Una bicicleta sólo parece a primera vista un vehículo primitivo, sin nada complicado en su construcción. En realidad, sólo un funcionamiento fluido y sin fisuras de todos sus mecanismos garantiza el disfrute de la bicicleta. Por eso es tan importante llevar la moto a tiempo para evitar un problema tan común como el juego de la rueda trasera.
¿Qué es esto?
En términos técnicos, el juego de la rueda trasera es la holgura de una parte de la bicicleta y no el movimiento de la otra.
La causa es el aflojamiento de las tuercas de seguridad y los conos del eje del cubo. Normalmente, la obra no se produce por sí sola. Lo más probable es que los componentes no se hayan ajustado correctamente para empezar o que el mecanismo esté muy contaminado con arena, agua y otras partículas, lo que provoca la rotura de las bolas y de las pistas de los conos y, finalmente, el juego del buje de la rueda trasera de la bicicleta.
Una rueda suelta puede girar libremente y, hasta cierto punto, no es incómoda. El problema es que, con el tiempo, cualquier, incluso el más mínimo bache en la carretera, erosionará rápidamente las superficies del cono y de la copa en el interior del buje.
Para determinar si hay una avería, basta con sacudir la rueda de un lado a otro. Si hay un problema, la flojedad se percibe inmediatamente. Si el elemento es rígido, no hay motivo de preocupación. También puedes probar a balancear el propio eje (no la excéntrica). Si nota que la rueda trasera de su bicicleta está suelta, debe llevarla a un taller. Cuanto antes se detecte el problema, mejor; puede ser tan sencillo como limpiar, lubricar y ajustar el buje. Pero si llevas un tiempo con esta rueda, prepárate para que te cambien el mecanismo.
¿Por qué se tambalea el neumático trasero?
El retroceso puede ser causado por varias cosas:
- una larga vida útil (ni siquiera el material más resistente puede resistir el paso del tiempo indefinidamente);
- rotura de las tuercas de los radios (sólo en caso de sustitución);
- rozamiento de las moletas (el uso intensivo de la moto siempre provoca este tipo de daños);
- la aparición de un espacio entre la contratuerca y el cuadro de la bicicleta.
En pocas palabras, las posibles causas pueden agruparse en 4 categorías:
- contaminación del mecanismo y, como consecuencia, la abrasión;
- períodos prolongados de uso;
- un sistemainicialmente mal ajustado o el uso de piezas de baja calidad;
- cargas pesadas o un estilo de conducción agresivo.
Todos estos factores conducen tarde o temprano a un juego de la rueda trasera. ¿Cómo se soluciona este problema? La cuestión se resuelve en función del motivo por el que ha aparecido el defecto: sustituir el mecanismo, aflojar la holgura o rellenar el hueco. Examinemos cada situación con más detalle.
La herramienta adecuada
Si prefiere reparar su bicicleta usted mismo, es probable que tenga a mano todo lo que necesita. Necesitarás varios tamaños de llave inglesa, eso seguro. Si la holgura se debe a piezas desgastadas, las nuevas serán muy útiles. Si no crees que puedas prescindir de desmontar la rueda, también necesitarás un trinquete especial o un extractor de cassette (el llamado látigo).
Cómo arreglar el juego de la rueda trasera
Aquí tienes una guía paso a paso:
- Retire las tuercas de la jaula y saque la rueda.
- Retire los piñones. Proceda de la siguiente manera:
- Ratchet. Bloquee y gire en la dirección opuesta a la rotación de la rueda. Usa la fuerza aquí.
- Cassette. Asegure también el látigo, luego deslice un extractor a través del orificio especial del casete y gire hasta desenroscar la tuerca de retención.
- El manguito está sobre rodamientos de bolas. Retire las piezas intermedias (observe el orden de todos los componentes). A continuación, haga palanca y retire el guardapolvo, saque las bolas, retire la grasa vieja e inspeccione las piezas en busca de defectos.
- Si se detectan daños graves (desportilladuras, grietas, desconchados, etc.) es mejor llevar la moto a reparar. Si las piezas están en buen estado, hay que engrasarlas, pero no con grasa, ni mucho menos.
- Vuelva a montar el cubo en orden inverso. Coloque primero el guardapolvo y luego enrosque las tuercas cónicas. Apriételos de forma que los rodamientos del casquillo puedan girar libremente, pero sin «chocar». Es importante permitir sólo un ligero juego aquí.
- Vuelva a colocar el casete o el trinquete.
Holgura de la rueda delantera: cómo solucionarla
Secuencia de pasos:
- quitar la rueda;
- Desmonte el cubo y limpie todas las piezas;
- Comprobar el estado de las piezas. Si no hay fallos, lubricar con grasa limpia y montar los rodamientos;
- atornillar el cono en un lado del eje y colocar la tuerca de seguridad;
- Vuelva a colocar el eje, monte el cono y la tuerca de seguridad en el otro lado;
- tensar los rodamientos y asegurarlos con tuercas de seguridad. Asegúrese de que la tensión es la misma en ambos lados;
- vuelva a colocar la rueda en su sitio y apriete las tuercas. Si hay alguna holgura, elimínela;
- comprobar la tensión de los rodamientos.
Sólo queda comprobar el rodaje y el resultado del trabajo realizado. Mueve la rueda: si no hay juego, lo has hecho todo bien.
Matices
A veces no es posible eliminar el juego. Las causas más comunes son:
- Falta un rodamiento, una bola o cualquier otra pieza pequeña.
- Es difícil encontrar la holgura óptima al apretar conos o tuercas de seguridad.
- No se puede extraer el trinquete o el casete.
Si esto ocurre, lo mejor es entregar la moto a un taller de motos profesional que te devolverá la moto lo antes posible y te dará una moto en perfecto estado.
Conclusión
Ahora ya sabes qué hacer si tu rueda trasera está suelta. Este problema se resuelve más fácilmente si se le presta atención a tiempo y se evita cometer los mismos errores que antes. Vigila el estado de las piezas importantes y trata de cuidar a tu amigo. Asegúrese de seguir los consejos de un mecánico de motos experimentado; el mantenimiento regular antes y después de la temporada ayuda a comprobar rápidamente las holguras y otras averías.
