El ciclocross es una bicicleta bastante específica, diseñada principalmente para la práctica del dirt y el off-road. En muchos aspectos, este tipo de bicicleta es similar a las de carretera, pero el diseño del cuadro y su resistencia, la potencia de los frenos y la excelente distancia entre los neumáticos hacen que este vehículo sea único a su manera. Veamos con más detalle todas las características de una bicicleta de ciclocross, qué son estas bicicletas, su valoración, sus pros y sus contras.
El ciclocross como deporte
Elciclocross, o ciclocross, es un deporte en el que los ciclistas recorren con sus bicicletas un circuito de 3,5 km con obstáculos técnicos. No sólo implica la habilidad para manejar la bicicleta, sino también para superar zanjas, colinas, muros bajos hechos por el hombre y otros obstáculos con la bicicleta al hombro o en la mano.
Qué es una bicicleta de ciclocross
Dado que un evento como el ciclocross tiene lugar en otoño, invierno y primavera, hay un requisito especial para sus participantes: se necesita un vehículo que pueda sentirse seguro en el barro y la nieve. Las bicicletas de ciclocross están diseñadas para este fin: una especie de híbrido de bicicleta de montaña y bicicleta de carretera, modificado para la conducción fuera de la carretera, el barro pegajoso, así como la arena, la hierba, las raíces de los árboles y para la superación de obstáculos.
Características
Las bicicletas de ciclocross toman lo mejor de las bicicletas de MTB y de carretera para ser más adaptables y manejables.
Sistema de frenado
Las bicicletas de ciclocross cuentan con sistemas de frenado que incluyen:
- La presencia de manetas de freno adicionales montadas en la parte superior del manillar, hace que la moto sea más cómoda de manejar en los tramos difíciles de la carrera;
- Los frenos rotativos diferencian a este tipo de bicicletas de las de montaña;
- Los frenos de disco por cable/hidráulicos ofrecen un rendimiento de frenado que no se encuentra en las bicicletas de carretera.
El cantilever, utilizado en las bicicletas de ciclocross como componente de la llanta, protege los frenos de la suciedad.
Cadenas
La cadena doble en la parte delantera de las bicicletas de ciclocross tiene un engranaje más bajo, lo que aumenta la estabilidad al circular por el barro, la nieve y la hierba. Además, según la mayoría de los fabricantes de bicicletas, tener estas cadenas reduce el riesgo de problemas mecánicos.
Neumáticos y llantas
Las bicicletas de ciclocross cuentan con una banda de rodadura profunda y volúmenes más grandes que las bicicletas de carretera (28″ frente a 26″). Estas características ofrecen un mejor agarre, una mayor amortiguación y evitan los daños en los neumáticos. Muchos fabricantes montan neumáticos sin cámara o tubulares en las bicicletas CC, que son menos propensos a rozarse y más resistentes.
Las ruedas de las bicicletas de ciclocross tienen un aspecto similar al de las bicicletas de montaña. La fuerza y la durabilidad adicionales provienen del mayor número de radios.
El marco
El cuadro de una bicicleta de ciclocross está diseñado para velocidades bajas y para facilitar el transporte de la bicicleta al hombro del ciclista. El cuadro de cross-country tiene ejes inferiores largos (las bicicletas de carretera tienen ejes más cortos) y un ángulo de manillar de 70°, frente a los 73° de las bicicletas de carretera. No hay caída del tubo superior, y muchas bicicletas de ciclocross no tienen cuadros inclinados. Todos estos aspectos contribuyen al buen manejo de la moto a bajas velocidades.
Las bicicletas de ciclocross se caracterizan por
Las bicicletas de ciclocross son versátiles. Además de las diferencias enumeradas entre las bicicletas de carretera y las BTT, hay algunas más:
- Gracias al cuadro adaptado, el ajuste es menos agresivo que en una bicicleta de carretera, lo que permite no sólo una posición de conducción relajada, sino también la posibilidad de superar obstáculos y baches en la pista;
- Manejo más preciso a bajas velocidades. Al afrontar obstáculos como raíces, hierba o agujeros, no es necesaria una gran velocidad, pero la excelente maniobrabilidad hace que sea fácil afrontar los baches y terminar más rápido en la competición;
- las palancas de freno adicionales son geniales en los senderos complicados y cuando cambias de mano en el manillar. No todas las bicicletas de ciclocross lo ofrecen;
- Los cables de transmisión y de freno están colocados de forma que no interfieran con el porte del ciclista en el hombro o en la mano, lo que reduce el riesgo de que los cables se desplacen o se deslicen a una posición incorrecta.
Otra característica de esta moto es su peso. Dado que está diseñada para rodar fuera de la carretera y arrastrarla alternativamente por pistas de obstáculos, una bicicleta de ciclocross de 7,5 kg a 10 kg es más atractiva que una bicicleta de montaña de 13 kg a 14 kg.
Ventajas y desventajas de las bicicletas de ciclocross
Las ventajas de estas bicicletas son:
- peso: si tienes que llevar la moto a la espalda, cuanto más ligera sea, mejor para el ciclista;
- la funcionalidad y las características de las bicicletas de ciclocross son estupendas en tierra media, barro, hierba, arena, etc.
