Faros para bicicletas – criterios para elegir los faros para bicicletas

¿Por qué necesito un faro para mi bicicleta? A diferencia de los reflectores, no es obligatorio. Curiosamente, el Código de Circulación ruso (sección 19.5) estipula el uso de luces de cruce o de circulación diurna en todos los vehículos en movimiento durante las horas de luz. Sin embargo, en la vida real, los ciclistas que utilizan los semáforos durante el día apenas se ven.

Sin embargo, una linterna para un ciclista es algo indispensable. Si sólo montas durante el día, es poco probable que necesites uno. Pero si vas a ir en bicicleta por el campo, donde no hay alumbrado público, una luz de bicicleta es imprescindible.

Qué faros montar en tu moto

Un faro y un reflector no son lo mismo. Mientras los segundos reflejan la luz, los primeros la emiten de forma independiente. Para que puedas circular cómodamente por la noche, puedes equipar tu moto con los siguientes elementos:

• faro (linterna);
• luz trasera (luz de marcha atrás);
• Luces reflectantes.

Hoy en día, las tiendas de bicicletas cuentan con una amplia gama de faros, linternas y tiras decorativas con LED que no son sólo decorativas, sino que también mejoran la seguridad. Es fácil confundirse con la variedad.

Tomemos, por ejemplo, un parámetro como «antorcha de marca o homólogo chino». Por supuesto, la diferencia de precio. ¿Y qué hay de la calidad? Aquí cabe destacar que los productos fabricados en China mejoran constantemente. Sí, pueden ser ligeramente inferiores en cuanto a la calidad de fabricación de los cuerpos, pero en general se utilizan elementos de alta tecnología para la iluminación, que crean un chorro de luz bastante potente. Muchos ciclistas utilizan bienes de consumo chinos y no ven ninguna vergüenza en optar por una luz de bicicleta económica.

De hecho, la iluminación de las bicicletas puede dividirse en dos grandes grupos: frontal y trasera. No nos centraremos en los elementos decorativos. Las luces traseras se adaptan siempre a la moto. La iluminación frontal tiene más variantes: balizas, luces de uso general, luces especializadas.

Luz delantera de la bicicleta

Esta categoría incluye las siguientes variantes de luminarias:

• Faros. Pequeñas unidades que tienen de 2 a 3 modos de funcionamiento, uno de ellos intermitente obligatorio. Apenas se notan durante el día y ni siquiera son visibles en condiciones de nubosidad, pero por la noche proporcionan una excelente visibilidad del ciclista desde lejos. A menudo están equipados con una luz trasera roja. Unidades ligeras y compactas. Utiliza una gran cantidad de batería para toda una temporada o más.
• Antorchas normales. Se trata de dispositivos bastante comunes que pueden utilizarse en la vida cotidiana. Son dispositivos compactos, que caben fácilmente en los bolsillos y tienen varios modos de funcionamiento. La variedad de modelos es enorme, incluso hay linternas que funcionan en modo estroboscópico. Casi todos los modelos pueden montarse en el manillar de una bicicleta mediante un soporte universal. Se diferencian por el punto y la temperatura de la luz. Los modelos más interesantes son los que tienen un punto brillante en el centro y un suave halo de relleno. Es preferible una temperatura de punto neutra o cálida, ya que la luz fría no es tan agradable para los ojos por la noche.
• Faros para bicicletas. Solución práctica para los que suelen ir en bicicleta por la noche. Hay modelos con 1, 2, 3 o más LEDs. Los modelos disponen de función de luz de cruce, luz de carretera y luz diurna con baliza intermitente. Las dimensiones de la luz delantera de la bicicleta son considerablemente mayores que las de las luces convencionales de la bicicleta, pero hay una diferencia notable en la funcionalidad. Se diferencian en la capacidad de las baterías sólidas, así como en el equipamiento ampliado (hay botones remotos para cambiar de modo, así como un indicador de potencia incorporado).

Clasificación por celdas de potencia:

• La dinamo. Este mecanismo es extremadamente raro. El cálido resplandor de la bombilla y el sonido de su funcionamiento calientan el alma, pero hay que pedalear mucho más fuerte de lo necesario para iluminar suficientemente la carretera. La producción sólo la soportan unos pocos fabricantes.
• Centro de dinamo. Una versión mejorada de la dinamo. No sólo puede alimentar un faro, sino también cargar su teléfono mientras pedalea.
• Baterías. La opción más popular, utilizada para alimentar antorchas y balizas. La única desventaja es que pueden ser muy caras si necesitas más de 2 pilas para que el aparato funcione. También puede utilizar baterías recargables de Ni, que se pueden recargar.

