La bicicleta BMX se diseñó originalmente para preparar a los niños para el motocross. Pero gracias a su capacidad para soportar cargas que otras bicicletas de montaña no pueden, ahora es una bicicleta de acrobacia muy popular. Se puede utilizar para hacer giros, saltar desde rampas y realizar otras acrobacias espectaculares. Hablemos hoy de qué es una bicicleta BMX, cómo es, para qué se utiliza, cómo elegir una bicicleta BMX y qué modelos se consideran los mejores hasta la fecha.
Qué es una bicicleta BMX
La traducción literal de las siglas BMX (bicycle motocross) es «motocross en bicicleta», «velomotocross». Las bicicletas BMX son modelos especiales en el ciclismo, que tienen un cuadro y una horquilla muy rígidos, lo que permite que las bicicletas soporten las enormes tensiones de la conducción extrema. Las ruedas son de pequeño diámetro, sólo hay una velocidad (no necesitas más que eso) y el asiento es bajo y está cerca del cuadro (lo cual es irrelevante, porque rara vez te sientas en él). Es casi imposible confundir las Bimix con otro tipo de bicicletas.
Historia
En los años 60 y 70, cuando el motocross se hizo muy popular, nació el BMX. Los adolescentes y los niños, que veían a los adultos competir en las pistas, también querían ese tipo de acción. Empezaron a hacer sus propias pistas de tipo motocross, se pusieron el equipo diseñado para las carreras, se subieron a sus motos y organizaron competiciones.
Al cabo de un tiempo, el BMX dejó de ser un juego de niños para convertirse en un deporte por derecho propio, y en 2008 una de sus disciplinas se incorporó al programa de los Juegos Olímpicos.
Diseño de dispositivos
Como ya se ha dicho, las bicicletas BMX sólo tienen una velocidad, no hay cambio de marchas. La moto es ligera y rígida, lo que permite al piloto «mecer» bien la pista. El marco es largo y bajo. Esa no es toda la diferencia entre una BMX y una bicicleta.
El marco
Para realizar saltos, buenos aterrizajes y trucos impensables, la construcción de una bicicleta debe ser fuerte. Y por eso las bicicletas BMX tienen requisitos especiales para el cuadro:
- El material del cuadro es aluminio, aleaciones de acero y titanio, con la adición de cromo-molibdeno para reforzar el cuadro;
- geometría del marco – 2 triángulos con una base común;
- los tubos del bastidor se engrosan en los puntos sometidos a las mayores cargas;
- el soporte del buje es más grueso y de mayor superficie que en otras motos.
El cuadro de motocross es alargado y muy bajo. La longitud del cuadro depende del tipo de conducción que se pretenda hacer con la bicicleta.
Los manillares son .
Un mecanismo especial (giroscopio) permite que el manillar gire libremente 360°. Su resistencia está reforzada por un travesaño (una barra adicional en el centro). Los puños con tapones moldeados en las puntas del manillar aumentan la fuerza de agarre del piloto al manillar.
Ruedas
Las bicicletas BMX vienen con ruedas pequeñas de entre 16 y 24 pulgadas de diámetro. Los ciclistas de BMX suelen elegir ruedas de 20 pulgadas, el tamaño medio para este deporte. Según el estilo de conducción, los neumáticos pueden ser «cincelados» (que mantienen la moto en el suelo y absorben el impacto de un aterrizaje) o lisos, de carretera (slicks). También son populares los semi-slicks. La presión que se mantiene en las ruedas es de 3 a 7 bares. Las llantas deben ser rígidas, dobles o triples.
Horquilla
Al igual que el cuadro, la horquilla es de acero con cromo y molibdeno. Esto, sumado a su enorme grosor, le da la rigidez necesaria.
Los pedales de BMX requeridos son de metal, aunque a veces se encuentran modelos con pedales de plástico o de carbono. Estos tubos, de 10-11 cm de longitud, proporcionan un apoyo extra durante los trucos y hacen que el piloto se deslice perfectamente por las barandillas y los distintos bordes.
Velocidad y frenado
El manillar giratorio no permite que ningún cable impida al piloto realizar otra maniobra, por eso no hay cambio de marchas en las bimix: todos los pilotos van a la misma velocidad. Lo mismo ocurre con los cables de los frenos: para que no estorben, el cable del freno delantero está escondido dentro de la horquilla y para el trasero se utiliza un giroscopio en el manillar.
Muchos pilotos simplemente quitan los frenos para aligerar la moto.
Sillín y pedales
El asiento es muy bajo, casi a la altura de la rueda trasera. Los jinetes apenas lo utilizan, ya que no tienen que sentarse en la silla mientras realizan los trucos. Se utiliza más bien como soporte.
Por otro lado, los pedales de las bicicletas BMX son muy importantes, ya que deben soportar grandes cargas. Suelen ser más anchos que en otro tipo de motos y están fabricados en aleación de magnesio o aluminio. También hay pedales de plástico, pero son menos duraderos y resistentes. Tienen picos que aumentan el agarre, teniendo en cuenta que el ciclista no sólo empuja sino que también tira.
