Bicicleta de freeride: qué es, especificaciones

«Arriesgarse es saltar desde un acantilado, desplegando las alas en vuelo». (Ray Bradbury)

Tantos corredores como estilos de ciclismo. Algunos prefieren la velocidad, a otros les gusta la conducción pausada y floja con selfies, mientras que a otros les gusta el off-road, las maniobras vertiginosas al borde de la reacción y los saltos pronunciados. Como ya te habrás imaginado, hoy vamos a hablar del freeride, un estilo de esquí que se originó a principios de los 80 en Estados Unidos.

Sobre qué es el freeride, cuáles son sus variedades, la esencia de la disciplina, lo que debe ser capaz de bicicleta y, por supuesto, lo que debe ser una bicicleta para el freeride – esto y muchas otras cosas se discutirán en este artículo.

Qué es el ciclismo freeride

En el sentido clásico del freeride se trata de superar rutas complejas de naturaleza y artificiales con saltos, superando obstáculos y otros desafíos. Hay que tener las habilidades y la forma física necesarias para conducir con éxito y, lo que es más importante, con seguridad. Pero incluso el motorista más superprofesional puede tener dificultades extremas cuando conduce sin estar preparado. En consecuencia, el freeride también requiere una máquina adecuada.

¿Qué es el freeride en bicicleta? La palabra «freeride» significa conducción libre, es decir, sin reglas. Pero, de hecho, sigue habiendo reglas: el ciclista tiene que llegar a la meta de una pieza. Las competiciones se celebran con cualquier tipo de clima. Por lo tanto, los compañeros habituales de un freerider son: la suciedad, el polvo, las salpicaduras de agua, las piedras que vuelan por debajo de las ruedas, etc.

Las competiciones de freeride suelen estar patrocinadas por los fabricantes de bicicletas de montaña y su equipamiento. Les interesa mostrar las capacidades de sus productos.

Tipos de competiciones de freeride

Un freerider profesional sube con éxito por acantilados escarpados, desciende por caminos sinuosos, salta por encima de las rocas, cruza la hierba alta y deja atrás otros obstáculos. Son todas las delicias del freeride. Necesitarás mucha práctica para tener éxito, pero merece la pena. Pero vale la pena.

Un verdadero freerider experimenta un montón de emociones en sus motos mientras aborda rutas desafiantes. La altura del salto, la sensación de volar, el radio del giro… el atleta siente todo esto al borde de la intuición. En consecuencia, no se puede prescindir de una formación adecuada. Lo mismo que sin una bicicleta especial. Hablaremos de ello más adelante, pero ahora vamos a analizar la clasificación del freeride. Así que hay dos grandes grupos:

1. El clásico freeride.
2. Versiones ligeras.

El freeride ligero no requiere ninguna preparación física seria por parte del piloto. No hay descensos bruscos, ni largas bajadas con piedras y tierra, ni senderos empinados. De hecho, las pistas de la versión más ligera son un modelo primitivo de las carreteras diseñadas para los pilotos profesionales de freeride. Los descensos son más suaves, si están revestidos de piedras, son pequeñas y en cantidades insignificantes. Se puede instalar una estructura artificial como descenso natural. No hay límites de velocidad en el Freeride Ligero, por lo que incluso un principiante puede experimentar todas las delicias de este estilo de conducción.

Sustratos

Sólo hay una bicicleta clásica de freeride, pero hay muchas versiones más ligeras. Hay una categoría distinta para cada subespecie. Inicialmente eran suspensiones convencionales, pero los diseños han sufrido pequeños cambios con el tiempo. Consideremos con más detalle los subtipos de freeride (versiones más ligeras):

