Para disfrutar del ciclismo, hay que circular de forma cómoda y confortable. Para ello, debes comprobar la presión de los neumáticos de tu moto, ya que influye en la velocidad, la seguridad, la duración de la moto y la durabilidad de los neumáticos.
Por qué comprobar la presión de los neumáticos
Rara vez la gente mide realmente la presión de los neumáticos antes de conducir, cuando tanto depende de la presión de los mismos:
- Si los neumáticos no están lo suficientemente inflados, son menos «rodantes» y el ciclista tiene que hacer más esfuerzo para mover la bicicleta durante la marcha.
- Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, existe el riesgo de que la llanta se perfore por dos sitios si el neumático choca con el más mínimo obstáculo;
- Si las cámaras de aire son empujadas hacia el extremo inferior del rango de presión, esto aumenta el «bloqueo» con la superficie de la carretera, especialmente cuando se viaja por carretera o fuera de ella.
- Si las ruedas se inflan en exceso más allá de los límites impuestos por el fabricante, también es posible que se dañe la llanta interior del neumático, donde se encuentra la correa protectora de goma y el punto de entrada de los radios.
- Si los valores son demasiado altos, el desgaste de los tubos se multiplica.
- Sin embargo, acercarse al límite superior mejora la velocidad de la moto en el asfalto, ahorrando mucho esfuerzo al piloto.
Por eso es tan importante conocer la presión de los neumáticos de su moto, y saber la presión correcta cuando se conduce con los conocimientos y la experiencia adecuados.
Unidad de medida
Antes, la presión de los neumáticos se medía tocando las ruedas con los dedos, ahora hay un método más preciso. Por mucho que tantee, no podrá saber si sus neumáticos están perfectamente inflados. Un manómetro determina el nivel exacto de presión, que puede expresarse en tres medidas:
- BAR (bar – otro nombre para «ambiente»);
- kPa – kilopascales;
- PSI: presión en libras por pulgada cuadrada.
En los mercados de EE.UU. y Europa Occidental se utiliza habitualmente la PSI. En Rusia y los países postsoviéticos, la barra está más cerca. Y en kilopascales (pascal) – no se ve muy a menudo, aunque es la unidad de medida más moderna y métricamente la más correcta.
Si conoces la relación entre las unidades, no es difícil convertirlas a un valor cercano al tuyo:
1Bar (atmósfera)=100kPa (100000Pa)=14,504PSI o 1PSI = 0,069Bar.
Marcas en los neumáticos de las bicicletas
Los tres sistemas de presiones de neumáticos aceptables pueden encontrarse a veces en los neumáticos de las bicicletas. La cifra que aparece en el lateral del neumático indica la presión a la que se puede inflar una rueda. Teniendo en cuenta las condiciones en las que se utilizará la moto y la superficie de la carretera, el piloto determina el valor correcto, beneficiándose del hecho de que los neumáticos prescriben los rangos mínimo y máximo.
- En los neumáticos, se ven números hasta 10 (como en 2,8-4,6) – de ahí la medición en atmósferas (Bar).
- De decenas a centenas (40,65; 95-135) – en libras por pulgada cuadrada (PSI).
- Se trata de tres dígitos (por ejemplo, 280-460) o de un prefijo «k», en kilopascales.
Importante: No es aconsejable inflar en exceso la presión estampada en el flanco del neumático para evitar daños.
Presiones estándar
Si compra neumáticos de un fabricante desconocido, es posible que no lleven las unidades o etiquetas que no conoce. A continuación, puedes calcular cuánto debes inflar los neumáticos de tu moto en función del peso y el tipo de moto. Esta tabla muestra la presión de los neumáticos en bares (atm) y PSI que debe aplicarse a los neumáticos de su bicicleta de montaña:
| Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Presión (Bar) |
|---|---|---|
| 50 | 35-38 | 2,38-2,59 |
| 63 | 37-40 | 2,52-2,72 |
| 77 | 40-43 | 2,72-2,93 |
| 91 | 42-45 | 2,86-3,06 |
| 105 | 45-48 | 3,06-3,27 |
| 118 | 47-50 | 3,2-3,4 |
En el caso de las motos de carretera, la presión de los neumáticos debe mantenerse en el rango superior de 6,5 a 9 bares (hasta 130 psi respectivamente).
Bicicletas para niños
En el caso de un niño que conduce por primera vez, los neumáticos deben estar inflados al máximo nivel permitido. Estos neumáticos utilizan menos fuerza para moverse, lo que hace que el aprendizaje de la conducción sea más fácil y sencillo.
Si su hijo pesa más de 50 kg, consulte las unidades de bar o psi en la tabla anterior.
Cambios según la temporada
Naturalmente, los cambios estacionales plantean diferentes exigencias a las bicicletas, especialmente a las de montaña. En verano no es buena idea llevar la presión de los neumáticos de tu moto al máximo. El asfalto caliente también calienta el aire del interior del neumático y hace que se expanda, aumentando el volumen de la cámara. De hecho, como se ha mencionado anteriormente, los neumáticos demasiado inflados se desgastan más rápidamente.
En invierno es aconsejable inflar los neumáticos al máximo: las bajas temperaturas enfrían el aire que contienen, las cámaras reducen su tamaño, lo que contribuye a reducir la presión. Por lo tanto, es importante inflar los neumáticos hasta el extremo superior de su capacidad de rodadura para sacarles el máximo partido, especialmente si tienen neumáticos con clavos.
