El estereotipo de que el verano es la estación de las bicicletas y el invierno la de los patines y los trineos está anticuado. Los profesionales le instan a no guardar su caballo de dos ruedas en el trastero hasta la primavera. La equitación de invierno no es peor que el esquí de fondo. La bicicleta es un placer, te mantiene activo y hace que tus músculos y todos tus sistemas corporales funcionen.
El hielo, la nieve y el frío intenso son para los masoquistas y son demasiado extremos para los ciclistas», dicen los pesimistas. Los optimistas piensan de forma diferente. El mal tiempo no existe. Hay ropas y pensamientos equivocados. Puedes conducir cómodamente incluso a temperaturas de hasta -20 °C. La clave es encontrar el equipo de invierno adecuado para el ciclista y preparar el vehículo. La elección está directamente relacionada con las características de cada prenda de ropa de ciclismo, la velocidad y el lugar donde se practica el ciclismo.
Cuándo es buena idea usar ropa de invierno para los ciclistas
Lograr un equilibrio entre la libertad de movimiento y el calor es el primer requisito para que un ciclista de invierno tenga éxito. En Europa, el objetivo principal de la bicicleta es ir y volver de la escuela y el trabajo. En Hamburgo o Copenhague, por ejemplo, los ciclistas representan el 65% del tráfico. El vehículo puede utilizarse para llegar rápidamente a cualquier lugar de la ciudad. Las temperaturas invernales en Dinamarca rara vez bajan de -7 °C, pero el viento constante hiela la cara y las manos. Por ello, los ciclistas protegen estas partes del cuerpo. En nuestro país el clima es diferente, por lo que la elección de la ropa tiene sus propias peculiaridades. Llevar ropa ligera puede hacer que se sienta frío en un momento. Calentarse demasiado puede provocar hipotermia después de haber sudado.
Ropa de invierno óptima:
- en capas;
- a prueba de agua;
- a prueba de viento;
- Para empezar, hay que llevar ropa que resulte atractiva y que sea cómoda para montar durante diez minutos;
- Las bandas reflectantes son imprescindibles (en invierno, el sol se pone rápidamente);
- Las prendas de invierno voluminosas deben ser cómodas y no bloquear la visión del ciclista;
- la elección correcta de la ropa y la elección correcta del material.
La conducción invernal se considera un buen entrenamiento para condiciones extremas. Se necesita ropa especial para la nieve, la lluvia, el viento y las heladas. Tu atuendo debe ser seguro, cómodo y apropiado para la temporada de frío. El ciclismo en invierno es una forma ideal de endurecer y fortalecer el cuerpo y de protegerse contra la propagación de infecciones virales en el tráfico de pasajeros. Se aconseja a los ciclistas experimentados que tengan en cuenta los grados que hay fuera de la ventana antes de salir y que se vistan con hasta 50°C menos. La amplia gama de ropa de invierno para ciclistas le permite encontrar el conjunto perfecto. Lo más importante es que tu ropa de invierno te mantenga seco independientemente del tiempo que haga.
Calzado
Cuando hace frío, los pies de los ciclistas son los primeros en enfriarse. Para prevenir los efectos del frío, los fabricantes de ropa de ciclismo han diseñado algunos conjuntos especiales. El calzado ligero mantiene las extremidades calientes y puede elegirse en función del tiempo.
Las botas de trekking de caña alta son adecuadas para los ciclistas que circulan con pedales sin contacto.
Presenta una pieza importante del equipo de invierno:
- un buen aislamiento térmico;
- soporte para el tobillo;
- durabilidad;
- materiales de membrana para evitar que la humedad externa entre en el zapato;
- forro multicapa extraíble;
- Protección térmica hasta -30 ˚C.
La conducción con pedales de contacto requiere un calzado diferente. Las zapatillas de ciclismo de invierno son un equipo caro, por lo que los «contactos normales» se aíslan con fundas térmicas. Los cubrezapatillas especiales mantienen los pies calientes sin renunciar a su función: impiden que el zapato se moje y evitan que la nieve gotee por el borde del zapato.
Guantes
Las manos vulnerables al frío suponen un esfuerzo adicional a la hora de frenar, chocar y pedalear en invierno. Fabricados con un material especial, estos guantes resisten la penetración del agua, mantienen un agarre seguro en el manillar y te mantienen caliente. La parte inferior está hecha de cuero que reduce la transferencia de calor entre la palma y el frío manillar. La parte superior es de fibra de poliuretano. Los modelos calefactados del traje de invierno están hechos de neopreno (los de algodón ordinario se llevan debajo).
Para evitar el sobreenfriamiento, los ciclistas deben elegir guantes gruesos y resistentes al viento que cubran completamente los dedos y las manos. Las manos, que son fundamentales para cambiar de marcha, frenar, agarrar el manillar y dirigir la moto, no deben enfriarse. Para la conducción en invierno es mejor comprar guantes de doble capa con puños largos.
