para modelos ligeros de bicicletas de carretera que participan en competiciones.
- A partir de aquí, comienzan los modelos más serios, que incorporan una capa especial antihuellas que cubre no sólo la carcasa, sino también el interior del neumático.
- El neumático tiene una doble capa de fibra que no lo lastra y es adecuado para las motos deportivas.
- Neumáticos no elásticos recubiertos con la misma doble capa de fibra de nylon. Hay una capa adicional de alta tecnología que protege los lados del neumático pero no lo lastra.
- Probablemente el nivel más eficaz de protección de las ruedas contra los pinchazos. Estos neumáticos están cubiertos por una capa protectora elástica de 5 mm de espesor. Por supuesto, a costa del peso y la elasticidad de los neumáticos.
Básicamente, se trata de aumentar el grosor del caucho y utilizar revestimientos de alta tecnología para aumentar su durabilidad. Algunos fabricantes utilizan kevlar en la fabricación de neumáticos. Este material aumenta en gran medida la resistencia del caucho a los pequeños pinchazos, pero también multiplica el peso del neumático.
Modelos populares de neumáticos anti recauchutados Schwalbe
Los productos Schwalbe son los preferidos por los ciclistas experimentados, para quienes la bicicleta no es sólo un medio de transporte o una moda pasajera, sino una forma de vida y un compañero fiel que no les abandona en los momentos más inoportunos. Todos los neumáticos antideslizantes Schwalbe se dividen en sus respectivas categorías o series para adaptarse a los clientes más exigentes:
- Línea de evolución. En el proceso de producción se utilizan tecnologías innovadoras optimizadas para la aplicación específica.
- Performance Line es una combinación armoniosa de peso óptimo, banda de rodadura versátil y precio asequible.
- Sport Line es un neumático de alta calidad que se utiliza con mayor frecuencia en diversas competiciones. Producen neumáticos antipinchazos con un diámetro de 26 pulgadas.
- La línea base es un nivel de calidad básico, caracterizado por su bajo coste y diseñado para los consumidores de masas.
Schwalbe utiliza los siguientes compuestos en su producción:
- Dual Compound – dos grados de goma, combinados en un solo neumático: más duro en el centro para una mejor rodadura, y blando en los bordes, para una mejor tracción en las curvas.
- Endurance es un compuesto más duro y duradero para los neumáticos de turismo.
- El SBC es un compuesto sencillo y versátil.
- SpeedGrip: el término se refiere a un neumático deportivo con baja resistencia y buen agarre.
- Los neumáticos de invierno son neumáticos de invierno que pueden manejar con confianza las superficies resbaladizas y la nieve suelta.
- Triple Star Compound es toda una familia de compuestos triples de calidad alemana.
En cuanto a los modelos específicos, los ciclistas experimentados recomiendan seleccionar los neumáticos en función de sus necesidades específicas de ciclismo. Si, por ejemplo, le gusta conducir por caminos forestales y pequeñas colinas, debe seleccionar un neumático con el mayor grado de protección contra daños. Pero si rara vez sales a dar un paseo nocturno por un pavimento liso, no tiene sentido comprar un neumático caro con protección extra.
Gel antideslizante para ciclismo
¿Es realista mejorar la durabilidad de su neumático actual? Sí, y hay varias opciones. En primer lugar, hay que fijarse en los selladores, que son los más utilizados en las ruedas sin cámara. Los selladores a base de gel ofrecen toda una serie de ventajas y cualidades distintivas:
- se extiende uniformemente sobre la superficie;
- el sellador permanece en estado líquido pero rellena el agujero creado por la presión del aire si la integridad de la célula se ve comprometida;
- Si se inyecta la cantidad correcta de gel antipinchazos, la cámara puede seguir utilizándose, incluso después de varias docenas de pinchazos;
- Hasta 2 cm de ancho, son suficientes 60-70 ml de sellador a base de gel;
- el sellador a base de gel contiene anticongelante, lo que significa que la rueda puede soportar tanto las bajas como las altas temperaturas, por lo que el gel puede utilizarse en cualquier época del año.
