Nunca te fíes de la gente que dice cosas como «Llevo un año montando y no he cambiado nada». Y, desde luego, no cometas el mismo error. Una moto es un vehículo que necesita un buen mantenimiento, y lo que es más importante, a tiempo. Cada pieza y cada subconjunto están estrechamente vinculados para garantizar una conducción confortable. Para realizar el trabajo, su moto está sometida a una gran presión, repartida entre las distintas máquinas. Y la transmisión es la que más sufre. La falta de atención a este componente provoca problemas notables: la cadena de la bicicleta, por ejemplo, resbala cuando se somete a carga en el momento inadecuado.
¿O te hace sentir incómodo? Pero eso no es todo: el deslizamiento de la cadena va seguido de otros problemas que pueden acabar provocando una sustitución completa. A continuación te explicamos por qué y cómo solucionarlo y cómo evitar el deslizamiento bajo carga.
Posibles causas
Si te gusta dar un paseo, te gusta manejar tu equipo. Esta verdad es tan antigua como el mundo, pero por alguna razón es ignorada por muchos: después de montar en el barro o en la lluvia dejan la moto sin atención, y al día siguiente se sientan en ella, como si nada hubiera pasado. Pero eso es sólo por el momento, porque tarde o temprano el propietario no sólo se dará cuenta, sino que también escuchará que la cadena de la bicicleta resbala bajo carga. ¿Por qué ocurre esto? Hay un número ridículo de razones. Una de las más comunes es la falta de atención a la maquinaria. La suciedad, la arena, el agua y el óxido se acumulan en la transmisión con el tiempo y dificultan su funcionamiento. Esto se nota especialmente en las subidas: se pedalea con fuerza y, en algún momento, la cadena se sale, haciendo un ruido muy desagradable.
Si no has estado pendiente de la caja de cambios, la razón es obvia: es hora de limpiar y lubricar la cadena. Pero hay otros problemas que pueden hacer que la cadena de la bicicleta de montaña se deslice bajo carga. Vamos a desglosarlos.
estiramiento de la cadena
Las bicicletas, al igual que los coches, tienen consumibles que están diseñados para durar un tiempo determinado. El número y el tamaño de los eslabones son calculados cuidadosamente por los ingenieros y comprobados durante la fabricación. Pero, como dicen, el agua corta las piedras. Con el paso del tiempo, y con un uso regular y pesado, los dientes de la cadena pueden desgastarse, provocando el estiramiento de la cadena y el consiguiente deslizamiento.
Aquí es donde debe buscar las normas establecidas. Por ejemplo, la longitud de la cadena para bicicletas de montaña es de 304,8 mm. Desgraciadamente, no hay forma de volver a apretarlo o corregirlo de otra manera: sólo se puede sustituir.
Piñones y cassettes desgastados
También hay otro factor que puede hacer que la cadena de la bicicleta empiece a resbalar cuando se conduce a ciertas velocidades. Es todo el mismo tiempo, que no perdona nada a su paso. En términos simples, el desgaste elemental. Los engranajes se están adelgazando, lo que hace que la cadena simplemente no se enganche. Pero hay otra razón por la que los piñones y los cassettes no pueden hacer frente: los fallos mecánicos. Es la desafortunada impresión de que la bicicleta no cae con la suficiente fuerza; un bache podría llegar a golpear un piñón o un casete (un bache en la carretera es suficiente para enviar una piedra hacia abajo de su piñón o casete).
Ajuste incorrecto del desviador
¿Cuáles son las posibles consecuencias? Déjenos decirle: el desviador lanza la cadena entre el piñón y el casete. Si pedaleas con fuerza, la cadena se desliza, quedando en el lugar equivocado.
¿Cómo corregir la situación?
En este caso hay que empezar por la causa principal. Si puede ver el desgaste de la transmisión, sólo cámbiela. Los consumibles de su bicicleta -cadena, casete y piñones del sistema- deberán ser sustituidos. Sólo el ciclista más experimentado puede decirle si los piñones son todavía utilizables o no. Ni que decir tiene que el uso conjunto de piezas viejas y nuevas provocará inevitablemente un desgaste prematuro. Es mejor reemplazar toda la línea de transmisión.
Pero también ocurre que la cadena no es tan vieja y parece decente, pero sigue resbalando bajo carga. Hay que tener en cuenta que el algoritmo para solucionar el problema en una moto rápida es un poco más complicado. Para solucionar una de las causas más comunes (el estiramiento), hay que fijarse en su longitud estándar.
