Bicicletas sin radios: tipos y características

Una bicicleta sin radios es una solución poco convencional para mejorar el aspecto de una bicicleta familiar. Romper los estereotipos y crear algo nuevo es el lema de los ingenieros del siglo XXI. La tecnología moderna no ha dejado de lado a la bicicleta. No sólo han cambiado las características técnicas, sino también el aspecto: manillar, ruedas, asientos y otros elementos.

Montar en bicicleta es una de las formas más populares de desplazarse. Es económico, respetuoso con el medio ambiente y, sobre todo, saludable. Cada año hay más ciclistas. Por ello, la demanda de bicicletas es cada vez mayor, y los propios propietarios proponen nuevas ideas.

Pero, ¿qué puede sustituir a los radios de la rueda y cómo es posible? Descubramos más en este artículo.

Historia de la bicicleta sin radios

La primera bicicleta se inventó hace más de 200 años. En la década de 1820, los primeros modelos se fabricaban totalmente en madera, incluidas las ruedas y los palos de madera en lugar de los radios.

La función de los radios es conectar el cubo central de la rueda con la llanta. Si se quitaran, la rueda simplemente no estaría asegurada y sería imposible moverla. Por eso es difícil imaginar una bicicleta cuyo modelo funcione sin radios y sin nada en las ruedas.

La primera bicicleta con ruedas sin radios fue diseñada por el diseñador italiano Franco Sbarro. Posteriormente, las ruedas sin radios empezaron a aparecer en motos y coches.

Hoy en día, existen varias empresas fabricantes especializadas en modelos originales de bicicletas sin radios. Así que encontrar una moto como esta no es un problema.

Variedad de ruedas de bicicleta sin radios

Los ingenieros han encontrado tres formas de sustituir los radios:

1. Llantas de fundición.
2. Bandas elípticas.
3. Nulla.

Cada opción tiene sus pros y sus contras. Se diferencian entre sí por los elementos que sustituyen creativamente a los radios convencionales. Veamos cada una de ellas por separado.

En llantas de fundición

Las ruedas de acero fundido son la opción más común. Las ruedas de bicicleta con llantas de fundición en lugar de radios se parecen a las de los coches. Tienen un aspecto sólido y atraen la atención. El diseño no pasa desapercibido.

Características de diseño:

• en lugar de los radios – cuchillas de diferentes formas;
• número de cuchillas: de 3 a 6 por disco;
• las ruedas no se pueden desmontar;
• las bicicletas están equipadas con frenos de disco o V-brake;
• Los discos están fabricados con aleaciones de carbono y aluminio.

Las llantas de fundición se hicieron originalmente para los modelos de motos de carreras. Porque ofrecen la menor resistencia al aire y permiten al piloto alcanzar la máxima velocidad al conducir. Las ruedas de aleación están diseñadas para los pilotos que aman las carreras.

Además de fabricar ruedas para bicicletas, muchas marcas conocidas también utilizan ruedas de fundición en la fabricación de vehículos. Por ejemplo: BMW, Ferrari, Land Rover.

En las elípticas

La rueda de bicicleta de cinta elíptica se conoce también como «rueda de bucle». El mecanismo fue inventado por el ingeniero británico Sam Pearce. Los bordes de las cintas se conectan en el centro y el medio de las cintas a la llanta de la rueda. De este modo, la carga se distribuye uniformemente.

Características de diseño:

• cintas elípticas en lugar de radios;
• número de cintas – 3 por borde;
• la sección central tiene forma de triángulo con un cubo;
• El material de las cintas elípticas es plástico reforzado con fibra de carbono.

La forma de las bisagras se consigue instalando las correas de la sección central en paralelo y no superpuestas. El diseño amortigua perfectamente la bicicleta en caminos irregulares y en una variedad de obstáculos.

