Bicicletas Salyut: historia y características de la bicicleta soviética

La bicicleta de dos ruedas plegable soviética, introducida en el mercado en los años 90, fue considerada un modelo fop. La compacta y robusta bicicleta Salyut ha sido calificada como un merecido clásico del género. Los diseñadores encontraron una solución sencilla y económica para todos los tiempos. La bicicleta de carretera se fabricó sin tubo superior, lo que permitió que tanto las chicas como los chicos pudieran montar. Gracias a sus singulares ruedas, su largo manillar y su tija de sillín, el vehículo era utilizado tanto por adultos como por adolescentes. Los modelos introducidos en 1986 siguen utilizándose hoy en día en su forma original o tras su actualización.

Historia de las motos Salyut

La biografía del símbolo de la industria ciclista soviética comenzó en la fábrica de construcción de maquinaria de Perm. El fabricante de «construcciones de trabajo» para los habitantes del campo y la ciudad produjo los vehículos de dos ruedas Ural y Progress. Era muy incómodo guardar las voluminosas bicicletas de carretera en pisos pequeños. Los diseñadores propusieron una novedad: un modelo plegable y fiable, que se convirtió en el medio de transporte más asequible. En caso de avería, el ciclista podría reparar cualquier desperfecto.

La ligera «Salut», diseñada para circular cómodamente por carreteras con diferentes superficies, gustó a los ciudadanos de la Unión. Se empezó a producir en otras ciudades (por ejemplo, en Yoshkar-Ola). Posteriormente, la familia de bicicletas se completó con un modelo Salyut-S mejorado. Hacia el final de la Unión Soviética, los Permian lanzaron el Salyut-5 de moda, con un juego de velocidades y un armazón reforzado. Tras la liquidación de la empresa, no se han producido bicicletas con esta marca.

A finales del siglo XX se creó la empresa Velomotors, que producía vehículos de dos ruedas bajo la marca Stealth. Las bicicletas plegables de calidad están diseñadas para niveles principiantes e intermedios de conducción.

Características de la bicicleta

Una bicicleta de carretera para paseos activos por la ciudad, cuyo diseño general se ha conservado hasta hoy. Las monturas Salut se han fabricado en tres tipos:

1. Plegable con cierre tipo bisagra.
2. Marco universal.
3. Construcción plegable, compuesta por dos semimanillares, que se fijan mediante un asa o un tornillo hexagonal. El marco raro es raro no sólo en persona, sino incluso en las fotos.

Los fabricantes han invertido en bicicletas plegables o articuladas con las siguientes características:

• El marco plegable en forma de diamante está hecho de una robusta aleación de acero;
• Lacolumna de dirección es ajustable en altura e inclinación;
• tenedor redondo;
• rueda con 36 radios;
• dos tipos de asiento: duro con muelles y blando con cojín de látex;
• elementos de transmisión de aluminio;
• una velocidad;
• pedales de viaje de metal;
• maletero de metal galvanizado;
• campana de aviso;
• pedal de freno.

Con un tamaño de rueda de 24″, la Salut era la bicicleta elegida por los escolares y los ciclistas adultos. Con un peso de 14,8 kg, se consideraba ligero en comparación con otros modelos producidos en la Unión Soviética. Los neumáticos de 533x37mm fueron diseñados para un uso duradero en cualquier carretera. El buje trasero con freno de pie contribuyó a mejorar la fiabilidad del diseño general.

Características de servicio y mantenimiento

Las bicicletas de carretera como la Salut necesitan ser mantenidas y reparadas. El algoritmo de mantenimiento se muestra en la siguiente tabla.

Cuando termine la temporada, retire las ruedas y lave el sistema funcional de la bicicleta con productos de limpieza o parafina. Es aconsejable guardar la bicicleta con las ruedas infladas en posición colgante.

Los requisitos generales de seguridad deben ajustarse a las normas establecidas. Utilice un casco, guantes con almohadillas en la palma de la mano y material reflectante cuando vaya en bicicleta. No utilice un tclip combinado con un guardabarros extra en la rueda, controle la velocidad al conducir, etc. El frenado en un modelo antiguo no es tan eficaz como en una moto moderna. Por tanto, hay que tener en cuenta el aumento de la distancia de frenado.

Consejos de reparación

Los profesionales de la bicicleta aconsejan que las bicicletas tándem sólo sean montadas y reparadas por un taller especializado. Las recomendaciones tienen que ver con el hecho de que las distintas piezas y componentes de su bicicleta pueden ser diferentes. En la práctica, una Salut repintada y bien cuidada puede quedar tan bien como una moto moderna.

Cómo solucionarlo tú mismo:

1. Sustituya la goma vieja por una nueva, aunque en la inspección visual inspire confianza.
2. «El talón de Aquiles de la Salut es la figura del ocho en las ruedas. Para corregir el defecto, puede apretar los radios y fijar la parte interior de la llanta con un protector para evitar la perforación de la cámara.
3. Es necesario prestar atención al mantenimiento de los pedales, que tienden a aflojarse. Esto se debe a la peculiar fijación en forma de bielas sobre cuñas. Por lo tanto, es necesario retirar la pieza, limpiarla bien y volver a colocarla.
4. Si las bolas de 4 mm se aflojan, se pueden sustituir por rodamientos modernos para el Salyut. Su tamaño es idéntico al de las piezas antiguas.
5. Si la cadena se oxida, la unidad de transmisión se trata con papel de lija y se empapa de parafina. Después del secado, lubricar con aceite o WD40.
6. Para una frenada segura, el asiento está colocado más bajo que la posición normal de asiento. No es aconsejable modificar la geometría del cuadro.
7. En caso de averías complicadas, el bastidor se repara mediante soldadura.
8. El duradero manillar no requiere reparación. Basta con sustituir los puños o lubricar los rodamientos de la carcasa del manillar.

¿Se puede actualizar

Las principales características de la restauración de una moto de la época soviética:

1. Algunas piezas (por ejemplo, el carro o el buje) tendrán que ser sustituidas por completo.
2. En el caso de los neumáticos viejos, es difícil encontrar un análogo, por lo que lo mejor es montar ruedas nuevas. Muchos ciclistas prefieren la variante más grande de 26 pulgadas.
3. La silla de montar también debe ser reparada. Después de sustituir los elementos de muelle, coloque un revestimiento de asiento moderno con un material moderno o compre un sillín moderno y cómodo.
4. Sustituir los guardabarros, imprescindibles para circular en nuestro clima. No sólo el accesorio de la moto está obsoleto, sino que el problema es que las plumas de sujeción del cable están demasiado cerca de la goma. Las tiendas ofrecen una amplia gama de guardabarros de cierre rápido, clásicos, de plástico y otros de tamaño normal.
5. Parte de la actualización de una bicicleta antigua consiste en montar un buje planetario de tres velocidades.
6. Se recomienda que los carros y los soportes de manivela se adapten a la sección cuadrada.
7. La tija de sillín, que se utiliza para ajustar la altura del sillín, también debe ser sustituida.

Hay vídeos publicados en Internet que muestran las instrucciones paso a paso para la actualización.

Conclusión

La bicicleta Salut ha superado la prueba del tiempo. Muchos modelos antiguos están ahora almacenados como chatarra oxidada en cobertizos. Pero la leyenda de la industria de la bicicleta sigue siendo un medio de transporte codiciado desde hace 35 años. Duradera y versátil, la bicicleta se adapta fácilmente a cada ciclista, manteniéndolo cómodo y seguro en la conducción.