- estas motos son una de las mejores opciones no sólo para la competición deportiva, sino también cuando se circula por carreteras irregulares, caminos de tierra con arena y barro, en pistas forestales y caminos rurales.
Las desventajas de las bicicletas de ciclocross:
- patinazos a altas velocidades;
- Bajo rendimiento dinámico en carreteras, calles de la ciudad y todas las superficies planas.
Consejos para elegir una bicicleta de ciclocross
Las bicicletas de ciclocross tienen algunas cosas más para ayudarte a elegir una bicicleta de ciclocross entre las bicicletas de montaña, las de carretera y las de tierra:
- Precio. Las bicicletas de velocidad, especialmente las de marcas conocidas, pueden llegar a costar hasta 10.000 dólares debido a la pieza más cara utilizada en su montaje: la horquilla con amortiguador. Las bicicletas de ciclocross no lo llevan en su montaje, por lo que el coste de un vehículo de este tipo es mucho menor.
- Versatilidad. El ciclocross, así como los modelos de bicicletas de mayor velocidad en la habilidad de cross-country son casi lo mismo debido a los neumáticos con banda de rodadura ancha. Pero los primeros ganan por su diseño: sus neumáticos pueden ser sustituidos por otros de menor diámetro, lo que facilita la conducción no sólo fuera de la carretera, sino también en la ciudad y la autopista.
- Peso: ya se ha hablado mucho de este parámetro, pero vale la pena repetirlo. Para el ciclista en la pista de carreras más difícil que cruzar las zonas difíciles puede ser sólo arrastrando un pesado «amigo» de dos ruedas. Si el peso mínimo de una bicicleta de velocidad es de al menos 8,5-10 kilogramos, una de ciclocross de calidad es de 7-7,5 kilogramos.
Clasificación de las mejores bicicletas de ciclocross
A continuación encontrará los mejores modelos de bicicletas de ciclocross, no sólo por los criterios de versatilidad, calidad de los componentes y características de velocidad, sino también por el atractivo externo para los verdaderos ciclistas y entusiastas del ciclismo.
La Specialized CruX Elite es una bicicleta sin tacha: está hecha completamente de carbono (incluidas las ruedas), tiene frenos de disco y un cuadro ligero. La geometría agresiva le permite circular limpiamente por calles estrechas y negociar curvas cerradas. Una excelente transmisión facilita el cambio de marchas. La bicicleta viene con cables ordenados, protegidos de daños por un acolchado interior. La bicicleta cuenta con cómodos «asideros» para facilitar su transporte. Conducir una moto así es un placer.
La Canyon Inflite CF SLX es una bicicleta bastante ligera diseñada para el ciclocross: pesa alrededor de 7.600 gramos. Este modelo incluso ganó un premio de diseño, gracias a su inusual marco curvo. Esta curvatura permite llevar la moto cómodamente al hombro. Otro punto a favor: los cables van dentro del cuadro, y las entradas y salidas perfectamente selladas mantienen la suciedad fuera. La maniobrabilidad se mejora con un manillar más ancho que el de una bicicleta de carretera y una potencia de manillar más corta. Las ruedas de fibra de carbono y la moderna transmisión hacen que la bicicleta sea muy atractiva.
La Surly Cross Check es una bicicleta sencilla pero robusta y de calidad que puede ser mejorada para adaptarse a tus gustos. En el caso de las bicicletas de paseo, se puede colocar un portaequipajes en la parte delantera o trasera. Instalando una cadena larga y sustituyendo los engranajes por relaciones de tracción, se obtiene una gran bicicleta para los paseos por la montaña. La moto se siente muy bien cuando se conduce en la tierra, así como en los caminos no pavimentados, no tiene miedo de un poco de lluvia y aguacero. El llamativo color de la berlina aumenta el atractivo del modelo.
La TCX SLR 1 es una moto de cross versátil, capaz de rodar rápidamente por asfalto, arena, tierra y hierba. El cuadro de aluminio ligero, el buje de material compuesto y los ejes trasero y delantero de 12 mm permiten una conducción suave y segura en cualquier terreno. Los discos de freno planos integrados y los frenos de eje pasante ofrecen al piloto una mejor modulación, permitiéndole calcular la cantidad de fuerza descendente que debe aplicar. El sistema de ruedas Giant permite el uso de neumáticos sin cámara, lo que resulta en una conducción más suave y una menor resistencia a la rodadura.
La Ribble CGR AL Shimano 105 es un modelo universal, adecuado tanto para la conducción de grava y carretera como para el ciclocross. Cuadro de aluminio, frenos de disco hidráulicos. Es una bicicleta barata, casi tan buena como sus competidores caros en términos de rendimiento, todo gracias a la transmisión Shimano 105. Es cierto que también tiene una desventaja: un peso considerable para una bicicleta de ciclocross: 9,8 kg.
Conclusión
Las bicicletas de ciclocross son multifuncionales, fiables cuando se circula fuera de la carretera y cómodas para los paseos diarios. No es necesario participar en una carrera ciclista para disfrutar de ella. Sin embargo, si haces triatlón, donde la aerodinámica es primordial, o participas en carreras de carretera, deberías elegir otro modelo de bicicleta.
