Las piezas de los vehículos de dos ruedas se desgastan con el tiempo, por lo que la sustitución del cable de cambio de tu moto es una de las reparaciones más habituales. No hace falta que llames a un concesionario de motos si descubres el problema. El proceso de sustitución del cable, que requiere mucho tiempo y poco mantenimiento, es sencillo. Si lees este material entenderás cómo montar un cable de cambio en tu moto fácilmente.
Cable y manguito de cambio
El cable se encarga de cambiar de marcha. Funciona en el mecanismo de frenado de su vehículo de dos ruedas. Tiene un impacto directo en la suavidad del cambio de marcha y en la eficacia de los frenos. La pieza es un fuerte hilo trenzado de acero. La cubierta del cable es responsable de su protección, que al mismo tiempo cambia la dirección del cable. Es importante seleccionar el cable adecuado para el cambio de marchas y su trenzado debe ser resistente a la fricción.
Ambos elementos son igualmente importantes y no pueden funcionar el uno sin el otro. Las fundas pueden ser sólidas, sin comprimir o en espiral. En algunos modelos se sustituyen por secciones separadas, creando una estructura prefabricada colocada en forma cilíndrica. El cable sólo puede quedar sin protección en líneas rectas, no debe quedar expuesto en las curvas. El marco puede funcionar como una chaqueta y es responsable de la tensión óptima.
¿Qué tipo de cables y fundas se utilizan en las bicicletas modernas?
La mayoría de los modelos están equipados con cables de acero. Para evitar que se produzcan rozaduras con el tiempo, los fabricantes protegen la superficie del componente con revestimientos de plástico y teflón. Las piezas de acero inoxidable se consideran más duraderas. Pero cada pieza de recambio tiene su vida útil. Tarde o temprano, tendrás que sustituirlo, y deberás saber cómo tensar el cable de cambio de tu moto para que funcione correctamente. Los fabricantes de bicicletas ofrecen distintas variantes de cables con diferentes fundas:
- retorcido – la variante clásica;
- SIS – en forma de espiral;
- El SIS-SP es una versión mejorada.
El trenzado es un hilo metálico con capas de plástico. Se retuerce en una espiral apretada y la superficie se trata con lubricante para reducir la fricción. Este tipo de producto es cada vez menos común en las motos modernas, ya que no tiene una larga vida útil. El coste de una trenza trenzada es el más bajo.
La mejor opción es retirar la pieza dañada y sustituirla por un cable SIS. En lugar de alambre fino, se utilizan láminas metálicas finas en la fabricación, que también se retuercen en espiral. El plástico se sustituye por teflón duradero en los modelos, por lo que la pieza dura más.
La trenza SIS-SP es una mejora. Los filamentos están conectados en paralelo, no en forma de muelle, y están recubiertos de un polímero de «larga duración». Cuando se ajusta, el trenzado garantiza un equilibrio óptimo de la tensión y evita que la chaqueta se estire. Esta pieza garantiza la eficacia y precisión de los frenos y solenoides. Sus partes interiores están recubiertas de una grasa de silicona resistente a la humedad.
Cuando hay que cambiar el cable de cambio
Si el cable de cambio de una bicicleta se engancha o no cambia de marcha, debe ser sustituido. La suciedad y el agua son las principales causas de los fallos. Los desviadores no funcionarán correctamente si no se deja secar el vehículo bajo la lluvia o en condiciones de aguanieve. Es importante limpiar a fondo los componentes de su amigo de dos ruedas y aplicar un spray de grasa. Durante un tiempo después de la compra, el cable para el cambio de marchas de la bicicleta está protegido por los conservantes de fábrica, pero si la humedad hace que la capa se diluya y luego desaparezca por completo. Como resultado, la pieza tiene que ser reemplazada.
La reparación del cable de cambio de una bicicleta también será necesaria si la superficie del cable se oxida o se rompe. La rigidez en el interior de la trenza, los hilos doblados y una carcasa exterior deformada son motivos para sustituir la pieza.
Las etapas de la sustitución de cables
Antes de poder desmontar un cable de cambio de una bicicleta, tendrá que tener preparadas las herramientas adecuadas. Necesitarás cortaalambres, llaves Allen y la propia pieza. El proceso de sustitución es similar al de la reparación del desviador y puede variar según el tipo de producto. El trabajo puede dividirse en varias etapas:
- Corta el extremo del cable con un alicate. Afloje los tornillos responsables de la sujeción de la pieza. Es importante memorizar inmediatamente la posición del cable para poder tensarlo correctamente después, asegurando una tensión óptima. El desviador trasero debe estar casi a ras del plato pequeño, con el cable por encima o por debajo del tornillo.
- Afloje el retén de la palanca de cambios con una llave Allen de 5 mm. A continuación, retire la pieza y apártela, ya que la necesitará más adelante. Ahora tendrá acceso a la cubierta.
- Gire la tapa en el sentido contrario a las agujas del reloj y desatornille el elemento de bloqueo, también déjelo a un lado.
- Recuerde cómo se sujeta el extremo del cable para poder bloquearlo en la misma posición después de la sustitución. Se encuentra junto al muelle, tire de él. El extremo del cable es accesible después de deslizar el muelle. Cuando monte la nueva pieza, el sentido del movimiento será el mismo.
- Donde haya un espacio vacío, instale el nuevo cable. Puede sustituir la pieza por un modelo más actualizado, no es necesario instalar un producto idéntico. Utilice un destornillador o un punzón para garantizar una instalación precisa.
- A continuación, monte la cubierta de la palanca de cambios. Para ello, apriete la pieza hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj. Es importante asegurarse de que la pieza está totalmente apretada para evitar que se deforme posteriormente.
- Apriete el cable, debería empezar a moverse. Debe moverse libremente en la trenza, de lo contrario el cable no encajará.
- Compruebe la ubicación del interruptor, debe estar en el mismo lugar que originalmente, es decir, cerca de la pequeña estrella. Si está bien, apriete el tornillo de fijación.
En el último paso, corta los trozos sobrantes tirando del cable. Es mejor utilizar una cizalla en lugar de un par de alicates para poder cortar con la mayor precisión posible. Una vez realizado el trabajo, debe comprobar que el vehículo funciona correctamente. Esto se hace en un soporte especial, aunque el funcionamiento de la moto en la vida real puede diferir de lo visto en el diagnóstico.
Cosas que hay que tener en cuenta al comprar un cable
Saber cómo cambiar un cable de cambio en una bicicleta no es lo único que deben saber los ciclistas. Antes de hacer la reparación, es importante elegir un cable que sea de buena calidad y que dure mucho tiempo. Para ello, debe serlo:
- pulido;
- de acero inoxidable;
- recubierto con teflón de baja fricción.
El punto importante es el precio – no escatimar en la compra de la parte responsable de la velocidad, la calidad de su transmisión y frenado. El coste medio de la pieza oscila entre 100 y 300 rublos, según el fabricante. Antes de sustituir el cable de cambio de su bicicleta, los ciclistas experimentados recomiendan adquirir un producto de una marca conocida.
Conclusión
Para reducir la frecuencia de sustitución del cable de cambio en las bicicletas Shimano y otras, es importante asegurarse de que cuida adecuadamente la pieza y la ajusta periódicamente. Cuando el cable de cambio se deshilacha, hay que recortarlo con unas tijeras de media caña o una sierra de dientes finos. Una vez por temporada, es necesario lubricar el cable. Debes usar tapas para protegerlo. El cable durará mucho más si se observan las precauciones necesarias para su correcta utilización.