Variedades
Teniendo en cuenta que el ciclismo de motocross se divide en varias disciplinas, que implican la realización de una amplia variedad de trucos, las bicicletas deportivas BMX vienen en varias variedades.
La calle.
Es el deporte extremo más popular, ya que los pilotos no necesitan zonas y pistas especialmente equipadas, sino que pueden circular por la ciudad. Las acrobacias pueden realizarse en parques, en escaleras y barandillas, saltando por encima de los bordillos, en parapetos y bancos. Pueden construirse tramos de calle artificiales para las competiciones. Sin embargo, la calle no es tanto una disciplina competitiva como un estilo de vida con su propio estilo de comportamiento, música y moda.
Las bicicletas BMX para la calle son bicicletas ligeras sin frenos, a veces sin asiento. Los neumáticos son lisos o con dibujo débil, anchos y duros. Las ruedas son pequeñas para facilitar el manejo. Es muy fácil hacer trucos, deslizarse sobre los bordes si los pedales están instalados en la bicicleta. Los bujes freecoaster montados en la parte trasera permiten a los ciclistas conducir hacia atrás.
Las motos «de calle» son unidades ligeras, maniobrables y compactas que tienen un buen agarre. Sin embargo, no son adecuados para saltar desde rampas, porque la horquilla vertical puede dificultar el aterrizaje.
Carreras
Aquí es donde empezó el BMX. Es una disciplina de curso competitivo. Las bicicletas BMX de carrera ofrecen la posibilidad de sortear a toda velocidad los desniveles bajos, las curvas cerradas y otros obstáculos de la pista. Las características de la moto:
- un marco de aluminio ligero y de alta resistencia;
- distancia entre ejes ampliada para aumentar la estabilidad;
- neumáticos con una banda de rodadura pronunciada;
- frenos traseros;
- pedales de contacto de alta calidad.
Estas bicicletas son fuertes y ligeras a la vez, y se sienten cómodas en caminos de tierra sueltos o resbaladizos.
Suciedad
Una disciplina de competición en la que los pilotos realizan trucos avanzados en una pista de tierra especialmente diseñada con colinas, rampas y montículos de tierra. Puede tratarse de un salto de esquí o de varios situados uno detrás de otro.
El objetivo es impulsarse con la mayor fuerza posible desde la superficie del salto de esquí para elevarse en el aire, realizar tantos trucos difíciles como sea posible y luego aterrizar sin problemas. Cuanto mejor sea la combinación, más puntos ganará el piloto.
- Las bicicletas BMX Dirt son más pesadas y robustas que otras versiones, porque tienen un cuadro, una horquilla y un manillar de acero.
- Las bicicletas suelen tener frenos traseros y delanteros.
- Los cuadros son los más resistentes de estas motos.
- Un gran ángulo de desviación de la horquilla permite un gran aterrizaje.
- Una distancia entre ejes extra larga permite una conducción estable.
- El bajo centro de gravedad asegura una moto muy estable.
- Los neumáticos anchos con banda de rodadura agresiva ofrecen el máximo agarre.
- Los pedales también son anchos y firmes.
El salto de dardos es una de las competiciones más espectaculares y vistosas, pero también es la más peligrosa.
Parque de BMX
Otra dirección interesante, que apareció, se podría decir, por accidente. Cuando en 1976 el estado de California secó las piscinas privadas, los fondos suavemente curvados quedaron al descubierto. A los patinadores les gustó este terreno y empezaron a desarrollar activamente nuevos obstáculos. Con el tiempo empezaron a aparecer parques de skate completos que también fueron apreciados por los corredores de BMX. Empezaron a construir sus propios parques, más adecuados para montar en bicicleta que en monopatín.
Hoy en día, el parque de BMX consiste en rodar sobre estructuras con una base semicircular. Durante la competición, los jinetes tienen que realizar diferentes alturas y amplitudes de figuras, y cuanto más enganchen las figuras en el parque, mejor. Para conseguir puntos, se tiene en cuenta todo: la complejidad de los trucos, la amplitud, la variabilidad del uso de las figuras.
Una bicicleta de parque es muy parecida a una bicicleta de salto de obstáculos, igual de fuerte que para resistir acrobacias difíciles. Al mismo tiempo, es más ágil, revirado y ligero que un bimotor de carreras. La moto no tiene frenos, los neumáticos son delgados y tienen buena capacidad de rodar.
Flatland
Las bicicletas Flatland no están diseñadas para montar, sino para bailar sobre una rueda sin tocar el suelo o realizar trucos acrobáticos.
En las bicicletas para este tipo de competición la base es lo más corta posible y la horquilla se coloca casi en vertical. Las clavijas son muy fuertes, 2 en cada rueda. Muchos radios y llantas reforzadas. Los frenos de respuesta son especialmente sensibles.
Dependiendo del estilo de conducción que elija un piloto, su moto debe tener cierto equipamiento adecuado para la disciplina en cuestión.
Cómo elegir
Para saber qué bicicleta de BMX elegir, primero debes entender el propósito para el que se utilizará, los trucos que realizarás en ella y lo que esperas de tu bicicleta.
