Bicicletas de carreras: tipos y características

A veces, cuando uno ve el Tour de Francia, se pregunta cuánto cuestan exactamente las bicicletas de carreras y en qué se diferencian de los modelos convencionales. Existe la idea de que las motos profesionales se fabrican casi por encargo y que su mantenimiento es casi tan costoso como el de un coche caro. ¿Es realmente así? Echemos un vistazo a los corredores profesionales que compiten en el Tour de Francia y en otras pruebas.

Las principales diferencias entre las bicicletas de carretera

Antes de empezar a hablar de motos de cross, aquí tienes una guía rápida de la disciplina de competición más prestigiosa para que te hagas una idea de lo que debe ser la moto de un piloto profesional.

Características del Tour de Francia

El Tour de Francia es una carrera ciclista de varios días que se celebra en Francia (se entiende hasta por el nombre). Es uno de los concursos más populares y prestigiosos, y lleva más de 100 años celebrándose. La carrera ciclista consta de 21 etapas, cada una de las cuales dura un día. La longitud total del recorrido de la carrera es de 3.000 a 4.000 kilómetros. La carrera más larga tuvo lugar en 1926, con una longitud total de 5.745 kilómetros.

Ahora, piensa en las cualidades del piloto y de su moto para participar en esta competición y ganar. Por supuesto, las motos de carreras no son sólo para la prestigiosa carrera: también se utilizan en otros eventos deportivos.

Lo que los distingue

Suficiente inercia, un diseño ligero (hasta 9 kg), cualidades aerodinámicas, una posición de asiento específica para el atleta: estas y otras cualidades crean un entorno cómodo para una conducción dinámica. Además, las bicicletas de carreras son un gran grupo de bicicletas que se pueden clasificar según la disciplina deportiva específica y las características del diseño.

Variedades de bicicletas de carreras

Absolutamente todos los modelos de bicicletas de carreras no tienen amortiguación. Se distinguen por sus estrechas y grandes ruedas de 700c. Por regla general, en la rueda delantera los radios están dispuestos de forma radial, pero con la trasera tal maniobra no funcionará, porque tales radios no serán capaces de sostener el peso del ciclista. Otras características de las bicicletas de carretera varían según el tipo.

Bicicletas de carretera

Estos modelos se utilizan a menudo para las carreras de carretera. Los atletas en las competiciones y en los entrenamientos aceleran a velocidades vertiginosas. Esta es una de las razones por las que casi nunca se instala un sistema de frenos de disco en una bicicleta de carretera. El motivo es que, en caso de caída, el disco de freno podría lesionarle gravemente.

Dado que este deporte se basa en la aceleración, la moto debe ser lo más ligera y ergonómica posible para ofrecer una resistencia mínima. Teniendo esto en cuenta, se pueden destacar algunas características de diseño:

• A diferencia de las bicicletas de carretera urbanas (fijas), las de carrera tienen un recorrido abovedado y una transmisión de varias velocidades.
• La ligereza es una de las características principales de casi todas las bicicletas de carretera. Por eso, los atletas profesionales suelen montar cuadros de carbono con carrocerías de alta gama. Los diseños de cuadro ligeramente diferentes ofrecen una mayor longitud de cuadro para mejorar la estabilidad y la aerodinámica.
• Pedales de contacto. Diseñado para un mejor agarre. Facilita que los pies no resbalen durante los desplazamientos.
• Mejor aerodinámica con la geometría revisada de la bicicleta, ruedas más estrechas y manillar con astas. La posición de conducción permite al piloto estirarse a lo largo del largo cuadro, reduciendo así la resistencia al viento al mínimo.
• Gran número de marchas (20 o más).
• Ruedas – normalmente de 28″, tubulares, de alto deslizamiento, sin banda de rodadura agresiva, pero con surcos de drenaje.

Las bicicletas de carretera de competición llevan a veces llantas de fibra de carbono para aligerar aún más el peso y reducir la resistencia. Un soporte para la botella de agua es también una característica que diferencia a este tipo de bicicleta de carreras. De hecho, los modelos de bicicletas de carreras suelen contar con múltiples soportes para botellas y bombas, pero no tienen portaequipajes. Y por otro lado, ¿por qué las motos que compiten en pruebas de velocidad necesitan una estructura diseñada para transportar carga? Las bicicletas de carretera son un tipo específico de bicicleta que no puede circular por los bordillos ni por los caminos forestales.

