En las fotos de Internet, a menudo se ve la inusual bicicleta Tandem con dos personas montando al mismo tiempo. Uno se pregunta inmediatamente: «¿Cómo se llama una bicicleta para dos personas con dos o más asientos?
No puedes evitar imaginar a una pareja enamorada y recorriendo juntos una carretera rural. Es todo romance.
Por desgracia, es raro encontrarse con una moto así en la vida real. Por eso, mucha gente sólo los conoce por las fotos y las comedias románticas. También los modelos dobles son utilizados no sólo por los amantes para viajar, sino también por los atletas en las competiciones.
Qué es una bicicleta tándem
La bicicleta tándem ha ido ganando popularidad en los últimos años. Se denomina así a una bicicleta con dos o más asientos dispuestos uno detrás del otro. Son elegidos principalmente por la gente para dar paseos románticos. Por lo tanto, la bicicleta más común es la biplaza, que está diseñada para dos adultos.
Una bicicleta familiar puede ser tanto para dos personas como para tres o incluso cuatro. Cada persona tendrá su propio manillar y asiento. El Tandem es por tanto una gran opción para viajar con niños.
Además del Tandem, también existe el modelo «para amigos». Se llama así a la bicicleta tándem que está diseñada para que las dos personas no se sienten una detrás de la otra, sino a un lado.
Historia de la creación
La primera bicicleta tándem apareció en Dinamarca en 1898. Los ingenieros lo diseñaron para los militares. Se suponía que utilizando una bicicleta para dos personas, éstas podrían defenderse y luchar contra el enemigo. Su peso era de unos 11 kilogramos.
A principios del siglo XX se empezó a utilizar acero de baja calidad. Los tándems no pudieron soportar la carga y se rompieron bajo el peso de los pasajeros.
No fue hasta 1963 cuando se empezaron a producir en masa bicicletas tándem en Estados Unidos. Se pusieron a disposición de los ciudadanos de a pie para el transporte, así como para la diversión.
Hoy en día, muchas empresas de todo el mundo ofrecen sus bicicletas tándem para dos o más pasajeros.
Características del diseño
El piloto delantero tiene que hacer toda la dirección. Es él quien puede dirigir el manillar y cambiar de velocidad. El segundo piloto sólo pedalea y ayuda a ganar velocidad, su timón actúa como soporte.
Sin embargo, es imposible manejar un biplaza solo.
Las bicicletas tándem son distintivas:
- Longitud: hasta 2,4 metros.
- Pesa aproximadamente entre 15 y 20 kg.
- Longitud de la cadena – aprox. 3 m.
- El piñón delantero tiene 60 dientes y los otros piñones tienen 12 dientes.
- Un bastidor robusto que puede soportar el peso de dos pasajeros.
- Dos asientos, dos manillares y dos pares de pedales.
- Frenos extra.
Debido al mayor número de piezas, el coste de la moto para dos pasajeros es considerablemente mayor que el de un modelo estándar para un solo pasajero.
Cadena de engranajes
En una moto de dos pasajeros, las fuerzas de los pasajeros se complementan. Es decir, ambos ciclistas pedalean, lo que impulsa la bicicleta.
Los modelos modernos de tándem ofrecen tres tipos diferentes de platos, según la disposición de la cadena:
- En la primera variante, el sistema delantero está conectado al trasero con una cadena izquierda y el trasero con un buje derecho.
Esta es la variante más común. Cuando se conduce en tándem, las cadenas no se enganchan y el número de marchas es ilimitado.
- Las dos cadenas están en el lado derecho.
Como una cadena puede enganchar a la otra, el número de marchas es limitado. Este tipo de plato lo utilizan los ciclistas profesionales.
- Una cadena va de la biela delantera al casete y la otra va del sistema delantero al trasero.
El diseño requiere una cadena larga.
Sistema y ruedas
Los sistemas de manivela difieren en el número de piñones:
- el sistema delantero tiene un solo piñón;
- la parte trasera tiene varios, por ejemplo, tres o cuatro.
Los diámetros de las ruedas para los tándems sólo existen en dos variedades:
- 26;
- 28.
Características distintivas de las ruedas de las bicicletas tándem:
- llantas robustas y un gran número de radios, para reforzar aún más la estructura de la bicicleta;
- alta presión de los tubos: para reducir el riesgo de que las ruedas se hundan debido al propio peso de los pasajeros
Frenos
Las motos de dos y tres plazas son más difíciles de acelerar. Pero es aún más difícil de parar. Por eso un tándem está equipado con frenos adicionales.
En función del uso previsto, la bicicleta tándem está equipada con uno de los dos sistemas de frenado:
- Los frenos de tambor son una gran opción para los descensos pronunciados. El sistema de frenos mantiene una velocidad constante en las bajadas y en las curvas cerradas.
