Descenso de una montaña en bicicleta – instrucciones paso a paso

Descender una montaña puede ser una aventura emocionante y la base de un vídeo genial para tu blog personal. Pero detrás de los saltos espectaculares y los giros virtuosos está el duro trabajo de un piloto que ha practicado repetidamente los mismos movimientos, ha estudiado la teoría con diligencia y es claramente consciente de lo que le ocurre a su bicicleta durante el descenso. El ciclismo de descenso es, en cualquier caso, una actividad peligrosa e imprevisible que debe abordarse lo más preparada y armada posible. Y el primer paso debería ser aprender lo básico.

Instrucción de ciclismo de descenso

Es una realidad bajar una montaña en bicicleta y salir indemne con una dosis de adrenalina. Además, hay una categoría particular de ciclistas que no aceptan una conducción relajada. Sus carreteras son pendientes pronunciadas, plagadas de raíces de árboles, baches y topes. Los aficionados al descenso o al trail no reconocen el asfalto liso. Para ellos, es sólo una forma de llegar al terreno. Y allí, en las montañas y laderas, pueden recibir una dosis de adrenalina y grandes emociones.

Hay muchos aficionados a las modalidades extremas de ciclismo. No se limitan a subir y bajar montañas arriesgando su salud: los deportistas y aficionados pasan mucho tiempo practicando, perfeccionando sus habilidades y aprendiendo, sobre todo, los fundamentos teóricos del esquí alpino.

Para que una bajada no sólo sea emocionante, sino también segura, es necesario:

1. Mantenga la calma en cualquier circunstancia.
2. Prepárate para saltar cuesta abajo y superar obstáculos.
3. Mantenga siempre la vista en la carretera que tiene delante.
4. Frenar correctamente en las bajadas.
5. Controla tu velocidad y mantén el equilibrio.
6. Adapta la posición de tu moto a las diferentes situaciones de la carretera.
7. Utiliza un casco, rodilleras, coderas y otros equipos de protección.
8. Asegúrate de que la moto está en buenas condiciones.

Cuando bajes una colina empinada en un trayecto con baches, practica a frenar muy fuerte y asegúrate de que sabes adoptar una buena posición en la bicicleta. Un rápido vistazo a los aspectos básicos.

Postura correcta

Cuando se circula en bicicleta por un terreno llano, todos los músculos de la bicicleta trabajan. Mantienes la bicicleta en equilibrio mientras pedaleas en paralelo y mantienes la vista en la carretera. Cuando bajes una colina empinada, tus músculos trabajarán duro. Es importante sujetar el volante con confianza, pero sin agarrarlo con fuerza. Mantenga los músculos de la espalda lo más relajados posible. Hay tres cosas básicas para asegurarse de que el piloto se sienta correctamente:

1. Distribución adecuada del centro de gravedad.
2. Una postura segura de los brazos y el cuerpo.
3. La colocación de las extremidades en los pedales.

Al bajar una cuesta pronunciada, hay que tener en cuenta que el centro de gravedad tenderá hacia delante. Por eso, la pelvis del ciclista debe estar en la parte posterior del sillín, inclinada hacia la rueda trasera. Si la rueda delantera empieza a moverse de un lado a otro en una pendiente descendente, debe avanzar ligeramente.

El cuerpo del piloto se inclina ligeramente hacia delante mientras mantiene los brazos doblados y apoyados cómodamente en el manillar. En un descenso recto, mantenga los pies paralelos al suelo sobre los pedales para no golpear accidentalmente ningún obstáculo sobresaliente con los pies.

Los pies no deben estar sujetos y no deben estar en tensión. Tus articulaciones actuarán como amortiguadores en una pendiente descendente cuando choques con un obstáculo o un salto.

Función del freno

El funcionamiento del sistema de frenado debe comprobarse antes de cada viaje. Especialmente cuando se trata de la conducción extrema. Algunas personas tienen la impresión de que no es buena idea aplicar el freno delantero cuando se conduce cuesta abajo, ya que existe el riesgo de caerse de la bicicleta. De hecho, tanto el freno trasero como el delantero deben aplicarse cuando se conduce cuesta abajo.

Al bajar una montaña, el peso principal del ciclista recae sobre la rueda delantera. Si se bloquea sólo la rueda trasera, no se puede detener la moto por completo porque la moto no está en contacto con el suelo. En este caso, tiene más sentido utilizar el freno delantero para frenar. El freno trasero es más bien para corregir la conducción.

Para detenerse en una pendiente descendente justo a tiempo, siga el siguiente plan de acción:

• Intenta mover tu centro de gravedad lo más atrás posible;
• accione el freno trasero y aplique suavemente el freno delantero;
• Cuando hayas alcanzado la velocidad óptima, desplaza tu centro de gravedad hacia el lado opuesto y sigue avanzando.

