Mucha gente subestima la importancia del timbre de la bicicleta, considerándolo un arcaísmo totalmente innecesario del pasado. Pero hoy, con la llegada de los carriles bici a las grandes ciudades, el número de ciclistas y peatones que circulan por ellos se ha multiplicado. Y en un entorno así, con muchos peatones saliéndose de su carril, un aviso sonoro sería muy útil.
Hoy vamos a hablar de cómo se llama el claxon de una bicicleta, así como de los diferentes tipos de avisos acústicos para vehículos de dos ruedas y, por supuesto, de por qué el claxon de una bicicleta se considera un accesorio muy útil.
Qué es un claxon de bicicleta
En el sentido más amplio de la palabra, un claxon de bicicleta es un dispositivo que emite un pitido cuando se activa la palanca correspondiente. Hoy en día, los ciclistas pueden utilizar bocinas eléctricas, bocinas de aire y bocinas de mano. Cada tipo de bocina difiere en su principio de funcionamiento y en su salida de sonido.
La evolución de los equipos de ciclismo ha recorrido un largo camino desde las clásicas campanas hasta los dispositivos eléctricos que pueden producir una gran variedad de sonidos e incluso melodías. Por regla general, los modelos modernos de claxon de bicicleta funcionan según el principio de prensado: se aprieta y se suelta una palanca, que a su vez endereza y golpea el timbre.
Un timbre de bicicleta es un dispositivo más serio, que produce un sonido más potente, con un volumen de hasta 120 decibelios. Estos dispositivos funcionan según el principio de una bomba de aire comprimido.
Según la potencia y el principio de funcionamiento, un accesorio de altavoz es la elección correcta. Por supuesto, si este accesorio es necesario para advertir a otros usuarios de la carretera en los senderos y carriles bici, el dispositivo más básico, que producirá un sonido audible, es suficiente. No hay que exagerar la potencia del timbre de la bicicleta, ya que la mayoría de la gente se asustaría al oír el ruido repentino y muy fuerte.
¿Hay que usar un timbre de bicicleta?
El código de tráfico no es específico sobre el uso de un timbre de aviso por megafonía. Sin embargo, hay normas claras que regulan el estado técnico de los vehículos de dos ruedas que se permiten en las vías públicas.
Según ellos, una bicicleta debe tener frenos, manillar y bocina en buen estado, y estar equipada con elementos reflectantes y dispositivos de iluminación. Por lo tanto, sin un timbre de bicicleta, no se nos permite utilizar las carreteras. En la práctica, por supuesto, las cosas funcionan de manera diferente. Además, la gran mayoría de los modelos de bicicleta se venden sin bocina, timbre o cualquier otro dispositivo que emita una señal acústica.
Así que todo depende de la individualidad del ciclista para tener un dispositivo que haga sonar una bocina de advertencia. Sobre todo si circulas habitualmente por carriles bici con madres con cochecitos o niños, personas con perros o simplemente pequeños grupos de amigos, un claxon de aviso para bicicletas es un elemento muy útil. No es necesario gritar «¡Oye, muévete!» cada vez. Y recorrer cada persona todo el tiempo no es lo más conveniente.
Para ayudarle a hacer la elección correcta, es aconsejable repasar la clasificación de los claxon para bicicletas y su funcionamiento.
Tipos de bocinas de pedal
Empecemos por la categoría más amplia: los aparatos eléctricos. Funciona con pilas normales que caben dentro de la carcasa. El claxon eléctrico se monta en el manillar de la bicicleta: en el centro, a la izquierda o a la derecha (según convenga al ciclista). La parte operativa del dispositivo está conectada a un botón mediante un cable, que activa el mecanismo de acción.
La bocina eléctrica incluye los siguientes componentes
- cuerno;
- percha para el timbre;
- cable;
- botón;
- fijación del botón.
El mejor lugar para colocar el dispositivo es en el centro del manillar, junto a los puños del mismo. Gracias a esta ubicación, el ciclista puede pulsar el botón en cualquier momento sin distraerse de la conducción.
Las ventajas del dispositivo eléctrico son:
- fácil instalación;
- buena capacidad auditiva (hasta 105 dB SPL);
- tamaño compacto del dispositivo;
- diseño universal: el dispositivo se ve armoniosamente tanto en las bicicletas de carretera como en las elegantes bicicletas de montaña de Land Rover, por ejemplo.
También hay desventajas:
- un sonido extremadamente áspero y específico, que probablemente no sea agradable para los peatones, e incluso para el propio ciclista;
- el claxon eléctrico no es resistente a los daños mecánicos (esto significa que es muy poco probable que se rompa si se cae el manillar);
- los soportes de plástico no son fiables.
Hoy en día hay muchas bocinas eléctricas diferentes para las bicicletas. Hay dispositivos que emiten un «bip-bip» estándar cuando se pulsa un botón, hay dispositivos que imitan el sonido de una alarma de coche y hay bocinas con un fono incorporado.