Cross o ciclocross

Esta clase de bicicleta está diseñada para el ciclismo de carretera en el bosque. Las características incluyen

• Marco robusto. La posición del sillín está diseñada para que el piloto no sólo conduzca rápido, sino que anticipe la trayectoria y reaccione a la velocidad del rayo cuando sea necesario.
• Más agarre y neumáticos con tacos. Las bicicletas de cross cuentan con frenos hidráulicos. Los neumáticos cuentan con una banda de rodadura agresiva para poder circular por la nieve blanda en invierno.
• La mayor distancia al suelo evita que el carro de la bicicleta golpee el suelo en los giros bruscos.
• Todos los cables y conductos hidráulicos están situados por encima del tubo superior del cuadro. Esto evita que la suciedad, el agua y la arena entren en los engranajes importantes. Por eso, los frenos y la transmisión de las motos de cross funcionan correctamente incluso en condiciones adversas.
• Pedales de contacto, que obligan a llevar un calzado especial para un mejor agarre.

Las bicicletas de ciclocross también están diseñadas para llevar la bicicleta a cuestas de vez en cuando: cruzando barro, estanques y otros obstáculos. Por ello, el cuadro está diseñado para facilitar que el ciclista pueda llevar la bicicleta al hombro. Las bicicletas de cross también pueden utilizarse como bicicletas de paseo.

Se puede decir que las bicicletas de cross son adecuadas para aquellos que quieren todo a la vez. Son agradables de conducir en carreteras no asfaltadas, campos y caminos forestales y también son cómodos para hacer viajes largos, así como para participar en competiciones.

Senderismo

El nombre ya sugiere que este tipo de moto de carreras está diseñada para rodar por terrenos especiales. Los bujes de la moto están diseñados para que no se permita el giro libre. Esto significa que la bicicleta se mueve de acuerdo con una fórmula sencilla: si se pedalea, la bicicleta avanza; si no se pedalea, la bicicleta se detiene. Por lo tanto, la principal característica distintiva de estos modelos – la ausencia de frenos, ya que puede detener la bicicleta y los pedales.

Es uno de los diseños de bicicleta más ligeros, con grandes ángulos de cuadro y sin opción de cambio de marchas. Las ruedas son de 28″ y están fabricadas con los materiales más ligeros posibles, lo que permite una aceleración decente en un corto espacio de tiempo. En este caso hay que tener en cuenta que las ruedas están sometidas a un gran esfuerzo durante la carrera, por lo que la calidad de los soportes es más exigente: se utilizan tuercas resistentes en lugar de abrazaderas. A diferencia de la mayoría de las bicicletas de carretera, los modelos de pista no tienen ningún radio. En su lugar hay una capa continua de carbono resistente y ligero.

Cabe destacar la posición de conducción del ciclista. La ingeniería ha garantizado una posición de conducción cómoda gracias a la forma del asiento y su posición. El manillar está curvado, casi siempre en forma de cuernos de carnero.

Es poco probable que puedas comprar una bicicleta de pista sin más, ya que normalmente se fabrican por encargo para adaptarse a las características y preferencias individuales del ciclista.

A su vez, las bicicletas de pista pueden dividirse en:

1. sprint;
2. para las bicicletas de paseo;
3. para eventos de liderazgo.

En las dos primeras categorías prácticamente no hay diferencias. Las únicas diferencias son las posiciones del sillín y del manillar. En los modelos leader-track se utiliza una estructura de cuadro fundamentalmente diferente: la horquilla está significativamente doblada hacia atrás, la rueda delantera es de menor diámetro y el sillín está marcado por una posición inusual. Todas las características de diseño están orientadas a conservar la aerodinámica en las fases de persecución y adelantamiento.

Look – el fabricante líder

La empresa francesa se fundó en 1951. Al principio era una pequeña empresa que fabricaba material de esquí, y tuvo mucho éxito en este campo. La empresa se hizo popular con la presentación del primer cuadro de bicicleta fabricado con un material innovador: el carbono.

A partir de entonces comenzó una nueva era para la empresa: la era del ciclismo. En la actualidad, la empresa se especializa exclusivamente en la producción de piezas, consumibles, accesorios y piezas para bicicletas de carreras fabricadas con materiales de alta calidad.

