Probablemente no haya ninguna otra parte de la moto que esté sometida a tanta tensión. Estamos hablando de bielas. Más recientemente, los fabricantes han comenzado a utilizar una variedad de aleaciones modernas para hacerlas más ligeras y robustas. A veces, las bielas son huecas para reducir el peso. Los modelos económicos suelen contar con un bloque sólido de bielas y piñones, lo que no es la opción más práctica, ya que hay que cambiar todo el conjunto para repararlo.
Hoy explicaremos cómo desmontar las bielas de una moto y cuándo hay que quitarlas.
Por qué quitar las bielas.
El diseño y la finalidad de las bielas no están pensados para que su mantenimiento sea difícil o complicado. La necesidad de sustituirlo se produce, en la mayoría de los casos, después de que se hayan producido daños mecánicos en este componente. Por lo general, es necesario retirar las bielas para acceder al pedalier o para desmontar completamente el conjunto para su lubricación y limpieza.
Después de circular durante mucho tiempo bajo la lluvia o en charcos, puede producirse un desagradable ruido de chirrido si la arena se introduce en la conexión entre el eje y la biela. En este caso será necesario desmontar el conjunto, limpiarlo y lubricarlo.
¡Importante! No se puede quitar simplemente la biela. Esto requiere la habilidad de un mago o una herramienta especial.
La herramienta adecuada para el trabajo
Un extractor de bielas es la solución óptima. No sólo sirve para desmontar la pieza en cuestión, sino que le ayudará a desmontar el carro e incluso los pedales si es necesario.
El brazo de la manivela se sujeta con un tornillo con un tamaño de encaje de 8 mm. Es fácil de desenroscar, incluso un niño puede hacerlo. Luego viene la parte divertida: la biela se asienta firmemente en el eje con una ligera tensión y un ajuste cónico. Romper esta estrecha conexión no es fácil. La situación se agrava aún más cuando entran restos o humedad: la biela se pega al eje y es muy difícil romper este tándem.
Si tienes un extractor a mano, puedes resolver la situación con algo de esfuerzo. Pero, ¿y si no tienes un extractor a mano? Un martillo ordinario es la respuesta si está trabajando en un montaje estándar como un Octalink o una escuadra.
Instrucciones paso a paso
Es mejor atenerse al algoritmo, para no empeorar las cosas:
- Desenrosque el tapón con un destornillador normal.
- Desenrosque el tornillo que fija la biela al carro.
- Rocíe la junta entre el eje y la biela con WD-40 o con líquido de frenos disponible en el mercado. Esto facilitará el desprendimiento de las piezas.
- Importante: asegúrese de que el vástago del extractor es más pequeño que el diámetro del tubo cuadrado en el que se monta la biela. De lo contrario, su operación fracasará: sólo romperá los hilos.
- Si todo está bien, enrosque el extractor en la biela hasta donde sea posible, asegurándose de desenroscar la varilla extractora.
- Apriete lentamente el tornillo extractor con una llave inglesa. Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj y verá cómo la biela se desplaza.
- Desenrosque la herramienta.
No aplique demasiada fuerza: un movimiento erróneo puede dañar las roscas. Si los elementos están pegados entre sí, es mejor volver a sumergirlos en un compuesto especial para facilitar el proceso de retirada.
Desmontaje de una biela sin extractor
Si no hay herramientas especiales a mano, utiliza la sabiduría popular y el ingenio para resolver el problema. El procedimiento es el siguiente:
- Desenrosque los tornillos que sujetan el brazo al carro.
- Conduzca una distancia corta sin piezas.
- Golpee la biela con un objeto romo y duro (un mazo de madera, por ejemplo).
En el mejor de los casos, la biela debería salir fácilmente después de esto. Algunos aconsejan el agua caliente para calentar la conexión al carro.
Importante: No utilice nunca un soplete, ya que dañará el mecanismo.
Hay un par de otros métodos que se pueden utilizar para quitar la varilla del cigüeñal sin un extractor:
- La primera opción es utilizar un mazo y un trapo de color oscuro. Hay un 2% de posibilidades de éxito. Si se utilizan estos «accesorios», es fácil que se dañen los rodamientos del pedalier. No es fatal, por supuesto, pero es desagradable si se añade otro trabajo a la reparación.
- La segunda opción es usar WD-40. Hay un 35% de posibilidades de éxito. Pulverizar a fondo el punto de fijación y preparar una taza de café aromático. Una vez que se haya tomado el último sorbo, dé una vuelta con los tornillos desatornillados. Deberá ejercer la mayor presión posible sobre las bielas durante el recorrido. Debería funcionar.
- La tercera opción es utilizar un cortapernos. Las posibilidades de éxito son del 100%. Coge una herramienta y sierra el casquillo de la biela. Luego, con un punzón y un martillo, envía la pieza al otro mundo.
- Opción cuatro: con la ayuda de un ciclista experimentado. La probabilidad de éxito es del 100%. No hacer nada, e ir a la tienda más cercana con piezas de repuesto para bicicletas y comprar tirador.
Debo decir que esta herramienta resulta muy útil en casa, y no sólo una vez. Así que comprar todavía vale la pena, si usted prefiere hacer la reparación de su caballo de hierro.
Consejos
Para evitar recurrir a métodos radicales de desmontaje de la manivela, conviene lubricar periódicamente los puntos de fijación con grasa para bicicletas. Y antes de realizar la tarea en cuestión, es aconsejable tratar la zona problemática para aflojar el «agarre».
Conclusión
Las bielas se pueden desmontar sin necesidad de utilizar una herramienta especial. Sin embargo, esto requerirá más esfuerzo y tiempo, y tales métodos están plagados de la aparición de nuevos problemas. Por lo tanto, si usted realmente decidió hacer la reparación usted mismo – comprar la herramienta adecuada o dar una bicicleta en un taller, que tiene todo lo necesario para la eliminación humana de las bielas.