¿Cómo afecta la longitud de la cadena al rendimiento de la transmisión?
Así que medimos la longitud de la cadena con una cinta métrica. En el uso normal, debe estar entre 304,8 y 306,4 mm. Si la longitud supera el valor umbral, la cadena se estira. Cuanto más larga sea la cadena, más insoportable será la conducción. Los emprendedores acortan artificialmente la longitud exprimiendo algunos eslabones. Esto resuelve el problema, pero sólo por un tiempo. De todos modos, con el tiempo habrá que cambiar la cadena.
Formas de remediar el problema
Si la cadena está desgastada, no dude en comprar un nuevo juego. Antes de comprar, inspeccione cuidadosamente las piezas para detectar deformaciones. Y al final, recuerda las reglas simples:
- Un solo casete dura 3 cambios de cadena oportunos.
- Un piñón tiene una vida útil de entre 10.000 y 15.000 km.
Y ahora puedes seguir adelante y cambiar la cadena. Lo principal es tomarse su tiempo y seguir las instrucciones cuidadosamente.
Sustitución en pocos pasos
En este caso es útil una herramienta especial: un escurridor. Tienes que poner un enlace para que el pasador esté exactamente delante del eje. Tienes que esforzarte para sacar el pasador: gira el pomo lentamente y colócate frente a él justo antes de sacarlo.
Ahora puede colocar la nueva cadena, empezando por los desviadores en los platos pequeños, teniendo en cuenta la posición de los rodillos. Sólo queda alinear los eslabones, sujetar la cadena y presionar el eje.
Colocar el tope de la cadena
Cuando la cadena de la bicicleta se resbala a ciertas velocidades cuando está bajo carga, se puede instalar un ajustador de holgura de la cadena. Se trata de un dispositivo especial que cuenta con piezas de plástico que protegen los platos de los daños mecánicos (bordillos, pozos, etc.):
- Desmontar los piñones y las bielas. El más grande debe sentarse sobre el central.
- atornillar un balancín y encontrar la posición óptima de un rodillo (en la posición de la carrera de la suspensión de 6 pulgadas es estrictamente a las 12 horas, en menor – a las 11:30).
- Apriete los tornillos.
- Colocar bloqueadores de rosca en la zona entre los tornillos de fijación.
- Montar las bielas.
- Colocar los piñones en la cadena.
- Colocar los rodillos.
- Alinee la distancia entre el pancake interior y el plato de manera que sea igual a la distancia entre el pancake exterior.
- Apriete los tornillos hasta el tope.
Esto debería solucionar el problema. ¿Qué debo hacer si la cadena de la bicicleta se desliza bajo carga de todos modos? Si una nueva transmisión y la instalación de un ajustador de cadena no solucionan el problema, debe comprobar que el desviador trasero está correctamente ajustado.
Mantenimiento preventivo
¡Cuida bien tu moto! Quiéralo, cambie los consumibles, limpie la cadena, el casete y los piñones para mantener su bicicleta limpia y feliz. El uso excesivo de la bicicleta tampoco es bueno para ti. ¿Quieres saltar un bordillo? Adelante, pero consigue una moto de cross dedicada. Y recuerde que la «vida» media de una cadena es de 10 a 15 mil kilómetros. Si se muere antes, entonces en algún lugar no has prestado la debida atención a la moto.
No pierdas de vista tu moto y disfruta de tu viaje.
Una moto, como cualquier máquina, necesita ser cuidada. La cadena se ha descolgado un par de veces cuando me he olvidado de limpiar la transmisión. Y la cadena necesita lubricación. También puede ser que el piñón no esté en la posición correcta.
El mes pasado me encontré con un deslizamiento de la cadena bajo carga en mi bicicleta. Decidí intentar arreglarlo yo mismo usando el omnisciente Google. Así es como me encontré con este artículo y seguí el algoritmo y obtuve un resultado. No era la primera vez, pero tengo mucha paciencia.
El artículo, por supuesto, explica muchas de las causas del deslizamiento de la cadena y cómo solucionarlo. Pero también me encontré con algo así. La cadena también se resbalaba y se salía. Tensión normal y lubricación regular. Todo resultó estar en los rodamientos del carro de los pedales. Tengo algunos chinos. Al cabo de 3 días, el rodamiento se rompió, se desmoronó y el carro empezó a moverse y, en consecuencia, la tensión de la cadena no era constante. Elija buenos rodamientos, no escatime