La siguiente categoría de dispositivos sonoros para bicicletas son las bocinas de aire, que a su vez se subdividen en bocinas de aire y claxon. Estos dispositivos funcionan sin pilas y son fáciles de usar y de instalar. Además, su señal acústica es ligeramente inferior a la de sus homólogos eléctricos.
La bocina neumática consta de los siguientes componentes:
- depósito de aire;
- tubo curvo;
- manguera de tránsito;
- boquilla para el bombeo de aire;
- botón de liberación;
- sujetadores.
El aire de la cámara de aire en cuestión está presurizado, se bombea a través de una boquilla y el depósito se puede llenar con una bomba de inflado de ruedas normal.
Principio de funcionamiento de la señal neumática:
- Baje el tapón de la boquilla. De este modo, la bocina asume una posición no operativa.
- Presione la parte que sobresale de la tapa, bajando así el carrete. Esto crea un vacío, empujando el aire fuera del tanque.
- El aire fluye a través de la manguera de tránsito hacia el tubo curvo, donde vibra a una determinada frecuencia.
- En cuanto se sueltan los bordes de la tapa, el distribuidor vuelve a su posición original y deja de ventilar.
El carrete neumático produce un sonido bastante agudo, pero no es tan duro para los oídos como un dispositivo eléctrico. Es adecuado como advertencia sonora para los peatones, otros ciclistas o incluso los automovilistas.
Las desventajas de la neumática son el rápido sangrado del aire del biberón y la absoluta dependencia del estado de la tetina (si está rota, la bocina no funcionará). Y otro pequeño matiz es la compatibilidad estética. El claxon neumático queda muy bien en cruisers, choppers, algunos modelos de carretera y motos urbanas ligeras. Es poco probable que se mezcle con el exterior de las bicicletas de montaña, de carretera o híbridas.
El claxon es básicamente lo mismo que una bicicleta neumática, pero de forma más rudimentaria. El modelo más sencillo es un claxon con salida directa de aire. Esto no cambia el principio de funcionamiento: el aire es forzado a través de un tubo y genera una onda de una determinada frecuencia. El oído humano percibe el sonido de forma más tranquila: los peatones y otros usuarios de la vía pública reaccionan ante él sin molestias. El claxon consta de un tubo recto o con forma, una bombilla de goma y un montaje rígido en el volante.
Las ventajas de este tipo de dispositivo de bocina son evidentes:
- Construcción sencilla que rara vez se estropea.
- Dimensiones compactas.
- Un sonido agradable para el oído humano, pero lo suficientemente fuerte.
- El original estilo retro.
Irónicamente, esta última ventaja se convierte a menudo en una desventaja. La cuestión es que el claxon encaja perfectamente en el exterior de los modelos urbanos y de las motos retro, las choppers y algunas cruisers. Sin embargo, en las motos con el más mínimo indicio de diseño deportivo, el claxon tendría un aspecto cómico.
¿Qué es mejor: una campana o una bocina?
En algunos países es ilegal ir en bicicleta sin bocina. En nuestras carreteras, las bicicletas con timbres o bocinas son muy raras. Sin embargo, si decide equipar su moto con un dispositivo de este tipo, vale la pena determinar la elección. En este caso, es necesario guiarse por las normas de funcionamiento:
- En las rutas tranquilas, utilice dispositivos que produzcan un sonido más silencioso y familiar.
- En los tramos de carretera ruidosos y concurridos, utilice dispositivos que emitan un sonido áspero pero no muy irritante.
En consecuencia, es usted quien debe decidir si es mejor utilizar una bocina o una campana. En cualquier caso, puede encontrar bastantes modelos entre los dispositivos neumáticos que harán el trabajo.
Cómo elegir el adecuado
El uso de una sonda es imprescindible si se circula por calles urbanas muy transitadas o cada fin de semana por un parque cercano en el que se divierten jubilados, familias con niños, personas con mascotas y compañeros ciclistas. Disponer de un timbre de bicicleta tiene toda una serie de ventajas:
- Un recordatorio discreto de su presencia para los demás usuarios de la carretera.
- La capacidad de alcanzar una velocidad decente en los carriles bici haciendo un ruido alegre, despejando así el camino.
- Tendrás la tranquilidad de que un policía de tráfico te pregunte si tienes un timbre de bicicleta.
Ahora que sabemos de qué tareas debe ocuparse el dispositivo adecuado, puede empezar a elegir el más apropiado. La opción más sencilla es comprar una campana mecánica. Estos son los accesorios que vienen con los modelos más económicos. Pero la mecánica no puede hacer un sonido fuerte. Además, los mecanismos más sencillos se niegan a funcionar con lluvia y heladas.
Para circular por la gran ciudad, necesitas una señal más potente. Un claxon normal es eficaz para esta tarea. Pero en este caso, debería considerar la combinación estilística. Si tiene un modelo de montaña dinámico, es mejor que busque dispositivos eléctricos de alerta sonora.
Conclusión
El uso de un timbre de bicicleta está perfectamente justificado en las grandes ciudades y en los lugares concurridos. Hoy en día, una gama de dispositivos apropiados permite elegir la opción más adecuada según el estilo general de la moto y la potencia del sonido emitido.
