Entre los ávidos ciclistas, es difícil sorprender a alguien con una hazaña técnica. Una moto con un motor más recortado hace tiempo que habría dejado de ser el mayor invento de la humanidad. Esta unidad ha encontrado sus admiradores en pequeñas ciudades y pueblos, donde nadie se avergüenza de la alta velocidad del ciclista y del ruido que hace su transporte. El resultado de las conversiones de garajes está ganando activamente popularidad entre los motoristas, y por una buena razón.
Ventajas de las bicicletas con motor de corte
Estos híbridos tienen una serie de cualidades positivas que los aficionados a las soluciones prácticas apreciarán sin duda:
- rápidamente a una gran velocidad;
- Los motores eléctricos se alimentan de la electricidad que puede generar la recortadora (práctico, cómodo y respetuoso con el medio ambiente);
- La instalación de la cadena cinemática no cambia significativamente el tamaño de la moto: sigue siendo compacta y manejable, lo que es importante para las calles de la ciudad en hora punta;
- son duraderas y capaces de recorrer largas distancias;
- Versatilidad (una bicicleta con motor de corte es fácil de reparar y todas las piezas necesarias están disponibles en tiendas especializadas);
- fácil cuidado (basta con limpiar la unidad de potencia del polvo, la suciedad y la humedad);
- fácil de desmontar, lo que le permite devolver la moto a su diseño original;
- ergonómico (un aparato de este tipo no ocupa mucho espacio, por lo que se puede guardar incluso en un piso de la ciudad).
No nos engañemos y admitamos que este equipo tiene desventajas. En primer lugar, se trata de un sonido específico, que no gustará a todo el mundo. Sin embargo, los maestros de taller aprendieron a conectar la unidad de potencia de manera competente y, como resultado, esta desventaja se reduce al mínimo.
Sólo queda entender cómo hacer una bicicleta con un motor de una recortadora con sus propias manos. Merece la pena el esfuerzo, pero el resultado merece la pena.
Lista de materiales y herramientas
Le ofreceremos una lista primitiva de elementos necesarios, y usted la corregirá en función del resultado deseado. El primer paso es elegir la «materia prima» adecuada, el motor y la moto en la que se montará. Otras herramientas y materiales que pueden ser útiles
- motor con accionamiento;
- caja de cambios;
- frenos;
- máquina de soldar;
- molinillo;
- juego de tuercas y tornillos;
- juego de llaves;
- rueda dentada y rueda dentada motriz;
- pomos de gas;
- tubos y placas de acero.
Cuando hayas reunido todos los componentes necesarios a tu alrededor, puedes ponerte a trabajar. Pero primero hay que familiarizarse con los aspectos teóricos para poder imaginar cómo debería ser el proceso en la práctica.
Instrucciones paso a paso para construir tu propia bicicleta con motor de recorte
Así que has decidido modificar tu moto. ¿Cómo hacer una bicicleta con un motor recortado? No requiere ningún trabajo extra, pero se necesita un poco de paciencia. Empiece por lo más básico, elegir el motor adecuado, ya que de ello dependerá el resultado final.
Elección del motor
Antes de empezar, es hora de encontrar una bicicleta que se adapte a tus necesidades. Puede ser:
- gasolina;
- eléctrico.
La primera es buena porque no necesitarás una batería para que funcione, por lo que la moto no está atada a la red eléctrica. Debe prestar atención a las unidades de potencia media (hasta 2 caballos). Un motor de dos tiempos es el más común. Si tienes suerte y tienes la oportunidad, puedes comprar un motor de cuatro tiempos – no es tan ruidoso, y el «apetito» es mucho menor.
Los motores eléctricos no pueden presumir de una gran potencia, por lo que tiene sentido elegir un modelo con un indicador de no más de 1,2 kW. El motor eléctrico funcionará durante un máximo de 2 horas sin necesidad de recargarlo, por lo que le faltará tiempo como a Cenicienta. Si no, tendrás que volver pedaleando con tu calabaza.
Así que asegúrate de saber para qué necesitas tu moto y luego ve a por el motor. El consejo de los propietarios más experimentados es optar por un motor de recorte con motor de gasolina. Es una gran oferta porque es fácil de colocar. También hay un embrague centrífugo ya instalado en el motor, que permite que funcione al ralentí, es decir, en una moto rodante.