Nulla

La bicicleta italiana Nulla llama la atención por su diseño y sus características. Cuando se ven fotos o vídeos de la moto, se piensa que es el transporte del futuro. Es difícil imaginar que pueda circular tranquilamente por las calles de la ciudad.

En italiano, «nulla» significa «vacío». El nombre se adapta perfectamente a la bicicleta porque en la rueda hay un vacío en lugar de radios.

Características de diseño:

• no hay puntos de pivote ni horquilla delantera;
• la rueda trasera es un engranaje interior con un cubo exterior al lado;
• la rueda delantera está unida al manillar mediante rodillos.

Nulla está en desarrollo, por lo que no se produce en masa. Se puede comprar a los fabricantes por un precio elevado como pedido a medida.

Dos opciones para transmitir la fuerza:

1. Correa de transmisión. La llanta de la rueda trasera es el engranaje interior y el buje es el engranaje exterior. De este modo, la unidad está cerca de los pedales y se consigue la máxima eficiencia de par.
2. Accionamiento por cadena. La fuerza de torsión se transmite desde la rueda dentada motriz al eje intermedio, que tiene una rueda dentada grande y otra pequeña en sus extremos. El piñón grande utiliza una cadena para transmitir la fuerza al piñón del buje. El buje se mueve y encaja con los dientes de la llanta trasera y comienza a girar.

Como ya se ha dicho, el modelo Nulla aún no se fabrica en serie. Sólo está disponible para los fabricantes y los que están dispuestos a pagar precios increíblemente altos por la exclusividad.

Ventajas y desventajas de las bicicletas sin radios

Cada tipo de bicicleta sin radios en la rueda tiene sus pros y sus contras. Considere cada una de las variedades enumeradas anteriormente.

Llantas de aleación

Ventajas:

1. Máximavelocidad gracias a la mínima resistencia del aire en sentido contrario.
2. Alta rigidez como resultado de su construcción uniforme.
3. Es fácil de acelerar y no retrocede.

Desventajas:

1. No es posible reparar los discos.
2. Aumenta el peso de la bicicleta en 1-1,5 kg.
3. Adecuado sólo para carreteras lisas.

cintas de correr elípticas

Ventajas:

1. Alta absorción de impactos.
2. Adecuado para las elípticas en caminos accidentados y planos.
3. Sin peso añadido y con gran durabilidad.

Desventajas:

1. Aceleración lenta.
2. Es difícil subir la cuesta.
3. Incapaz de hacer acrobacias.

Nulla

Ventajas:

1. Marco ligero.
2. Capacidad para implantar aplicaciones electrónicas.
3. Gran espacio en el hueco de la rueda para guardar el equipaje.

Desventajas:

1. El modelo aún no está totalmente desarrollado.
2. Las piezas o reparaciones sólo pueden adquirirse del fabricante.

Entre las ventajas generales se encuentra el aspecto, ya que las ruedas de tu moto llaman definitivamente la atención de los demás.

Una desventaja común es su elevado coste, así como la dificultad para adquirirlos y repararlos.

Modelos populares de bicicletas sin radios

Las bicicletas sin radios con llantas elípticas y las bicicletas Nulla no tienen actualmente modelos específicos. En lo que respecta a las bicicletas con llantas de aleación, hay tres favoritos principales:

1. BMW X3;
2. Porsche;
3. NOVABIKE NRG 27.5.

Los modelos de disco de fundición revisados tienen un precio que oscila entre los 20.000 y los 35.000 rublos. Como se ha mencionado anteriormente, las bicicletas con este tipo de llantas tienen mucho peso, así como la capacidad de alcanzar altas velocidades gracias a su diseño aerodinámico.

Conclusión

Una bicicleta sin radios en las ruedas es una maravilla de la ingeniería, a partir de la cual los diseñadores y constructores diseñarán e inventarán las próximas novedades. Esta bicicleta te convertirá en el centro de atención de todos los transeúntes y te hará sentir como un ciclista del futuro.