¿Has visto alguna vez una ligerada? Se trata de un diseño de bicicleta único con el piloto en la posición más cómoda posible. El ciclista conduce el vehículo tumbado en el asiento. Hoy te contaremos cómo hacer una ligerad con tus propias manos y por qué es bueno este diseño de bicicleta.
¿Tiene sentido hacer un ligerad con tus propias manos
Uno de los mayores inconvenientes es el elevado coste del modelo en cuestión. El número de bicicletas disponibles es muy limitado.
Un modelo económico de este tipo cuesta unos 100.000 rublos. El coste del ligerad más caro asusta incluso al imaginarlo: en torno a 1 millón de rublos. Está claro que un simple mortal no puede permitirse tal construcción. Pero si una persona tiene una mente técnica, tiene habilidades de diseño y por lo menos una idea esquemática de cómo construir un ligerad-trike, entonces es una pequeña cuestión para hacer un dibujo y montar un modelo cómodo para viajar.
Sobre todo porque este diseño tiene muchas ventajas:
- es increíblemente cómodo. Sí, es mucho más cómodo viajar tumbado que de la forma estándar;
- es mucho más práctico cuando se trata de largas distancias;
- es inusual, por decir lo menos.
Montar una bicicleta ligerad con tus propias manos es bastante realista. Sobre todo cuando tienes personas afines que te pueden dar buenos consejos. Y hay que empezar con un plan detallado presentado en papel.
Dibujo
No puede prescindir de una ilustración gráfica. El diseño de una ligerada es bastante complejo. Hay que tener en cuenta muchos matices a la hora de crearlo, y no es posible implementarlos sobre la marcha. La precisión y el detalle son importantes en este caso: incluso un pequeño error puede dar lugar a problemas más graves.
Por eso debes empezar con un dibujo para hacer tu propia ligerada. Si tienes conocimientos de dibujo técnico, bien. Si no es así, puede utilizar versiones ya preparadas que, por cierto, pueden modificarse a su gusto.
Materiales y herramientas
Cuando el dibujo esté listo, hay que reunir los componentes necesarios para construir la bicicleta «de mentira». El siguiente algoritmo le ayudará a elaborar un diseño único que sea digno de atención.
Para montar un ligerad estético y funcional, necesitarás dos bicicletas estándar. Muy bien, si uno de ellos está representado por un modelo de montaña con ruedas de 26 pulgadas. La futura ligerad tendrá todos sus componentes traseros, lo que incluye el triángulo, el carro, las bielas y los cambios de velocidad. También tendrá que llevar la cremallera de dirección junto con la columna de dirección, la potencia y el tubo de la horquilla.
Un donante adicional puede ser el mismo modelo de bicicleta de montaña, pero con ruedas de 20 pulgadas. De este modelo, el futuro vehículo tomará todas las piezas delanteras, además del carro y las bielas.
La «materia prima» más adecuada son las bicicletas que tienen un triple piñón de arrastre que no depende de las bielas. También necesitarás estos componentes:
- tubo metálico rectangular (acero) (3 m)
- Una pieza de aglomerado para hacer una silla;
- un material de tapicería suave para una futura silla de bicicleta;
- de chapa de acero;
- varilla roscada (1.000 mm);
- pieza final para la varilla roscada;
- De 3 a 5 tubos de plástico.
En cuanto a las herramientas, necesitarás todo lo necesario para reparar una moto normal, así como un soldador, un juego de destornilladores, llaves inglesas y todo lo que necesites para desmontar la moto.
Ahora que ya conoces la teoría, pasemos a la parte práctica.
Instrucciones para hacer un ligerad con tus propias manos
Incluso en la fase de diseño, el propietario de la futura ligerad debe tener en cuenta las preferencias y parámetros individuales, para que el futuro diseño se adapte mejor a una persona concreta. Por lo tanto, es importante tener en cuenta algunos matices.
Montaje del marco
Si sólo una persona va a ser el propietario potencial de la bicicleta reclinada, el cuadro debe estar diseñado para una altura específica. Si más de una persona va a utilizar el ligger, la posición del asiento debe ser ajustable.
