La horquilla delantera de la bicicleta es algo más que una pieza de conexión que se sitúa entre el cuadro y la rueda delantera. Es una parte integral de la construcción de la moto, de la que dependen la comodidad y la seguridad del piloto. Además, en algunos modelos (especialmente en los de MTB) la horquilla desempeña el papel de amortiguador principal, anulando parte de las vibraciones, reduciendo el estrés en las manos y reduciendo el impacto en las partes móviles y el cuadro. En consecuencia, requiere una atención periódica por parte del propietario de la moto.
Reparar una horquilla implica desmontarla, ajustarla y posiblemente sustituir algunos componentes. ¿Es posible hacer frente a esta tarea usted mismo, sin recurrir a un técnico experimentado? Claro, necesitas algo de tiempo, un par de herramientas y nuestras instrucciones.
Por qué desmontar una horquilla de bicicleta
Por supuesto, no querrás manipular el complicado funcionamiento interno de una moto tan fácilmente. Si no tiene una necesidad específica de desmontar la horquilla, no es una buena idea. Pero hay una serie de ocasiones en las que sí es necesario hacerlo:
- sustitución de piezas, rodamientos o juntas;
- Preparar la moto para la nueva temporada, cuando hay que limpiar y lubricar todos los engranajes;
- alineación del tubo de dirección.
La reparación de la horquilla delantera implica la sustitución de algunos componentes (arandelas, rodamientos, retenes de aceite, amortiguadores, muelles). Sin embargo, debe desmontar la horquilla periódicamente para limpiar el componente y aplicarle un lubricante nuevo.
¿Cómo se sabe cuándo una horquilla necesita atención? Hay algunos signos reveladores de que ha llegado el momento de una reparación:
- un ruido de golpeteo cuando se monta;
- La horquilla se atasca y no se puede ajustar;
- signos evidentes de desgaste de los rodamientos;
- crujidos (síntoma de falta de lubricación)
- girar o acariciar fuertemente el volante;
- grietas en las patas de la horquilla y en los pantalones.
Información importante Los mecánicos de motos experimentados recomiendan limpiar y lubricar las «patas» de las juntas cada vez que se envía la moto a pasar el invierno. También es aconsejable cambiar completamente el aceite de las horquillas cada año.
Desmontaje de una horquilla de bicicleta
Para desmontar una horquilla de bicicleta con amortiguador, es necesario realizar una serie de manipulaciones: preparar un lugar para trabajar y las herramientas necesarias, crear, por así decirlo, un ambiente y asignar unas horas en su apretada agenda para poder hacerlo todo correctamente y con precisión.
Por supuesto, puedes llevar tu bicicleta a alguien entendido en la materia y no sudar, pero así te privas de la oportunidad de seguir explorando los mecanismos de construcción de la bicicleta.
Herramientas
No hay ninguna herramienta en particular que necesites. Puede encontrar todo lo que necesita para el desmontaje de la horquilla en casi cualquier garaje. Estos son:
- Destornilladores (se necesitarán destornilladores de más y de menos).
- Alicates.
- Llave de tuercas y llave inglesa.
- Toma hexagonal.
- Un objeto plano y afilado.
- Martillo.
Prepare de antemano un trapo limpio, seco e innecesario para limpiar el mecanismo, así como un lubricante. Si tiene previsto ir al cine o a un café con amigos, prepare guantes porque será difícil ensuciarse las manos.
Instrucciones paso a paso
Todo lo que necesita para el desmontaje y posterior montaje de la horquilla está listo – puede proceder. Para asegurarte de que lo haces bien, tenemos instrucciones detalladas sobre cómo quitar el tenedor con las manos:
- En primer lugar, la bicicleta debe colocarse con las ruedas hacia arriba. Asegúrese de que la bicicleta sea lo más estable posible, asegurándola con un soporte para bicicletas o haciendo que otra persona la sostenga.
- Para soltar los frenos de llanta, repliegue la barra de sujeción.
- Ahora hay que desmontar la rueda delantera y los discos de freno. En esta fase, también se pueden retirar los guardabarros y otros accesorios.
- La bicicleta debe volver a su posición habitual y, a continuación, se debe extraer la horquilla de su alojamiento.
- A continuación, hay que desatornillar los tornillos laterales de la potencia del manillar y, después, desatornillar completamente la fijación de la potencia del manillar.
- Ahora retire con cuidado el manillar de la horquilla delantera y limpie inmediatamente las partes expuestas con un paño limpio.
- A continuación, resulta útil cualquier objeto afilado (puedes utilizar un destornillador o un cuchillo de oficina) con el que hacer palanca en el retenedor (la arandela metálica) por encima del vaso.