Todas estas manipulaciones deben ser llevadas al automatismo. Por ello, vale la pena practicar previamente en una pendiente suave o incluso en una carretera llana para aprender a frenar en la moto correctamente.

Al frenar, debes escuchar la «melodía» de las ruedas traseras y delanteras. Si escucha un silbido claro, las ruedas están bloqueadas, es decir, no están girando sino que simplemente se desplazan por el suelo. En este caso, merece la pena aflojar ligeramente el freno.

Girar en la cuesta abajo

Bajar una colina suave no es difícil si se sabe mantener el equilibrio. Es más difícil dirigir la moto en las curvas. Así es como funciona:

• en una curva, inclina tu cuerpo hacia el interior del eje;
• mantén el pie interior en el pedal en posición elevada para no golpear el suelo que sobresale;
• Mantén la vista fija en la carretera, pero ten cuidado con los posibles obstáculos.

Lo más importante para un ciclista no es concentrarse en los próximos metros, sino mantener la vista en la carretera y anticiparse a todas las situaciones. Si un obstáculo (una roca o un bache, por ejemplo) se cruza en tu camino, debes girar la cabeza hacia el camino, en lugar de mirar a la posible amenaza. De este modo, te sentirás confiado y seguro bajando la montaña.

Tres tipos de pendientes difíciles

Como hemos dicho antes, hay pistas rectas y otras con baches y curvas. Hay tres tipos de pistas en total según su dificultad. Analicemos cada una de ellas en detalle.

Bicicleta de montaña con una ligera pendiente descendente

Dobla los codos y las rodillas, pero no los fuerces. Mueve tu centro de gravedad ligeramente hacia la rueda trasera y mantén la vista enfocada en los 3 a 5 metros que tienes por delante. Aplique los frenos delanteros y traseros mientras frena.

Descendiendo una colina empinada en la bicicleta

De nuevo, flexiona los codos y las rodillas, pero no pellizques tus extremidades. Baja la pelvis casi hasta la rueda trasera. Los ojos deben dirigirse únicamente hacia adelante, pero a no más de 5 metros de distancia, para poder detectar un árbol que haya aparecido repentinamente en la carretera. Intenta conducir a la menor velocidad posible para mantener el equilibrio. Aplique los dos frenos. Si la rueda empieza a resbalar, suelta un poco el freno y sigue adelante.

Descenso

Coloque el centro de gravedad hacia el carro. Dobla los brazos por los codos y las rodillas. Mantenga las extremidades firmes en su sitio, pero permanezca relajado. Mantén la vista enfocada en los 4-6 metros más cercanos frente a ti. Si es posible, se debe cubrir un área un poco más grande con los ojos, de nuevo para detectar obstáculos repentinos en la carretera. Cuando baje una cuesta a gran velocidad, frene suavemente pero con firmeza.

Consejo

Los ciclistas extremos principiantes deben aprender primero la teoría de cómo descender una colina empinada, y luego practicar sus habilidades en una superficie plana o en colinas con un descenso suave. Ten en cuenta que pueden surgir todo tipo de obstáculos, no necesariamente una roca o un bache, sino un agujero o un árbol caído. Si no lo ves a tiempo, no sólo puedes dañar tu moto, sino que incluso puedes dejarte enyesado un par de semanas. Por cierto, lleva siempre contigo un kit de reparación de bicicletas para poder parchear un neumático si se pincha. O, en la versión más avanzada, equipa tu bicicleta con neumáticos antipinchazos.

Los pilotos experimentados hacen las siguientes recomendaciones:

1. Intenta no ir solo, sino en compañía de ciclistas con ideas afines. En caso de una mala caída, la ayuda de otra persona puede ser útil.
2. Las rutas deben ser trazadas con antelación. De nuevo, para que en caso de una desagradable caída tu compañero pueda ayudarte a salir al camino llano más cercano.
3. Tenga en cuenta que no siempre es posible utilizar un teléfono móvil en la montaña.
4. Lleve siempre un botiquín de primeros auxilios con todos los suministros y medicamentos necesarios.
5. Nunca vayas a la montaña sin un casco y un equipoespecial para ciclistas.

Otra regla general es pensar en tus capacidades. Si no te sientes con fuerzas, bájate de la bici y baja una cuesta empinada. Si tus habilidades no están a la altura, toma una ruta más ligera. Un tramo de bajada de 10 metros es la mejor longitud. Asegúrese de tener una zona plana al final para frenar de forma eficaz y segura.

Conclusión

El descenso y otras formas de ciclismo extremo son actividades para ciclistas entrenados. Los pilotos tienen que entrenar mucho antes de poder realizar un descenso espectacular por una colina empinada. Es un espectáculo para la vista, pero hay que juzgar bien las propias capacidades. En cualquier caso, con una bicicleta de descenso fiable y algo de teoría, puedes practicar en pistas más tranquilas antes de abordar la montaña.