¡Atención! Deben estar completamente descargadas antes de recargarlas. Las pilas alcalinas normales no deben recargarse nunca.

• Baterías recargables de iones de litio. Fácil de usar y viene con un indicador de carga. Se puede cargar desde la red o el ordenador a través del USB.
• Batería Li-on formato 18500. Se utiliza para la alimentación de los faros de las bicicletas. La mayoría de las veces la batería no está integrada en el faro, sino que viene por separado, conectada por cables al enchufe.

Se diferencian en la forma de fijación:

1. A la horquilla o a la parte delantera del cuadro.
2. En el manillar (abrazadera de silicona, cierre rápido, con una banda elástica).
3. en la frente/casco (algunas linternas están equipadas con soportes estándar que permiten fijar los dispositivos en la cabeza).

Como puede ver, hay muchas opciones de iluminación para bicicletas. Puedes combinarlos: por ejemplo, faro y luz delantera, luz trasera y luz decorativa.

Luz inferior de la bicicleta

Con este tipo de luces para bicicletas, la situación es mucho más sencilla: funcionan en diferentes modos, entre los cuales hay necesariamente 1-2 intermitentes. Variedades:

• Balizas. Hablamos de dispositivos similares cuando juzgamos la luz delantera de la bicicleta. Las luces traseras sólo se diferencian en el color. Suelen ser pequeños, poco luminosos, alimentados por pilas normales, dispositivos ligeros y compactos que apenas se notan durante el día.
• Semáforos. Aquí hay más posibilidades. Hay modelos que funcionan con pilas y con dos LEDs brillantes. Hay dispositivos que funcionan con pilas, con poco peso y una buena elección en cuanto a diseño.

Por otro lado, deberíamos hablar de las luces de freno inteligentes. Comienzan a funcionar en cuanto la bicicleta se pone en movimiento, se iluminan más y comienzan a parpadear al frenar, y pueden indicar un giro en función de la inclinación del ciclista. Si la bicicleta está aparcada, la señal se enciende durante un tiempo más y luego se apaga sola.

Diseño y función

Hasta un niño en edad escolar puede entender el diseño de una luz de bolsillo corriente. Por lo tanto, no nos centraremos en ello. Nos interesa el tipo de reflector con el que se forma el haz de luz. En las antorchas LED modernas existen dos tipos:

1. Con una superficie lisa (el punto de luz se obtiene con un centro brillante y bordes oscuros; el haz brilla mucho más que con el siguiente tipo).
2. Con textura (crea un brillo más uniforme; la transición del centro al halo es borrosa; ilumina bien el campo de luz cercano).

Una potente linterna frontal para bicicletas puede tener varias funciones adicionales: emitir un pitido, mostrar una indicación de carga, conectarse a tarjetas de memoria, etc.

Qué faros para bicicletas son populares ahora

El actual «boom» de la iluminación compacta y eficiente para bicicletas comenzó con la llegada de los LED de alta potencia en varias tonalidades. La mayoría de las bicicletas están equipadas con faros LED fabricados en China. Y no hay nada malo en ello: una calidad de luz decente, una óptica sencilla, un funcionamiento y una reparación fáciles. No te olvides de la gama de precios.

Por ejemplo, un faro fabricado en China cuesta unos 2.500 rublos. Al mismo tiempo, el coste de las marcas occidentales es entre 5 y 6 veces superior a este parámetro. Recomendamos prestar atención a los productos de una empresa china Magicshine que tiene un certificado de calidad ISO9001. Los modelos más populares son MJ 808 y MJ 808e con 900 y 1000 Lm de flujo luminoso.