• Dejando caer. Saltar desde superficies planas, que no necesariamente tienen que ser horizontales. A diferencia de los saltos de esquí, no hay salida. De hecho, hay una caída controlada, no un despegue.
• Salto de dardos. Salto de dardos. Hoy en día, es una disciplina bastante independiente. Los atletas realizan acrobacias irreales en tramos limitados. La pieza clave es el trampolín. Pero también pueden producirse pequeñas gotas.
• Freeride urbano. También se llama recta. Básicamente, es una combinación de todoterreno de montaña extremo y tráfico urbano. Los atletas utilizan el paisaje urbano para vivir una experiencia extrema: saltar por tramos de escaleras, realizar trucos mientras se monta y adaptar el freeride clásico al paisaje urbano.
• Norshoring. Se trata de un estilo libre de esquí sobre puentes y diversas construcciones de madera. Este estilo de esquí apareció de forma bastante inusual: originalmente, se utilizaban construcciones de madera para ayudar a superar las zonas difíciles de las pistas (por ejemplo, se podía utilizar un tronco para cubrir una zanja). En la actualidad, este estilo de esquí implica la construcción de ciudades enteras de madera.
• Estilo de esquí. Una disciplina relativamente nueva en el freeride, que implica la realización de un montón de trucos en secciones complejas de varias figuras.
• Enduro. Esencialmente, esto es freeride en mínimos. Se percibe más como un cross country extremo.

En esencia, las bicicletas de cada una de las disciplinas tienen características similares. Los modelos difieren ligeramente y sus particularidades se deben a las especificidades de uno u otro.

Características de una bicicleta de freeride

Cuando el freeride se convirtió en un deporte independiente, las motos empezaron a tener requisitos especiales. De hecho, se trata de un tipo de bicicleta de montaña diferente, pero con algunas características de diseño. Una bicicleta de freeride es algo intermedio entre el MTB y el downhill. Las características principales son:

• reforzado la durabilidad;
• ligero;
• amortiguación reforzada;
• frenos de alta resistencia;
• neumáticos con un perfil ancho.

No se puede exagerar la importancia del primer parámetro. Cuando se circula por senderos difíciles y peligrosos, la moto, junto con el piloto, experimenta enormes tensiones. Por esta razón, la resistencia del cuadro es mucho mayor que en una bicicleta de montaña media, porque la seguridad del ciclista está en juego.

Aunque la durabilidad es importante, el peso de la bicicleta también hace que sea más fácil enfrentarse a terrenos difíciles. Los fabricantes modernos están produciendo modelos con aleaciones ligeras que permiten reducir el peso a 14-15 kg sin perder resistencia.

El freeride es impensable sin saltos, por lo que las bicicletas están equipadas con amortiguadores no sólo en la parte delantera sino también en la trasera. El recorrido del amortiguador (alrededor de 7 pulgadas) suaviza considerablemente las cargas de choque.

Y, ciertamente, el sistema de frenado. Es necesario prestar atención por separado a este mecanismo, porque los frenos son capaces de mantener la situación en una vía bajo control. En la mayoría de los casos, los frenos de disco se instalan en ambas ruedas.

En cuanto a los neumáticos, las bicicletas de freeride tienen neumáticos dentados de sección ancha que se agarran a la superficie incluso en curvas cerradas y absorben piedras, ramas y otros baches.

¿Qué se le exige a un ciclista?

La forma física y la seguridad lo son todo. Aunque las cualidades de fuerza y potencia son una cuestión individual, el equipo vale el precio de la entrada porque la salud y la vida de un ciclista dependen de ello. Por eso, en cuanto compres una bicicleta de freeride, debes equiparte con protección:

• Un casco. El modelo freeride es diferente del equipo estándar. Además de proteger la cabeza, protege la barbilla y también evita las lesiones accidentales en la cara.
• Protección del cuello. Nadie está a salvo de una caída desde una bicicleta. Una lesión en el cuello es una lesión grave que puede tener consecuencias adversas. Por lo tanto, vale la pena tener cuidado de proteger el cuello.
• Una concha. Se ajusta bajo la ropa de abrigo y protege el pecho y la columna vertebral de lesiones accidentales.
• Rodilleras y coderas. Las articulaciones del codo y la rodilla son las más afectadas durante una caída.
• Guantes. No sólo protegen de las fracturas y los esguinces, sino que también proporcionan un agarre firme al manillar, ya que el freeride supone una descarga de adrenalina y, como consecuencia, un aumento de la sudoración.