Material
El precio de la bicicleta, su peso y su duración dependen del material con el que esté fabricada. Si está hecha de acero dulce (acero de alta resistencia), disfrutará del precio, pero la bicicleta no será tan robusta. Las piezas de acero Cr-Mo son el doble de duras, pero cuestan mucho más.
Si quieres una bicicleta de BMX de bajo coste y alta calidad, busca las bicicletas «combo», en las que algunas partes están hechas de Cr-Mo y otras de Hi-Ten. Compruebe especialmente que el marco es de acero de aleación.
Los cuadros de aluminio sólo son adecuados para las carreras de BMX y también para los niños y adolescentes. No aguantan los saltos ni los baches graves.
Los cuadros de titanio son excesivamente caros, en este caso es mejor que prefieras las bicicletas de aleación.
Manillar
Preste atención a una columna de dirección fuerte con un diámetro mínimo de 1,1/8″. Lo ideal es que sea un vaso integrado con cojinetes industriales cerrados que no rompan el tubo.
Soporte de rodamientos
Elija un canillero que tenga un casquillo y cojinetes prensados (medio o ligero «español»). El Euro también es un pedalier roscado con rodamientos externos – pesado, no muy fiable ni popular. No consideres en absoluto las otras opciones.
Cubos
Los bujes soportan todo el peso, por lo que también hay que tenerlos muy en cuenta a la hora de elegir una bicicleta de BMX.
- La mejor opción sería un buje con conductor: el mecanismo de trinquete del cassette le da una larga vida y lo hace más ligero, por lo que puede hacer efectivamente trucos en su bicicleta.
- La otra opción, el freecoster, es un tipo de buje que rara vez se encuentra en un modelo estándar de bicicleta de paseo, y también tiene un precio desorbitado.
- Otro, el Freeville, es una versión de gama baja del buje, cuyo inconveniente es el piñón grande y pesado.
Ruedas
Para una mayor estabilidad y durabilidad, adquiera ruedas con llantas dobles, de 1,8 a 2,25 pulgadas de grosor. Un gran número de radios aumenta la capacidad de soportar cargas pesadas. Son adecuados los neumáticos de láminas y de media caña; los neumáticos con una banda de rodadura pronunciada son adecuados para las malas condiciones.
Pedales
Los mejores pedales son los de magnesio: son resistentes y más ligeros que los de aluminio. Estos últimos también se consideran robustos y son más asequibles. Los pedales de plástico son los menos resistentes pero son fáciles de sustituir si se rompen y son los más baratos.
Tamaño
Debido a que las bicicletas BMX se montan principalmente de pie sobre los pedales, el tamaño del cuadro tiene poca importancia. Sin embargo, la longitud del tubo superior sí importa, y la mejor manera de encontrar el ajuste correcto es probárselo.
Las mejores bicicletas de BMX
Una vez que hayas decidido tu estilo de conducción, queda elegir la mejor bicicleta BMX para tus necesidades de conducción. Aquí tienes una lista de fabricantes de bicicletas BMX.
Haro Bikes – la popularidad de las bicicletas de esta empresa dio su fundador – el ciclista profesional Bob Haro. Desarrolló sus propias bicicletas, y luego habló en ellas, realizando acrobacias alucinantes, y así promovió su marca entre los líderes de los fabricantes de bicicletas BMX. Además de las bimix, la empresa también fabrica bicicletas de montaña y de playa.
Domingo: los productos de la empresa son los que mejor se adaptan a las exigencias de los consumidores porque los desarrolladores de la marca son jinetes extremos activos. La empresa ofrece una garantía de por vida para sus bicicletas, y todo ello gracias al duradero cuadro de cromo-molibdeno y otros componentes, que se someten a un tratamiento térmico especial.
Subrosa es un fabricante de bicicletas de bmx de alta calidad y asequibles y de sus accesorios. Gracias a una amplia gama de productos, tanto los pilotos profesionales como los aficionados novatos al BMX encontrarán una opción adecuada para ellos.
La bicicleta Stolen Bike, fabricada con cromo ligero y duradero y equipada con frenos desmontables, es la elección correcta para aquellos ciclistas de BMX que prefieren montar sin frenos.
Redline es una de las primeras empresas en lanzar bimixes en una época en la que el BMX era sólo una disciplina copiada de las carreras de motocross. Desde entonces, y hasta el día de hoy, los atletas con bicicletas de la empresa ganan competiciones. Los modelos Redline siguen siendo considerados los mejores para las carreras.
Conclusión
Las bicicletas de BMX son máquinas únicas que no se parecen a ninguna otra bicicleta, incluidas las de otras disciplinas deportivas. Tienen diferencias significativas incluso entre ellos en las subdisciplinas. Los fabricantes no se quedan quietos y mejoran constantemente sus modelos, lo que da al piloto la oportunidad de mejorar sus habilidades en la realización de trucos. Además de un entrenamiento constante, el ciclista debe seguir las normas de seguridad, usar protección y aprender trucos y técnicas más avanzadas.