Criterios de selección

Para los ciclistas experimentados, esta amplia gama de linternas frontales puede resultar confusa a la hora de elegir. ¿Cómo elegir el faro adecuado para mi moto? ¿Cuáles son las principales características que hay que buscar? Veamos los principales criterios para elegir una luz de bicicleta:

1. Tiempo de funcionamiento en modo autónomo. Cuanto más tiempo, mejor. La duración varía entre 1,5 y 24 horas de funcionamiento continuo. Los modelos que proporcionan una luz brillante y constante durante el mayor tiempo posible costarán alrededor de 10 mil rublos.
2. Potencia luminosa y alcance de la iluminación. Con una buena linterna, puedes conducir de noche tan rápido como de día. La gama de luminosidad va de 150 a 1000 lúmenes según el modo seleccionado. Los modelos con una luminancia de 360-400 Lm y un rango de iluminación de 30-40m serán suficientes para una conducción segura.
3. La representación de los colores. No sólo es importante la luminosidad, sino también la temperatura de la luz. El blanco neutro, sin amarillamiento ni azulado, es óptimo. Demasiado amarillo es aburrido, y con bajo contraste (se refiere a un tinte azulado) no se puede leer la topografía de la carretera, lo que es una condición de conducción insegura. Un buen ajuste es 6500K o dentro de ese rango.
4. Patrón del reflector. No sólo es importante la luminosidad de los diodos, sino también su colocación. Para obtener una iluminación suficiente se necesita una lámpara con un fuerte haz de luz central que pueda penetrar en la oscuridad durante 30-40 metros por delante, y que no disperse la luz hacia los lados. Pero algunos fabricantes proporcionan también iluminación periférica, que es muy útil para un mayor ángulo de visión.

Y el último parámetro que no necesita ninguna descripción es el rango de precios. Aquí, cada uno decide por sí mismo, comprar un producto caro o cambiar periódicamente los dispositivos de presupuesto.

Los mejores modelos de faros para tu moto

Hemos elaborado una clasificación de las linternas para bicicletas basada en las opiniones de los usuarios. Veamos los mejores modelos de luces delanteras y traseras, e identifiquemos los favoritos en cada uno de los segmentos de precio.

Categoría de precio bajo (hasta 1500 rublos):

• Raleih Night Wave. Un juego compuesto por una luz delantera y otra trasera costará alrededor de 1300 RUB. A juzgar por las críticas, cumple perfectamente sus funciones y tiene un cuerpo robusto.
• Lezyne Femto Drive. Este modelo funciona con baterías normales, puede utilizarse en tramos de carretera poco iluminados. El precio oscila entre los 1200 rublos.

La capacidad de estos modelos es más que suficiente para iluminar las calles de la ciudad. Pero hay que tener en cuenta que estos dispositivos no son adecuados para circular por caminos rurales, donde no hay alumbrado público.

Precio medio (alrededor de 2.000 rublos):

• Knog Blinder MOB Mr. Fichas. Un dispositivo bastante potente que mantiene bien su carga. Se caracteriza por su tamaño compacto. Se puede recargar a través de un puerto USB.
• Par KTV Drive Pro de Lezyne. Un práctico conjunto compuesto por una potente luz delantera y una luz trasera visible. No es una mala opción para quienes tienen que conducir a menudo por la noche. Varios modos de iluminación permiten hacer la luz más difusa o, por el contrario, más focalizada.

Adecuado para las calles de la ciudad poco iluminadas o los caminos del campo. En cualquier caso, no pasará desapercibido con estos dispositivos.

Categoría de precio alto (a partir de 5.000 rublos):

• Portland Design Works Lars Rover 650. Un modelo bastante común, popular entre los viajeros ciclistas. La linterna puede producir 10 vatios de luz. Se carga a través del puerto USB y mantiene la carga durante varios meses.
• Blaze. Un modelo elegante y llamativo que cuenta con una opción única: un láser de luz verde incorporado que proyecta la imagen de la moto en la carretera varios metros por delante, lo que permite señalar su presencia mucho antes de que llegue realmente. Es cierto que este milagro cuesta casi 10 mil rublos.

Elegir una u otra luz debe tener en cuenta las particularidades de la conducción. Si sólo necesitas ir del trabajo a casa por las carreteras, donde hay alumbrado público, te irá bastante bien y es un modelo de presupuesto sencillo. Si eres un fanático de la conducción nocturna o prefieres viajar de noche, entonces busca un modelo más avanzado y de alta calidad con un conjunto de características adicionales.

Conclusión

Una luz de bicicleta es un accesorio esencial para los ciclistas que tienen o prefieren conducir de noche. Este dispositivo mejora la seguridad al señalar el conductor del vehículo de dos ruedas a los demás usuarios de la carretera. Además, una buena luz para la bicicleta te permite ver la carretera por delante y evitar desagradables caídas.