Cambios en el peso
Ya hemos visto la presión de los neumáticos en relación con el peso del piloto. Cuanto mayor sea el peso del piloto o la carga que deba soportar la moto, mayor deberá ser la presión de los neumáticos. Las cargas pesadas ejercen presión sobre los neumáticos, y si las cámaras no están lo suficientemente infladas, el motorista pronto se enfrentará a los problemas que conlleva la baja presión de los neumáticos. Por cada kilo extra de peso del ciclista por encima de los 50 hay que añadir un 1% de presión.
Valores aproximados para los tipos de caucho
Sobre la base de lo que será la superficie de la pista, el ciclista selecciona el tipo de neumáticos para su compañero de dos ruedas. La propia banda de rodadura dicta hasta dónde hay que inflar las ruedas.
- Los neumáticos slick y semi-slick se utilizan para circular por superficies pavimentadas y no pavimentadas. Estos neumáticos deben estar al máximo: cuanto menos inflados, peor será la conducción y menor la velocidad. En condiciones de calor es aceptable minimizar el inflado de los neumáticos entre 0,2-0,4 por debajo de la presión máxima marcada en el lateral del neumático por el fabricante.
- Los neumáticos de bicicleta de montaña (utilizados para la tierra blanda) y los neumáticos de invierno para la nieve y el hielo deben inflarse un poco más de lo normal para proporcionar un excelente agarre.
- Para los neumáticos de cross-country, se considera óptima una lectura de tres a cuatro barras. Los neumáticos sobreinflados por encima de estos valores simplemente no pueden soportar la carga máxima y explotan. Y un inflado insuficiente obligará al ciclista a realizar un gran esfuerzo para moverse.
- En el caso de las motos de competición que utilizan neumáticos sofisticados, es mejor mantener la presión a un nivel medio, eligiendo entre los valores máximo y mínimo marcados en el lateral. Esto garantiza el mejor agarre posible a la carretera. Mientras conduces, puedes ajustar la presión en función de las condiciones de la superficie y del agarre que necesites conseguir.
También importa el tipo de bicicleta que elijas. Las opciones más comunes son las bicicletas de montaña con ruedas de 26″ y estas son tan fáciles de conducir en el asfalto de la ciudad como en terrenos difíciles.
Recuerda que cuanto mayor sea el diámetro de la rueda, más aire necesitarás para inflarla. En las bicicletas de montaña, el diámetro de las ruedas no es importante, 26 o 29″, pero hay que tener en cuenta el peso del ciclista, su estilo de conducción y el tipo de terreno para determinar la presión adecuada.
Debe calcular gradualmente cuántas atmósferas debe permitir que sus neumáticos aguanten en función de sus hábitos y preferencias de conducción.
Cómo comprobar la presión después del inflado
La única manera de obtener una lectura precisa es utilizar un manómetro. Compre una bomba de bicicleta que ya tenga un manómetro de inflado o, al menos, un manómetro específico para bicicletas. También puedes hacer que te revisen la presión en un taller y que te inflen las ruedas con una bomba de coche si es necesario. Pero aquí hay que tener mucho cuidado y vigilar la presión. De lo contrario, podrías dejarte llevar y arruinar tus neumáticos.
Con el tiempo, puedes aprender a determinar táctilmente el nivel de inflado de tus neumáticos. Para ello, apriete el neumático con los dedos cuando lo infle por primera vez y sepa exactamente la presión que tiene. Poco a poco, recordarás esta sensación de ruedas óptimamente infladas.
Cómo varía la presión de los neumáticos según el estilo de conducción
El estilo de conducción y la calidad de la superficie de la carretera en la que se utilizará la moto también influyen en la presión que deben tener los neumáticos.
Precaución. Cuanto más agresiva sea la conducción, más hay que inflar los neumáticos. Esto es especialmente importante cuando se circula por un camino llano.
Esta norma no se aplica a los ciclistas que utilizan las bicicletas para el descenso o la práctica de trucos. Lo mejor es inflar los neumáticos a una presión media.
Cómo encontrar la presión ideal para tu moto
No existen reglas universales sobre la cantidad de barras que se deben inflar en una bicicleta. Se aprende con la experiencia y se piensa en el estilo de conducción, la ruta y el sentido común. Encontrarás los valores mínimos y máximos del fabricante en el neumático, pero sólo tú conoces tu propio peso y si tienes que inflar los neumáticos para tenerlo en cuenta, tus condiciones de conducción y si conduces tu moto con una energía irrefrenable para sortear baches y grietas o superar obstáculos. Algunos ciclistas consideran que un nivel de presión es óptimo, otros creen que es demasiado bajo, otros creen que no es lo suficientemente alto. A medida que ganes experiencia, sabrás qué presión de neumáticos es la mejor para ti.
En resumen
La presión de los neumáticos es una medida importante que hay que tener en cuenta cuando se conduce. Mantén esto bajo control en todo momento para asegurarte de que conduces de forma cómoda y segura. Un neumático reventado en la carretera no sólo es una molestia desagradable, sino también un verdadero incordio si se circula junto a una carretera con mucho tráfico. Para sentirte seguro de tu compañero de dos ruedas, encuentra la mejor presión para tus ruedas y disfruta del viaje.