- Utilice la misma herramienta afilada para presionar la junta debajo de la arandela. En cuanto se aleje del borde de la taza, sáquela con la mano.
- Ahora levante el bastidor y tire de la horquilla lo más suavemente posible desde abajo para no dañar el mecanismo ni perder los rodamientos.
- El siguiente paso es separar la corona del tallo. Para ello, golpee el anillo de conexión con un pequeño martillo.
Ahora, armado con un objeto plano y afilado y un martillo, tienes que separar el anillo del borde de la horquilla delantera. Eso es todo, el proceso de eliminación está completo.
El mismo método puede utilizarse para desmontar la horquilla de una bicicleta de montaña, de carretera, rígida o de cualquier otro modelo. Cuando toda la manipulación de los trabajos de mantenimiento y reparación está terminada, es lógico preguntarse: «¿Cómo vuelvo a ponerlo todo en su sitio?» Que no cunda el pánico, nosotros te lo contamos.
Cómo volver a montar y colocar el enchufe
Una vez que haya retirado el elemento en cuestión, inspeccione cuidadosamente el anillo del rodamiento. Lo ideal es que no haya ningún indicio de daño en él. Si no es así, tendrá que sustituir la pieza por una nueva. Ahora puede volver a montar la horquilla. La secuencia es la siguiente:
- Coloque el anillo donde la unión de la horquilla delantera se conecta a la columna de dirección.
- Agarre firmemente el anillo con la llave de gas en la parte superior.
- Con un pequeño martillo y golpes suaves en las mordazas de la llave, intente presionar el anillo de manera uniforme. Guíese por el sonido que escuche: si es un golpe seco, siga golpeando suavemente, en cuanto el sonido resuene, la pieza estará en su sitio.
- Ahora lubrique la superficie del tapón (puede utilizar un compuesto especial, o puede utilizar un aceite de haya común o lithol-24).
- Coloque con cuidado el rodamiento de manera que sus bolas estén en la parte superior. También se puede aplicar una pequeña cantidad de grasa a este componente. No olvide colocar una arandela de sellado debajo del rodamiento.
Ahora inserte con cuidado el vástago en el vaso y vuelva al algoritmo para desmontar la horquilla delantera: toda la secuencia debe repetirse en orden inverso.
con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento de la horquilla
La frecuencia con la que se debe realizar el mantenimiento de una horquilla depende directamente de la forma en que se conduzca y de las carreteras que más se utilicen. Si se circula por carreteras urbanas limpias y lisas, no se saltan los bordillos y se utiliza la bicicleta con la mayor suavidad posible, el mantenimiento de la horquilla debería realizarse una vez cada dos años.
Pero si sus caminos están llenos de polvo, suciedad, pequeñas piedras y otras «comodidades», la frecuencia de mantenimiento debe aumentar. Los restauradores de bicicletas recomiendan:
- después de cada 700 km debe desmontar, limpiar y lubricar los retenes de aceite (sustituir los consumibles si es necesario);
- cada 4.000 km, revise completamente la horquilla delantera.
Por supuesto, estas son recomendaciones generales. Si notas algún síntoma de alerta (ya hemos hablado de ellos antes), entra en el mecanismo lo antes posible y averigua qué está causando el problema.
Recomendaciones
Merece la pena centrarse en las características del lubricante. Muchos prefieren engrasar «Lithol-24», a pesar de que este compuesto puede tener un efecto negativo en los componentes de aluminio de la moto cuando se moja. Si esto es cierto o no, es imposible decirlo con seguridad, ya que no ha habido ninguna queja al respecto por parte de los ciclistas. «Lithol-24» demuestra una buena resistencia a las temperaturas radicales: no se espesa con el frío y no se licua en el caluroso verano.
Algunas personas utilizan aceites para automóviles, así como composiciones diseñadas para máquinas de coser. Como muestra la vida, el uso regular de tales compuestos (esto, por cierto, también se aplica a la grasa de parafina) afecta al funcionamiento del amortiguador.
Conclusión
El desmontaje y montaje de la horquilla delantera no es demasiado difícil. Incluso un técnico sin experiencia puede hacer frente a esta tarea, si sigue estrictamente las instrucciones. La preparación de una moto para la temporada implica una amplia gama de manipulaciones con las principales unidades y mecanismos, por lo que el desmontaje del elemento discutido puede hacerse coincidir con las medidas preventivas generales. Esto evitará que surjan problemas graves y reducirá el coste de las reparaciones más adelante.