La conveniencia de utilizar un sellador a base de gel radica también en el hecho de que el kit incluye un recipiente con el contenido, una jeringa y un tubo especial para bombear el gel en la bobina de tipo «AV». Cualquier otro líquido antiderrame debe ser desinflado primero y el neumático también. Las ruedas no deben desinflarse para inyectar el gel.
Otras formas de proteger los neumáticos de los pinchazos
De hecho, todas se reducen a aplicar una capa de protección adicional. Puede tratarse de cintas antiestáticas, líquidos, geles y otros selladores que se aplican al interior o al exterior de la cámara, aumentando así su capa. Veamos cada una de ellas en detalle.
Hi gear» antipinchazos
Un producto muy eficaz que puede utilizarse para realizar reparaciones de emergencia de los neumáticos. Cabe señalar que el equipo Hi también se utiliza para reparar los neumáticos de los coches.
La fibra de carbono y los polímeros de su composición son tan resistentes como el acero y se utilizan en la fabricación de chalecos antibalas. El pequeño problema de este compuesto es que hay que aplicarlo mientras la rueda está girando, por lo que es mejor que alguien te ayude a distribuirlo uniformemente. Para sellar un pinchazo, se debe verter «Hi gear» directamente en el agujero. Una vez que se haya secado completamente, formará una especie de tapón.
La marcha rápida no afecta en absoluto al equilibrio de la bicicleta. También es seguro para las partes metálicas y de goma de la bicicleta. Una botella debería ser suficiente para reparar entre 7 y 10 agujeros. El producto contiene anticongelante y puede utilizarse en todas las condiciones meteorológicas. Otro punto a favor de las cualidades positivas del agente antidesgarro es que no se acumula en la parte inferior de las ruedas durante periodos de estacionamiento prolongados.
Líquido antipinchazos para bicicletas
Es una forma rentable de proteger y reparar los neumáticos y es adecuado para todo tipo de neumáticos. El líquido debe verterse inmediatamente después de que se haya formado un agujero, o para evitarlo (por ejemplo, antes de un viaje largo). Cabe destacar que la máxima eficacia de este producto se observa después de 4-7 meses. Al verterlo, permanece en forma líquida. Cuando se produce un pinchazo, el líquido reacciona con el aire y se convierte en una sustancia más espesa, tapando así el agujero.
El producto no emite ninguna sustancia peligrosa, por lo que es seguro para las personas y los animales domésticos. Además, no es inflamable y se puede lavar fácilmente con agua normal. El líquido antipinchazos está compuesto por espesantes naturales que hacen que se cristalice cuando entra en contacto con el aire, es decir, en el momento de la formación del pinchazo. Crea una película protectora en la superficie mientras la rueda gira. Se pueden verter unos 150-200 ml a la vez.
En cuanto a las desventajas de este producto, el líquido antiderrame no proporciona una protección adecuada de los flancos del neumático. También es ineficaz para grietas, cortes y pinchazos de más de 3 mm.
Cinta antipinchazos
La tecnología nunca se detiene: además del líquido antidesgarro, un eficaz producto «Hi gear» y el gel protector, también han aparecido cintas especiales. Los fabricantes lo producen en una variedad de colores para adaptarse a la anchura de la cámara. Si compras la cinta más ancha, también puedes cubrir los laterales del neumático. El principio de instalación es claro incluso para un niño: sólo hay que introducir la cinta de látex en el interior del neumático. Si se hace correctamente, este método de protección de las ruedas no afectará en absoluto al equilibrio de la bicicleta.
La cinta de látex de bajo coste es una de las formas más eficaces de proteger las ruedas de los pinchazos. Para mantener el látex dentro del neumático lo más ajustado posible, se utiliza una cinta adhesiva de doble cara.
Conclusión
Resulta que evitar un pinchazo no es tan difícil. Lo principal es abordar esta cuestión con responsabilidad. Hay muchas variantes para evitar los molestos disgustos: desde el uso de líquido antipinchazos hasta la adquisición de neumáticos especiales que resisten eficazmente cualquier influencia mecánica.