En primer lugar, hay que recortar la parte delantera del motor donde se encuentra el eje de la hélice. Esto es para poder montar el piñón de arrastre después. La mayoría de los modelos tienen una carcasa de plástico, por lo que puede abordar la tarea fácilmente con una amoladora.
Instalación del piñón de arrastre
El piñón de arrastre debe montarse en el eje del motor. Para ser más precisos, en el eje del embrague. El piñón debe ser lo más pequeño posible, ya que la velocidad de un motor de este tipo es bastante alta, y necesitamos obtener un par óptimo.
Para poner el piñón, hay que rectificar ligeramente el eje del engranaje con un torno, entonces el piñón se puede poner en el eje con una holgura mínima. La rueda dentada debe estar ahora soldada.
Montaje de la rueda dentada
Una pieza de un freno de tambor, que se atornilla en el cubo de la rueda, será muy útil. Aquí es donde soldaremos el piñón. Debe ser lo suficientemente grande como para reducir las revoluciones de la rueda convirtiéndolas en un par elevado.
Para ello, centra la pieza con tornillos y tuercas y luego suelda las partes. Puedes fijar el piñón a los radios para mayor seguridad. Por último, hay que pintar el piñón para que tenga un aspecto bonito y resistente a la corrosión.
Montaje de la cadena
El motor debe estar asegurado al menos un poco antes de este paso. Puedes hacer una fijación temporal con un trozo de tubo de acero y algunas placas. Un lado del soporte debe fijarse con una tuerca al eje de la rueda y el otro lado con un tornillo al motor.
Cuando el motor esté asegurado, prepare la cadena. Primero hay que calibrar su longitud quitando o añadiendo eslabones. Puedes hacer la cadena sobre candados o puedes montar una sola pieza si tienes una herramienta a mano para presionar los pasadores de conexión.
Asegurar el motor
El motor debe estar bien asegurado como dicen. Esto es en su propio interés. Lo mejor es hacer fijaciones especiales con tubos y placas de acero, que se atornillan con los tornillos «nativos» del motor. Las sujeciones se fijan al cuadro por el eje de la rueda trasera y a la horquilla con tornillos autorroscantes. En general, debería ser una estructura bastante sólida. Sólo queda desengrasar la superficie y pintar para evitar la oxidación.
Ahora puedes arrancar el motor y ver cómo funciona todo. Observe el comportamiento de la cadena: no debería tambalearse ni balancearse. Si no lo hace, podría tambalearse y golpear los radios de la rueda trasera, con consecuencias desafortunadas.
dirección
La palanca del acelerador está montada en el manillar. Puedes conseguir un modelo práctico diseñado para ciclomotores. Siga el cable por el bastidor y conéctelo al acelerador del motor. El interruptor de encendido también debe estar conectado para poder apagar el motor si algo va mal. El mando del acelerador está conectado al motor mediante un cable.
Los frenos son imprescindibles. Es conveniente utilizar un par de discos de freno, que se colocan en la rueda motriz y en la rueda loca. Para controlarlas, hay que conectar cables a las palancas. Los frenos deben estar en buen estado y funcionar a la perfección, ya que las motos son, a priori, rápidas.
Probando una bicicleta casera con un motor de recorte
El trabajo básico está hecho: puedes empezar a hacer pruebas. Si el motor es nuevo, o si no ha habido problemas con él hasta este momento, debería arrancar con éxito. Para prolongar la vida útil de esta máquina, deben seguirse las siguientes pautas:
- Sustitución oportuna de los consumibles (el mismo filtro de aire debe cambiarse con regularidad; de lo contrario, algunos mecanismos y unidades comenzarán a funcionar con una mayor carga).
- Uso de combustible de buena calidad y aceite de motor en la proporción correcta.
- Lubricación regular de la caja de cambios.
- Evitar el calentamiento excesivo del motor.
Hay que prestar más atención a las gomas, para asegurarse de que la moto es segura para circular.
Conclusión
Cuando conduzca una moto modificada, tenga en cuenta que no es aconsejable transportar cargas demasiado pesadas sobre ella, ya que esto puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Pero, en general, este diseño es muy práctico. Puedes recorrer distancias más largas en una bicicleta motorizada y descansar de vez en cuando las piernas. Esta técnica es adecuada para los aldeanos y los propietarios de dachas, que a menudo tienen que transportar verduras, frutas y otras cargas. Con el motor adecuado, también se puede conducir en la ciudad y maniobrar con destreza entre los atascos.