Accesorios para bicicletas de carreras

Está claro que los atletas profesionales son reverentes con su equipamiento y tratan de mejorar al máximo el diseño de la bicicleta para ganar la competición. A su vez, los fabricantes de accesorios y piezas para bicicletas ofrecen regularmente nuevos productos ergonómicos, robustos, fiables y con estilo. Veamos algunos de los principales accesorios más utilizados en las motos de carreras:

• Cuadros de bicicleta (ejemplo, el modelo L96Speed). El diseño del L96Speed se basa en el legendario modelo 496. La versión mejorada ha optimizado las cualidades aerodinámicas y también tiene un efecto positivo en la reducción del peso total. Al mismo tiempo, se han mantenido una durabilidad y un rendimiento impresionantes.
• Pedales (ejemplo: modelo KEO Classic). Un pedal acanalado con múltiples hendiduras para un máximo agarre, evitando que el pie del ciclista resbale y pierda velocidad.

Y en cuanto a otros accesorios que ayudan a los pilotos profesionales a convertirse en ganadores:

• Fijación de los zapatos. Generalmente compatibles con todo tipo de calzado, ofrecen una protección antideslizante y un agarre seguro para garantizar la seguridad durante la conducción.
• Piñones. Disponible en varios diámetros según el rango de velocidad específico. El rendimiento del cambio de marchas se ve reforzado por un diseño especial de los dientes.
• bielas. Pesa poco más de 300 gramos y no afecta al nivel de rigidez.
• manillar. Una forma aerodinámica mejorada.

Por supuesto, no puedes encontrar accesorios para bicicletas de pista en tu tienda de bicicletas local. Normalmente se compran a un fabricante específico (como Look) que se especializa en la fabricación de determinadas piezas.

Las mejores bicicletas de paseo en el Tour de Francia

Esta prestigiosa prueba ciclista se celebró por primera vez en 1903, y durante más de 100 años ha atraído a miles de competidores y millones de espectadores. Y no es sólo el acalorado deporte de las carreras lo que atrae a muchos espectadores: la construcción y el diseño de las espectaculares motos también merecen una mirada. Veamos algunos de los más destacados:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Los fabricantes han equipado el modelo con una tija de sillín y reclinación adicional para una conducción más cómoda y llantas de carbono. Los ingenieros tomaron una decisión afortunada al instalar equipos Shimano (transmisión, llantas y sistema de frenos).
• Focus Izalco Team Milram. Una obra maestra de la ingeniería, si se me permite decirlo. La bicicleta está equipada con enganches de renombrados fabricantes de piezas y accesorios de ciclismo como Sram, FSA Lightweight, Continental, que garantizan un cambio de marchas impecable. El manillar de carbono y las llantas de alto perfil hacen que la construcción de la bicicleta sea lo más ligera y elegante posible.
• Equipo Lapierre X-Lite FDJ. El cuadro de este modelo pesa sólo 850 gramos. En combinación con una rígida horquilla de carbono, una innovadora transmisión y otros componentes, la bicicleta pesa poco más de 6 kg.
• Mira 595 Origin y 595 Ultra. Look es el líder entre los fabricantes de bicicletas de pista. La transmisión permite una aceleración suave sin molestias en las rodillas. La rueda delantera es de radios, lo que contribuyó a las altas prestaciones y a la apariencia de la moto.
• Pinarello FM1 Montello. La Pinarello es una típica italiana en el sentido tradicional. El exclusivo cuadro con una reducida distancia entre ejes, los cómodos asientos reclinables para los viajes largos, así como los componentes de transmisión y freno de Campagnolo Super Record11: todo esto y mucho más subraya las inigualables cualidades de una bicicleta de pista.

Las bicicletas de pista para competiciones de prestigio suelen ser modelos hechos a medida que se diseñan teniendo en cuenta las especificidades del deporte y la fisiología del atleta.

Conclusión

Una bicicleta de carreras es un tipo específico de bicicleta de montaña que se utiliza sobre todo para la competición. Utilizarlos para circular por la ciudad o por el campo es, cuando menos, extraño y poco práctico. Si no tienes pensado dedicarte al ciclismo, no tiene sentido comprar un modelo de pista caro. Sin embargo, la calidad y el diseño de las motos de competición son admirables.