- Los frenos de disco hidráulicos son la opción para las parejas que van a utilizar el vehículo para pasear por terrenos llanos.
Para los atletas de competición, elija los frenos de tambor.
ventajas y desventajas
Aparte de que nadie se quedará atrás en un paseo así, la bicicleta tándem tiene las siguientes ventajas:
- Una forma original de pasar una velada romántica y acercar a la pareja.
- La capacidad de alcanzar velocidades más altas de las que normalmente utilizaría una bicicleta.
- Ahorra energía en los viajes largos. El primer pasajero lleva la mayor parte de la carga. Los pasajeros pueden turnarse para descansar y recuperarse mientras conducen.
- El segundo pasajero habla por teléfono, toma un mapa o hace una foto.
- Iniciando a los niños en el ciclismo y el entretenimiento familiar.
Una ventaja indiscutible: un segundo piloto puede participar en las competiciones si tiene problemas de salud. Por ejemplo, mala vista o problemas de atención.
Las desventajas son:
- El principal problema es la dificultad para frenar. Como una moto con dos adultos tiene mucho peso, el frenado es mucho más difícil que en una moto normal.
- Dificultad para subir la cuesta. Se requiere más fuerza debido al aumento de la masa. También dificulta las curvas.
- El copiloto no puede ver la carretera y puede sufrir molestias.
- No se puede montar en el vehículo. Dificultando el transporte de la bicicleta tándem hasta el punto de partida de un viaje.
- Alto coste, en comparación con una bicicleta convencional.
Cómo aprender a montar
Un viaje en tándem es un esfuerzo de equipo entre dos o más personas. Cada persona debe saber cuándo frenar, acelerar y girar. Por eso se necesita un equipo.
Funciones del pasajero del asiento delantero:
- Control del volante;
- Cambio de velocidad;
- Frenado;
- Girar los pedales;
- Visibilidad de la carretera (baches, topes, obstáculos, etc.).
Las tareas de los otros pasajeros son sólo la rotación de los pedales.
Es importante recordar que el tándem tiene una gran distancia de frenado. Por lo tanto, debe acelerar con cuidado y estar preparado para una frenada de emergencia.
Fabricantes conocidos
Los tándems no son tan comunes como las bicicletas de carretera o las de montaña. Los grandes fabricantes se pueden contar con los dedos. Entre ellos se encuentran:
- Bilenky Cycle Works;
- Bicicletas de Bohemia;
- Cannondale Bicycle Corporation;
- Ciclos de co-moción;
- Dawes Cycles y otros.
Es lógico que los tándems se produzcan en cantidades limitadas debido a la baja demanda. Muchos propietarios compran su futuro vehículo por encargo.
Consejos de selección
Un tándem es difícil de controlar solo. Así que elige una bicicleta con un compañero. No cuentes con que puedas ir solo.
Antes de comprar un tándem, elige una bicicleta cómoda. Recuerde que la mano de obra afecta a su seguridad y a la de sus pasajeros.
En primer lugar, busque las mismas especificaciones que los modelos de bicicleta estándar:
- Ruedas: su diámetro, tamaño y número.
- Velocidades: el número de marchas.
- Material: de qué están hechas las piezas, es decir:
- marco,
- llantas,
- cubos,
- horquillas del manillar delantero.
- Dimensiones: el peso y las dimensiones del tándem.
- Ajustes: qué partes se pueden ajustar (manillar, asientos, etc.).
Conclusión
El tándem es un modelo de bicicleta muy raro. Es casi imposible encontrarlos en la calle, paseando cerca de la casa. Especialmente en Rusia. Por lo tanto, los propietarios de tándems pueden considerarse con seguridad propietarios de un transporte exclusivo.
Una bicicleta tándem emparejada reforzará la relación, y el paseo causará una tormenta de impresiones. Viajar dejará cálidos recuerdos para toda la vida.
La primera vez que monté en una bicicleta tándem como ésta fue en un viaje a Europa con mi marido. En una ciudad alquilamos un tándem. Era cómodo para dos personas. Fue una forma estupenda de ver los alrededores y de mantenerse en forma. Mi marido iba delante, mientras yo ayudaba desde atrás y al mismo tiempo tenía tiempo para hacer fotos y vídeos de las bellezas locales.
Esta moto tiene muchos pros y contras, por lo que no es apta para todo el mundo. Pero para una pareja activa, es la elección perfecta. Es a la vez deportivo y entretenido.
Para mí, esta moto tiene más desventajas que ventajas. No puedes conducirla sin un compañero y cuesta más que las bicicletas convencionales. Pero hay que admitir que las bicicletas tándem son buenas para la relación de pareja, ya que os unen más).
Intenté montar uno cuando estuve en Polonia con mi marido de vacaciones. Allí tienen esas bicicletas, así que fuimos a dar una vuelta. En general, fue interesante, por supuesto, pero no me gustó mucho la sensación.