Muchos motoristas llevan máscaras especiales que evitan que el polvo entre en su cara y en sus vías respiratorias. Las gafas también son una buena opción, ya que deben proteger los ojos, pero no oscurecer la visión del motorista.

Normas de seguridad

El freeride en el freeride, pero también debes pensar en tu vida y tu salud. Por lo tanto, cuando se practica este deporte extremo, hay que atenerse a un determinado límite, que no se debe cruzar. El freeride es peligroso y una de las disciplinas más traumáticas. Las lesiones más comunes son:

• conmoción cerebral por un fuerte golpe en la cabeza;
• fractura de la columna cervical;
• lesiones articulares.

Hay un punto que merece la pena destacar sobre el equipamiento de los ciclistas. Recuerde que un casco que ha sido golpeado no debe ser reutilizado. Es posible que ni siquiera notes la microfisura y que la próxima vez que la uses no resista el más mínimo impacto.

Así que vale la pena reiterar la necesidad de llevar el casco. Aunque sólo pienses en «ir por libre», compra primero la protección y luego elige la moto.

Modelos populares

El ciclismo es una disciplina extrema. En consecuencia, la moto debe caracterizarse por el mayor rendimiento técnico posible. Las ruedas, los frenos, el cuadro, los amortiguadores… todo esto y mucho más debe estar diseñado de forma inteligente y técnicamente correcta para que el ciclista pueda afrontar rutas difíciles y confiar en su seguridad. Algunas de las marcas más conocidas y los modelos más llamativos son los siguientes:

• Cannondale Scalpel 29ER Carbon 1. Si de repente te decides a comprar una bicicleta de freeride, seguro que te encuentras con productos Cannondale. El Scalpel 29ER Carbon 1 no es para los débiles de corazón. El modelo está diseñado para jinetes profesionales. Está disponible en dos versiones: carbono BallisTec y metal SmartFormed. Ambas bicicletas son ligeras y cuentan con una potente horquilla. Para la transmisión Sram, no hay caminos que no pueda manejar.
• GT Fury Alloy 3.0. La empresa lleva fabricando modelos de montaña desde 1974. En su momento participó en el desarrollo de las primeras bicicletas BMX. El sistema de frenado del modelo garantiza la potencia necesaria en cualquier ruta. Su horquilla reforzada con 200 mm de recorrido le permite superar el viento.
• Operador de Kona. Probablemente la mejor bicicleta de montaña de freeride para el ciclista principiante. Presenta un diseño elegante y una geometría compacta. No es una mala opción para los que no quieren complicarse demasiado con el mantenimiento de la bicicleta. Esto es lo que debe ser una gran bicicleta de freeride: fácil y fiable.
• El Specialized Demo 8 II. Si quieres una moto rápida y dinámica, no busques más que este modelo. Con 200 mm de recorrido, esta horquilla es ajustable y hará frente incluso a los golpes más duros. Con una carrera de 200 mm, esta bicicleta es adecuada para los ciclistas de descenso.
• Trek Slash 8. Equipado con una horquilla de gran tamaño, el modelo ofrece una amplia amortiguación. El eje delantero más ancho da a la moto más control. Con el amortiguador trasero, incluso las piedras grandes no golpearán tu moto.

Los ciclistas profesionales comentan las buenas características técnicas de la GHOST MTB y la Fully 4-Cross. Las bicicletas se distinguen por su diseño ergonómico, su insuperable calidad de construcción y su impresionante diseño.

Conclusión

En resumen, el freeride no es sólo un esquí extremo, sino un estilo y una tendencia particulares en el mundo de las bicicletas, que requieren un entrenamiento adecuado. Aquellos que se hayan decidido a hacerlo en serio deben pensar en su seguridad y comprar la protección necesaria, que evitará lesiones graves y consecuencias desafortunadas.