Sombrero
El casco es un accesorio imprescindible para montar en bicicleta con seguridad. En las carreteras heladas, esta prenda protege la cabeza del ciclista de las lesiones y el gorro caliente del interior la mantiene a la temperatura adecuada. Para la conducción en climas fríos, se dispone de una funda especial con una tapa fina. La elección de los ciclistas profesionales es un pasamontañas de tejido sintético de poliéster. También es adecuado un bufón en forma de tubo hecho de tela. Los cascos de invierno fueron desarrollados por los británicos para su uso deportivo. El equipo del ciclista se lleva como sombrero, casco o bufanda. Protege del viento y del frío, evacua la humedad y protege la cabeza del frío.
Máscara
El ciclismo de invierno no sólo significa proteger la cara y los ojos del viento y las heladas que se avecinan. La nieve se caracteriza por su capacidad de afectar a la óptica, provocando la dispersión de la luz. El coeficiente de reflexión de la radiación solar varía entre el 85 y el 95% y afecta a los ojos, el órgano humano más sensible a la luz. Las alteraciones visuales, la muerte temporal de las células de la córnea crean un peligro durante la conducción.
Los científicos estadounidenses han establecido una norma para las gafas de sol para la ropa de invierno: no más del 1% de UVB, y los UVA no deben ser más del 0,3% de la luz visible. En invierno, un pasamontañas o unas gafas de moto con grilletes de plástico te ayudarán a protegerte de la luz cegadora, la nieve y el aire frío.
Chaqueta
Sin ropa especial, puedes pasar frío incluso en un clima invernal tranquilo. Hay tres características principales que debes tener en cuenta a la hora de elegir una chaqueta de cuero:
- En el exterior, una chaqueta resistente al viento y al agua. En el interior, la chaqueta es repelente al agua. Materiales utilizados: windstop, polar, gortex.
- El ajuste debe adaptarse a la posición de conducción del ciclista (brazos extendidos hacia delante, espalda doblada).
- Los elementos de protección son de plástico.
Para evitar los efectos del frío, es una buena idea disponer de ropa adicional que pueda llevarse sobre la chaqueta en caso de lluvia o nieve. Los atletas profesionales utilizan monos especiales con mucha protección. Las chaquetas de membrana, que han aparecido recientemente en el mercado, son igual de populares. Fabricados con un material transpirable e hidrófugo, son capaces de dejar salir la humedad sin dejar la transpiración en el interior. Los ciclistas de invierno a veces llevan una chaqueta especial para esquiar.
Pantalones
La ropa de invierno se compone de varias capas. El aislamiento térmico alrededor de las caderas y las nalgas lo proporcionan los pantalones de ciclismo. Un detalle necesario en los pantalones cortos de ciclismo («pampers») proporcionan calor adicional. Los modelos de verano para hombre utilizan este detalle esencial para la comodidad y para suavizar el impacto cuando se monta en la silla de montar. Pero no se puede ir en pantalón corto en invierno. Por ello, los pantalones largos se fabrican con aislantes para las rodillas, que protegen de las heladas, el viento y la hipotermia. Como alternativa, puedes elegir unos pantalones estrechos para el esquí de fondo que protejan de la humedad y no estorben.
Ropa interior térmica
En la temporada de frío, no se puede ir a esquiar cómodamente sin monos. Pero aunque puedes experimentar con chaquetas y pantalones, la capa interior de la ropa es indispensable. Ninguna cantidad de pantalones y camisetas de algodón proporcionará la termorregulación natural. Montar en bicicleta produce sudor, que es absorbido por la ropa al evaporarse. En lugar de un enfriamiento moderado durante la temporada de calor, la hipotermia se produce durante el invierno. La ropa interior proporciona una regulación térmica óptima. Es una pieza indispensable de la ropa de invierno y cumple tres funciones:
| Qué tipo de ropa interior | De qué está hecho | Características |
|---|---|---|
| Calentamiento | Tejido de malla | Mantiene el cuerpo caliente Protege del frío Mantiene la humedad fuera Diseñado para niveles bajos de esfuerzo físico |
| Funcional | Ropa interior sintética elástica con corte ergonómico | Desvía el sudor de la superficie de la piel No calienta Te mantiene caliente con el movimiento pesado y la ropa extra |
| Híbrido | La estructura de doble tejido evacua la humedad y retiene el calor. | La capa de tejido artificial absorbe el sudor La capa exterior de material natural actúa como barrera térmica |
Los lazos de malla se insertan en la costosa ropa interior térmica de fabricantes de renombre para evitar la transferencia de calor.
Mochila para proteger la espalda.
Para los periodos más fríos, un accesorio cotidiano de verano se transforma en una mochila que protege contra las heladas, el viento y la lluvia. Las mochilas de invierno especiales para ciclistas tienen inserciones aislantes que mantienen la espalda caliente. Estos modelos absorben además la humedad de la ropa interior y la chaqueta térmica.
Conclusión
La elección de la ropa de invierno adecuada ayudará a los ciclistas a circular cómodamente con total seguridad frente al viento, las heladas y la hipotermia. Eso no se puede discutir. Incluso el clima invernal más duro puede pasar factura a un ciclista.