El primer paso es conectar las ruedas de 26 pulgadas al triángulo trasero, la tija del sillín y el carro de la bicicleta. Utilice una máquina de soldar para soldar un tubo de 130 cm a la tija del sillín en un ángulo de 90°. Esta será la parte superior de la futura unidad.
A continuación, recorta el carro con el marco más pequeño, que será el carro delantero del nuevo marco. A continuación, se fija el tubo inferior soldando el carro al tubo de 100 cm de longitud.
Corta la rótula de dirección del bastidor más largo y, a continuación, taladra y rectifica un orificio en el tubo según sea necesario para encajar la rótula en la nueva construcción. Los tubos soldados con gas (o electrosoldados) con diferentes diámetros deben unirse haciendo previamente un agujero de 25 milímetros de diámetro en el carro delantero en su parte central. A continuación, el tubo superior tendrá que ser insertado en esta toma, y el tubo inferior se suelda al marco de ligeride.
Ahora tienes que construir el soporte del respaldo del asiento. Una parte del tubo de sección rectangular debe conectarse al tubo superior para que pueda sujetar las plumas superiores del triángulo trasero en el inicio del tubo de asiento.
La última manipulación en la fase de montaje del cuadro es la colocación del nuevo manillar. Puede tomarse de una bicicleta con ruedas de menor diámetro y soldarse a la parte superior del tubo grande. Los elementos deben unirse en ángulo de modo que el tubo sea paralelo al plano del segundo manillar.
Transmisión
Las características de diseño de la futura unidad implican el uso de un accionamiento intermedio, que ahorrará espacio cerca de las bielas y eliminará el hundimiento innecesario de la cadena. Para ello, necesitará una biela bien pulida prestada del sistema de piñón de arrastre triple.
La biela delantera debe llevar un piñón de arrastre pequeño. En el momento de hacer la nueva transmisión tendrás que ajustar la cadena para eliminar la holgura. Un rodillo y un piñón de acero del desviador trasero ayudarán. El montaje de la transmisión llevará tiempo, pero es un paso importante que debe realizarse con el máximo cuidado.
Dirección
El manillar debe colocarse preferentemente justo debajo del asiento, ya que la mayor distancia entre ejes permitirá al conductor dirigir la moto desde lejos. La parte delantera del manillar, que se situará en la parte delantera de la moto, puede estar hecha de balancines de chapa de acero: es el brazo del manillar. Debe colocarse en el tubo de la horquilla delantera.
La parte trasera tardará más en hacerse. Necesitarás un trozo de tubo de acero, que tendrás que cortar de la horquilla delantera de la segunda moto, un nuevo soporte y un balancín. Sería una buena idea hacer esto último un poco más largo. La potencia debe asentarse en el alojamiento del manillar. Su parte superior debe estar en la sección inferior del tubo superior.
Al mismo tiempo, debe prestar atención a la altura de la estructura y sus componentes. La barra de dirección debe ser preferiblemente de una varilla (de 1 cm de diámetro como máximo) con dos orejetas. El elemento de dirección de altura regulada se «esconde» en un tubo de plástico. El eslabón de dirección debe colocarse entre el bastidor y la manivela, por encima del carro.
Asiento
El asiento lo puede hacer un carpintero, si conoce a uno. La silla debe estar hecha preferentemente de madera aglomerada y luego tapizada con un material suave que sea fácil de quitar y lavar si es necesario.
La base de la silla se fijará al tubo superior. El dispositivo de dirección debe estar a la misma altura que la posición del ciclista. El asiento del ligerad debe ser fácil de mover en todas las direcciones (hacia delante y hacia atrás). De esta manera se puede ajustar según la altura del ciclista.
Por último, sólo queda fijar el asiento a las plumas superiores del triángulo trasero con unos cuantos tornillos.
Conclusión
No es difícil montar uno mismo una ligerad de dos o tres ruedas cuando se tiene cierta experiencia en la reparación de bicicletas de dos ruedas y una idea técnica de lo que debe ser el resultado final. Armado con el apoyo de algunos conocidos con experiencia en transformaciones de garajes, podrá crear una máquina realmente única que luego podrá mostrar con orgullo a su entorno.
